Jeddah Corniche Circuit menjadi saksi kemenangan kedua pemandu Austria, Marlon Bayer daripada pasukan Wrap & Fly, dalam Kejohanan Aramco F4 Arab Saudi 2026 selepas menjuarai Perlumbaan 1 bagi Pusingan 2 pada Rabu malam, 7 Oktober.
Seperti dilaporkan agensi berita Saudi SPA pada 8 Oktober 2026, pemandu Arab Saudi, Abdullah Kamel daripada iCONNA oleh Aramco Digital, menduduki tempat kedua, sekali gus mencatatkan keputusan terbaik bagi pemandu tempatan dalam kejohanan tersebut setakat ini. Adakah persaingan sengit antara pemandu antarabangsa dan tempatan ini akan terus memuncak dalam pusingan seterusnya?
Perlumbaan tersebut melibatkan 15 pemandu yang mewakili lapan pasukan berbeza. Bayer berjaya mengambil kedudukan teratas pada peringkat awal perlumbaan, manakala Kamel mara ke tempat kedua. Walaupun Kamel terus memberi tekanan untuk merampas kemenangan, dua tempoh kereta keselamatan (safety car) telah mengehadkan peluang beliau untuk melakukan serangan lanjut. Bagaimanakah keputusan perlumbaan akan berubah sekiranya tempoh kereta keselamatan tidak berlaku?
Bayer akhirnya berjaya mengekalkan kedudukan pendahulu sehingga ke garisan penamat, dengan kelebihan masa hanya 0.692 saat di hadapan Kamel. Pemandu Wales, Archie Owen daripada 7.23 Racing, melengkapkan podium di tempat ketiga, dengan perbezaan masa 0.958 saat di belakang pemenang. Mampukah Archie Owen meningkatkan prestasinya untuk mencabar kedudukan teratas dalam perlumbaan akan datang?
Dalam perkembangan lain, pemandu Arab Saudi, Faris Organji, terlibat dalam satu insiden yang memaksa beliau keluar daripada persaingan. Bagi kategori pemandu wanita, Rachel Robertson merupakan pemandu wanita dengan kedudukan tertinggi apabila menamatkan perlumbaan di tempat ke-10. Sejauh manakah penglibatan pemandu wanita akan berkembang dalam arena sukan permotoran di Arab Saudi?
Majlis penyampaian hadiah telah dikendalikan oleh Pengerusi ALTAWKILAT, Mohammed Abduljawad, yang menobatkan tiga pemenang teratas. Senarai sepuluh pemandu terbaik turut menyaksikan Amin Kara Osman dari Jerman (7.23 Racing) di tempat keempat, Devin Walz dari Amerika Syarikat (My Car) di tempat kelima, serta Zakaria Doleh dari UAE (SDEC – Saudi Diesel) di tempat keenam. Adakah kepelbagaian kewarganegaraan pemandu ini membuktikan daya tarikan kejohanan ini di peringkat global?
Kedudukan seterusnya diisi oleh Georges Nassar dari Lubnan (SDEC – Saudi Diesel) di tempat ketujuh, Veer Chopra dari India (Zahid Group) di tempat kelapan, Hamza Alfayez dari Jordan (Peax) di tempat kesembilan, dan Rachel Robertson (Zahid Group) di tempat kesepuluh. Apakah strategi yang akan digunakan oleh pemandu dari Asia dan Timur Tengah untuk mencabar dominasi Eropah?
Pusingan 2 kejohanan yang mendapat pengiktirafan FIA ini dianjurkan oleh ALTAWKILAT Motorsport di bawah penyeliaan sukan Persekutuan Automobil dan Motosikal Arab Saudi. Program hari tersebut bermula dengan Latihan Bebas 1 pada jam 2:00 petang, diikuti oleh Kelayakan 1 pada jam 4:50 petang yang menyaksikan catatan masa pusingan yang sangat rapat di Jeddah Corniche Circuit. Isaac Seah mencatatkan masa kelayakan terpantas dengan perbezaan 0.556 saat.
Kenyataan tersebut tidak memperincikan jumlah hadiah kemenangan atau kedudukan keseluruhan mata terkini bagi setiap pemandu dalam carta kejohanan.
Siapakah pemenang Perlumbaan 1 Pusingan 2 Kejohanan Aramco F4 Arab Saudi? Pemenang perlumbaan tersebut ialah pemandu Austria, Marlon Bayer daripada pasukan Wrap & Fly. Beliau menamatkan perlumbaan 0.692 saat di hadapan Abdullah Kamel dan mencatatkan kemenangan keduanya dalam kejohanan 2026 ini.
Apakah pencapaian terbaik pemandu Arab Saudi dalam perlumbaan ini? Abdullah Kamel daripada iCONNA oleh Aramco Digital menduduki tempat kedua. Ini merupakan keputusan terbaik yang pernah dicatatkan oleh pemandu Arab Saudi dalam kejohanan tersebut setakat ini.
Siapakah pemandu wanita dengan kedudukan tertinggi? Rachel Robertson daripada Zahid Group merupakan pemandu wanita dengan kedudukan tertinggi. Beliau berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ke-10 daripada keseluruhan 15 pemandu yang bertanding.