Autoridad de Carreteras gestiona más de 4.100 puentes en el Reino

Más de 4.100 puentes están actualmente bajo gestión operativa de la Roads General Authority en todo el Reino, según reveló la propia autoridad. Entre ellos, el puente de la carretera Shari–Hail es el más antiguo aún en servicio, con más de 57 años de funcionamiento. El puente marino Safwa–Rahima es el más nuevo y figura entre los puentes marinos dobles más largos del Reino, con 3,2 kilómetros de longitud.

Según informó la agencia estatal saudí SPA el 6 de octubre de 2026, la autoridad detalló que el puente más alto del Reino, de 55 metros de altura, se encuentra en el paso de Al-Juwah y conecta la ciudad de Abha con la gobernación de Muhayil Aseer.

La Roads General Authority subrayó que los diseños de los puentes en todo el Reino cumplen con el Código de Carreteras Saudí. Ese cumplimiento garantiza la seguridad, la durabilidad y la sostenibilidad, y tiene en cuenta las condiciones ambientales y climáticas propias de cada región. ¿Cómo influyen esas condiciones regionales en la ingeniería de cada estructura?

La autoridad informó de que los puentes varían en diseño y estructura, e incluyen puentes de vigas cajón, de arco, de vigas y de losa. Esa variedad responde a las distintas necesidades del terreno y del tráfico en un territorio extenso. ¿Qué criterios llevan a elegir un tipo estructural frente a otro en cada tramo?

La autoridad confirmó además que el Bridge Management System (BMS) gestiona las necesidades de mantenimiento y operación. La plataforma digital integrada incorpora metodologías y procedimientos de ingeniería para documentar, inspeccionar y evaluar los datos y las estructuras de los puentes a lo largo de todo su ciclo de vida. ¿De qué manera un sistema digital de este tipo prolonga la vida útil de un puente?

El dato de los más de 4.100 puentes bajo gestión operativa sitúa a la red saudí entre las infraestructuras viarias con mayor número de estructuras de este tipo en la región. El puente de la carretera Shari–Hail, con más de 57 años de servicio, es el testimonio más claro de la longevidad de algunas de estas obras. ¿Qué mantenimiento ha permitido que siga operativo después de más de medio siglo?

En el extremo opuesto, el puente marino Safwa–Rahima, con 3,2 kilómetros, representa la incorporación más reciente y uno de los puentes marinos dobles más largos del Reino. Su carácter marino añade exigencias propias de un entorno costero. ¿Qué retos específicos plantea construir sobre el mar frente a hacerlo sobre terreno firme?

El puente de 55 metros de altura en el paso de Al-Juwah, que une Abha con Muhayil Aseer, es el más alto del Reino. La zona de Aseer se caracteriza por su relieve montañoso, lo que explica la necesidad de salvar desniveles con estructuras elevadas. ¿Cómo se garantiza la seguridad en una estructura de esa altura en un entorno de montaña?

La clasificación por tipos estructurales —vigas cajón, arco, vigas y losa— refleja la adaptación de la ingeniería saudí a contextos muy distintos. Cada tipología tiene implicaciones en coste, plazo y comportamiento estructural. ¿Se prioriza la durabilidad o el coste inicial cuando se elige el diseño?

El cumplimiento del Código de Carreteras Saudí es el marco común para todos estos diseños. Según la autoridad, ese código asegura seguridad, durabilidad y sostenibilidad, y contempla las condiciones ambientales y climáticas de cada región. ¿Basta un código nacional para cubrir la diversidad climática del Reino?

El Bridge Management System (BMS) centraliza el mantenimiento y la operación mediante una plataforma digital integrada. Esa plataforma aplica metodologías y procedimientos de ingeniería para documentar, inspeccionar y evaluar los datos y las estructuras durante todo su ciclo de vida. ¿Qué ventajas aporta documentar cada inspección de forma digital y continua?

La gestión operativa de más de 4.100 puentes implica un volumen considerable de inspecciones, evaluaciones y tareas de mantenimiento. El BMS es la herramienta con la que la autoridad organiza esas tareas a lo largo del ciclo de vida de cada estructura. ¿Cómo se priorizan las intervenciones cuando hay miles de estructuras en la red?

El puente más antiguo en servicio, el de la carretera Shari–Hail, supera los 57 años de funcionamiento. Su permanencia operativa sugiere la aplicación sostenida de labores de conservación. ¿Qué enseñan las estructuras más antiguas al diseño de las nuevas?

El puente marino Safwa–Rahima, con 3,2 kilómetros, es además uno de los puentes marinos dobles más largos del Reino. Su condición de estructura marina doble implica dos calzadas sobre el agua. ¿Qué exige el mantenimiento de un puente marino frente a uno terrestre?

La autoridad presentó estos datos como un panorama de la gestión de puentes en el Reino: número total, antigüedad, longitud, altura, tipologías y sistema de gestión. El conjunto describe una red con estructuras de muy distintas épocas y características. ¿Cómo conviven en una misma red puentes de más de medio siglo con otros recién inaugurados?

El paso de Al-Juwah, con su puente de 55 metros, conecta Abha con Muhayil Aseer. Esa conexión forma parte de la red viaria de la región de Aseer. ¿Qué efecto tiene una conexión de este tipo en la movilidad entre ambos puntos?

La Roads General Authority no indicó en la información distribuida el reparto de los más de 4.100 puentes por regiones, ni el estado de conservación de cada estructura, ni el presupuesto destinado a mantenimiento. Tampoco precisó cuántos puentes se encuentran en construcción o planificación. El despacho se limita a los datos enumerados: el total bajo gestión operativa, el más antiguo, el más nuevo, el más alto, las tipologías estructurales y el sistema de gestión.

¿Cuántos puentes gestiona la Roads General Authority? La autoridad reveló que más de 4.100 puentes están actualmente bajo su gestión operativa en todo el Reino. La información fue difundida por la agencia estatal saudí SPA el 6 de octubre de 2026. El despacho no detalló el reparto de esas estructuras por regiones ni su estado de conservación individual.

¿Cuál es el puente más antiguo en servicio? El puente de la carretera Shari–Hail es el más antiguo aún en servicio, con más de 57 años de funcionamiento. La autoridad lo citó junto al resto de datos sobre la red. No se indicó en la información cuándo se construyó exactamente ni qué intervenciones de mantenimiento ha recibido.

¿Cuál es el puente más nuevo y cuánto mide? El puente marino Safwa–Rahima es el más nuevo y figura entre los puentes marinos dobles más largos del Reino, con 3,2 kilómetros de longitud. La autoridad lo describió como estructura marina doble. El despacho no precisó su fecha de apertura ni el coste de la obra.

¿Dónde está el puente más alto del Reino? El puente más alto del Reino mide 55 metros y está situado en el paso de Al-Juwah, conectando la ciudad de Abha con la gobernación de Muhayil Aseer. La autoridad lo identificó como la estructura de mayor altura de la red. No se detalló su longitud ni su fecha de construcción.

¿Qué tipos de puentes existen en el Reino? La autoridad informó de que los puentes varían en diseño y estructura, e incluyen puentes de vigas cajón, de arco, de vigas y de losa. Esa diversidad responde a los distintos terrenos y necesidades de cada tramo. El despacho no indicó cuántos puentes corresponden a cada tipología.

¿Qué es el Bridge Management System? El Bridge Management System (BMS) gestiona las necesidades de mantenimiento y operación de los puentes. Es una plataforma digital integrada que incorpora metodologías y procedimientos de ingeniería para documentar, inspeccionar y evaluar los datos y las estructuras a lo largo de todo su ciclo de vida. La autoridad confirmó su uso, sin detallar plazos ni resultados.