Setiausaha Agung Majlis Kerjasama Teluk (GCC) Jasem Mohamed Albudaiwi menyatakan bahawa kesan ekonomi krisis serantau yang sedang berlangsung semakin meluas kepada ekonomi serantau, Eropah dan global, dengan gangguan pelayaran maritim serta lonjakan kos pengangkutan memberi kesan langsung terhadap harga komoditi dan makanan serta rantaian bekalan.
Seperti dilaporkan agensi berita Saudi SPA pada 25 September 2026, kenyataan itu disampaikan dalam ucapannya pada Mesyuarat Menteri Kedua Rome Coalition for Fertiliser Access and Food Security bertema “Addressing Food Security Challenges Amid Global Crises (Strait of Hormuz – Red Sea – Black Sea)”, yang diadakan pada Khamis di luar sidang ke-81 Perhimpunan Agung Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNGA) di New York.
Beliau menekankan bahawa negara anggota GCC dan Kesatuan Eropah (EU) secara kolektif memiliki keupayaan ekonomi, logistik dan pelaburan yang diperlukan untuk menghadapi kesan ekonomi krisis semasa, memperkukuh keselamatan tenaga dan makanan, serta memastikan kelestarian rantaian bekalan.
Albudaiwi turut menegaskan komitmen teguh negara GCC terhadap kebolehpercayaan bekalan dan kesinambungan eksport dalam batas yang dibenarkan oleh keadaan keselamatan semasa. “Tenaga, makanan dan baja tidak akan sekali-kali digunakan oleh negara GCC sebagai instrumen tekanan terhadap mana-mana pihak,” tegasnya.
Beliau juga menyentuh inisiatif berterusan negara GCC untuk mempelbagaikan laluan transit dan memperkukuh ketersambungan serantau dan global melalui pembangunan saluran paip, pelabuhan komersial, rangkaian kereta api, jalan raya dan kemudahan penyimpanan strategik, sekali gus meningkatkan kecekapan, ketahanan dan kesiapsiagaan rantaian bekalan terhadap krisis.
Beliau menekankan keperluan penting tindakan kolektif untuk mengurangkan risiko penghantaran dan insurans maritim sambil memberi keutamaan segera kepada penghantaran makanan, baja dan bahan api.
Beliau juga menyeru agar agenda perdagangan dan kawal selia antara pihak-pihak berkenaan dipergiatkan.
Persoalannya, sejauh manakah lonjakan kos pengangkutan dan gangguan pelayaran benar-benar dirasai oleh pengguna biasa di pasaran makanan serantau? Apabila Selat Hormuz, Laut Merah dan Laut Hitam disebut dalam satu forum yang sama, apakah mesej yang cuba disampaikan tentang kerapuhan laluan perdagangan global? Dan mengapa isu baja, yang jarang mendapat liputan utama, kini muncul dalam perbincangan peringkat menteri mengenai keselamatan makanan?
Dalam ucapannya, Albudaiwi mengaitkan secara langsung gangguan pelayaran maritim dengan harga komoditi dan makanan. Apabila laluan laut terganggu, kos pengangkutan meningkat, dan kenaikan itu dipindahkan kepada rantaian bekalan yang akhirnya sampai ke meja pengguna. Persoalannya, berapa lama rantaian bekalan serantau mampu menyerap tekanan sedemikian sebelum kesannya menjadi lebih kekal?
Beliau menegaskan bahawa GCC dan EU bersama-sama memiliki keupayaan ekonomi, logistik dan pelaburan untuk menangani kesan krisis semasa. Gabungan dua blok ekonomi ini, menurutnya, boleh memperkukuh keselamatan tenaga dan makanan serta memastikan kelestarian rantaian bekalan. Apakah bentuk kerjasama konkrit yang boleh dijangka daripada gabungan keupayaan ini?
Satu perkara yang ditekankan dengan jelas ialah pendirian negara GCC bahawa tenaga, makanan dan baja tidak akan digunakan sebagai instrumen tekanan terhadap mana-mana pihak. Kenyataan itu penting dalam konteks krisis serantau yang memberi tekanan kepada pasaran global. Persoalannya, bagaimana pendirian sedemikian diterjemahkan kepada jaminan bekalan yang boleh diukur oleh pasaran?
Albudaiwi turut menyenaraikan inisiatif negara GCC untuk mempelbagaikan laluan transit, termasuk pembangunan saluran paip, pelabuhan komersial, rangkaian kereta api, jalan raya dan kemudahan penyimpanan strategik. Langkah-langkah ini, menurutnya, meningkatkan kecekapan, ketahanan dan kesiapsiagaan rantaian bekalan. Apakah kesan jangka panjang pelaburan infrastruktur ini terhadap peta perdagangan serantau?
Beliau juga menekankan keperluan tindakan kolektif untuk mengurangkan risiko penghantaran dan insurans maritim, di samping memberi keutamaan segera kepada penghantaran makanan, baja dan bahan api. Risiko insurans maritim sering menjadi faktor kurang dilihat tetapi memberi kesan besar kepada kos penghantaran. Bagaimana keutamaan segera kepada makanan, baja dan bahan api boleh dilaksanakan secara seragam merentas pelbagai pihak berkepentingan?
Seruan beliau agar agenda perdagangan dan kawal selia antara pihak berkenaan dipergiatkan menunjukkan bahawa dimensi dasar dan kawal selia dianggap sama penting dengan dimensi fizikal bekalan. Apakah halangan utama yang perlu diatasi dalam agenda perdagangan dan kawal selia ini?
Mesyuarat tersebut diadakan di luar sidang ke-81 UNGA di New York, platform yang mengumpulkan pemimpin dan menteri dari pelbagai negara. Kehadiran isu keselamatan makanan, baja dan laluan maritim dalam agenda sampingan UNGA menunjukkan betapa isu ini telah naik ke peringkat tertinggi diplomasi global. Mengapa isu baja dan makanan kini mendapat tempat dalam perbincangan peringkat tertinggi seperti ini?
Albudaiwi menyampaikan ucapan pada Mesyuarat Menteri Kedua Rome Coalition for Fertiliser Access and Food Security, yang bertema secara khusus menyebut Selat Hormuz, Laut Merah dan Laut Hitam. Ketiga-tiga laluan ini mempunyai kepentingan strategik masing-masing dalam perdagangan tenaga, makanan dan baja. Apakah yang boleh disimpulkan daripada pemilihan tiga laluan ini sebagai fokus perbincangan menteri?
Dalam konteks yang lebih luas, kenyataan Albudaiwi menghubungkan krisis serantau dengan kesan ekonomi yang melangkaui wilayah itu sendiri, termasuk Eropah dan dunia. Ini mencerminkan saling kebergantungan ekonomi global yang menjadikan gangguan di satu kawasan sebagai isu bersama. Sejauh manakah kesedaran ini diterjemahkan kepada tindakan dasar yang diselaraskan?
Beliau turut menekankan komitmen negara GCC terhadap kebolehpercayaan bekalan dan kesinambungan eksport dalam batas yang dibenarkan oleh keadaan keselamatan semasa. Frasa “dalam batas yang dibenarkan oleh keadaan keselamatan” menunjukkan bahawa realiti keselamatan menjadi pertimbangan utama dalam menentukan keupayaan eksport. Bagaimana keseimbangan antara komitmen bekalan dan keadaan keselamatan ini boleh dikekalkan dalam jangka panjang?
Kenyataan itu tidak menyatakan nilai atau bentuk kerjasama khusus antara GCC dan EU, tidak menyenaraikan projek infrastruktur tertentu yang sedang dilaksanakan, dan tidak memberikan angka mengenai kesan kenaikan kos pengangkutan terhadap harga komoditi dan makanan. Ia juga tidak menyatakan tarikh atau mekanisme pelaksanaan bagi seruan mengurangkan risiko insurans maritim dan memberi keutamaan kepada penghantaran makanan, baja dan bahan api.
Apakah yang dinyatakan Albudaiwi tentang kesan krisis serantau? Beliau menyatakan kesan ekonomi krisis serantau semakin meluas kepada ekonomi serantau, Eropah dan global. Gangguan pelayaran maritim dan lonjakan kos pengangkutan, katanya, memberi kesan langsung terhadap harga komoditi dan makanan serta rantaian bekalan. Kenyataan itu disampaikan pada Mesyuarat Menteri Kedua Rome Coalition for Fertiliser Access and Food Security di luar sidang ke-81 UNGA di New York.
Apakah pendirian GCC mengenai tenaga, makanan dan baja? Albudaiwi menegaskan komitmen teguh negara GCC terhadap kebolehpercayaan bekalan dan kesinambungan eksport dalam batas yang dibenarkan keadaan keselamatan semasa. Beliau menegaskan tenaga, makanan dan baja tidak akan sekali-kali digunakan oleh negara GCC sebagai instrumen tekanan terhadap mana-mana pihak. Kenyataan itu dibuat dalam konteks krisis serantau yang memberi tekanan kepada pasaran global.
Apakah keupayaan yang dimiliki GCC dan EU menurut Albudaiwi? Beliau menyatakan negara anggota GCC dan EU secara kolektif memiliki keupayaan ekonomi, logistik dan pelaburan yang diperlukan untuk menghadapi kesan ekonomi krisis semasa. Keupayaan itu, katanya, boleh memperkukuh keselamatan tenaga dan makanan serta memastikan kelestarian rantaian bekalan. Kenyataan itu tidak menyatakan bentuk kerjasama khusus antara kedua-dua pihak.
Apakah inisiatif GCC untuk memperkukuh rantaian bekalan? Albudaiwi menyentuh inisiatif berterusan negara GCC untuk mempelbagaikan laluan transit dan memperkukuh ketersambungan serantau dan global. Ini termasuk pembangunan saluran paip, pelabuhan komersial, rangkaian kereta api, jalan raya dan kemudahan penyimpanan strategik. Menurutnya, langkah-langkah itu meningkatkan kecekapan, ketahanan dan kesiapsiagaan rantaian bekalan terhadap krisis.
Apakah seruan Albudaiwi mengenai risiko maritim dan keutamaan penghantaran? Beliau menekankan keperluan tindakan kolektif untuk mengurangkan risiko penghantaran dan insurans maritim. Beliau juga menyeru agar keutamaan segera diberikan kepada penghantaran makanan, baja dan bahan api. Selain itu, beliau menyeru agar agenda perdagangan dan kawal selia antara pihak berkenaan dipergiatkan. Kenyataan itu tidak menyatakan mekanisme atau tarikh pelaksanaan bagi seruan tersebut.
Di manakah dan dalam forum apakah ucapan itu disampaikan? Ucapan itu disampaikan pada Mesyuarat Menteri Kedua Rome Coalition for Fertiliser Access and Food Security bertema “Addressing Food Security Challenges Amid Global Crises (Strait of Hormuz – Red Sea – Black Sea)”. Mesyuarat itu diadakan pada Khamis di luar sidang ke-81 Perhimpunan Agung Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNGA) di New York. SPA melaporkan perkara ini pada 25 September 2026.
