ورشة في مؤتمر الحج تبحث تحسين تجربة الحجاج في المطارات

بحثت ورشة عمل عُقدت ضمن فعاليات مؤتمر ومعرض الحج سبل تحسين تجربة الحجاج في المطارات، من خلال دمج الإجراءات التشغيلية مع الحلول الرقمية لتبسيط حركة المسافرين وتسهيل إجراءات السفر والوصول والارتقاء بجودة الخدمات المقدمة.

كما أفادت وكالة الأنباء السعودية (واس) في 10 نوفمبر 2026، أن الورشة شددت على ضرورة مواءمة التقدم التقني مع العمليات المطارية لتقديم تجربة سفر أكثر سلاسة وكفاءة للحجاج، وأبرزت الدور المحوري للمطارات كبوابات رئيسية في ضمان انسيابية الرحلة من المغادرة حتى الوصول.

وتنطلق أعمال الورشة من واقع أن رحلة الحاج لا تبدأ عند وصوله إلى المشاعر المقدسة، بل من اللحظة التي يطأ فيها قدمه صالة المغادرة في بلده، أو ينزل من الطائرة في صالة القدوم بالمملكة. فهل يمكن قياس جودة رحلة الحج كاملة من خلال دقائق معدودة يقضيها الحاج في إجراءات الجوازات؟ وهل تدرك الجهات المشغلة للمطارات أن أول انطباع يكوّنه الحاج عن الرحلة يتشكل قبل أن يرى الكعبة المشرفة؟

تشير مضامين الورشة إلى أن دمج الإجراءات التشغيلية مع الحلول الرقمية ليس ترفًا تقنيًا، بل ضرورة تنظيمية تفرضها أعداد الحجاج المتزايدة سنويًا. فمع تدفق مئات الآلاف من الحجاج عبر المطارات في فترات زمنية متقاربة، تصبح كل دقيقة تُوفر في مسار المسافر رصيدًا يضاف إلى طاقة المطار الاستيعابية. فكيف يمكن لمطار واحد أن يستقبل هذا الكم الهائل من الرحلات دون أن تتحول صالاته إلى نقاط اختناق؟ وما الذي يمنع تعميم الحلول الرقمية التي أثبتت جدواها في مواسم سابقة على جميع البوابات الجوية؟

وتُجمع مضامين النقاش على أن المطار ليس مجرد منشأة لوجستية، بل بوابة أولى تصنع انطباع الحاج عن الرحلة بأكملها. ومن هنا تأتي أهمية مواءمة التقدم التقني مع العمليات اليومية، إذ لا يكفي إدخال أنظمة حديثة إذا لم تكن متكاملة مع إجراءات العمل الفعلية على الأرض. فهل تكفي الأنظمة الذكية وحدها لضمان انسيابية الحركة إذا لم تواكبها إجراءات تشغيلية مدروسة؟ وأي الطرفين أولى بالتطوير أولًا: التقنية أم الإجراءات البشرية؟

وتؤكد الورشة أن تجربة الحاج تبدأ من المغادرة ولا تنتهي عند الوصول، وهو ما يفرض تكاملًا بين مطارات بلدان المغادرة والمطارات السعودية. فالمسافر الذي يجد إجراءات سلسة في مطار بلده قد يصطدم بتعقيدات في مرحلة الوصول، والعكس صحيح. فهل يمكن بناء منظومة موحدة للمعلومات تربط جميع الأطراف المعنية برحلة الحاج؟ ومن يتحمل مسؤولية أي خلل يقع في الحلقة الأضعف من هذه السلسلة؟

ويُطرح في هذا السياق سؤال جوهري عن مقياس النجاح: هل تُقاس جودة تجربة الحاج بعدد الشكاوى المسجلة، أم بمتوسط الوقت الذي يستغرقه من باب الطائرة إلى باب الحافلة؟ وهل تمتلك الجهات المشغلة مؤشرات أداء دقيقة ترصد كل مرحلة من مراحل الرحلة، أم أن التقييم لا يزال يعتمد على الانطباعات العامة؟

وتشير الورشة إلى أن تحسين تجربة المطار لا يقتصر على الحجاج وحدهم، بل يمتد إلى العاملين في الصالات وشركات الطيران والجهات الأمنية والخدمية. فكل طرف في هذه المنظومة يؤثر ويتأثر بجودة الإجراءات. فهل يمكن تدريب الكوادر البشرية على التعامل مع ذروة الضغط الموسمية بفعالية أكبر؟ وما مدى استعداد هذه الكوادر للتعامل مع الحالات الطارئة التي قد تطرأ أثناء تدفق أعداد كبيرة من المسافرين؟

وتُبرز مضامين الورشة أن المطارات تمثل بوابات رئيسية لضيوف الرحمن، وأن أي تطوير فيها ينعكس مباشرة على الصورة الذهنية للرحلة. ومن هذا المنطلق، يبدو أن الاستثمار في تجربة المطار ليس استثمارًا في الخدمات فقط، بل في راحة الحاج النفسية قبل أدائه المناسك. فهل يدرك القائمون على المنظومة أن إرهاق الحاج في المطار قد يقلل من قدرته على التركيز في العبادة؟ وكيف يمكن موازنة الإجراءات الأمنية الصارمة مع الحاجة إلى معاملة إنسانية ميسرة؟

وتظل الورشة، بحسب ما نقلته واس، إطارًا للنقاش وتبادل الرؤى حول سبل تحسين تجربة المطارات، دون أن تتضمن تفاصيل عن توصيات محددة أو جدول زمني للتنفيذ أو جهات بعينها مسؤولة عن التطبيق. ولم تذكر الوكالة أسماء المشاركين في الورشة ولا عددهم ولا الجهات التي يمثلونها، كما لم تتضمن ما يشير إلى ميزانيات مخصصة أو مشروعات بعينها سيتم إطلاقها.

ويبقى السؤال الأوسع: كيف يمكن تحويل النقاشات التي تُطرح في المؤتمرات والورش إلى إجراءات ملموسة على أرض المطارات؟ فالمسافة بين التوصية والتطبيق غالبًا ما تكون أطول من المسافة بين صالة المغادرة وصالة الوصول. وهل تكفي ورشة واحدة لتحريك ملف بهذا الحجم، أم أن الأمر يحتاج إلى خطة تنفيذية متكاملة بمؤشرات قياس واضحة؟

وفي المحصلة، تُجمع الورشة على أن دمج الحلول الرقمية مع الإجراءات التشغيلية هو المسار الأمثل لتبسيط حركة الحجاج، وأن المطارات ليست مجرد محطة عبور بل جزء أصيل من تجربة الحج. ويبقى التنفيذ هو الاختبار الحقيقي لأي رؤية تُطرح في هذا الشأن، خصوصًا مع تطلعات الحجاج إلى رحلة تبدأ سلسة وتنتهي سلسة، من لحظة المغادرة حتى العودة إلى الديار.

ما الذي بحثته الورشة في مؤتمر ومعرض الحج؟ بحثت الورشة سبل تحسين تجربة الحجاج في المطارات من خلال دمج الإجراءات التشغيلية مع الحلول الرقمية، بهدف تبسيط حركة المسافرين وتسهيل إجراءات السفر والوصول والارتقاء بجودة الخدمات. كما شددت على ضرورة مواءمة التقدم التقني مع العمليات المطارية لتقديم تجربة سفر أكثر سلاسة وكفاءة، وأبرزت الدور المحوري للمطارات كبوابات رئيسية تضمن انسيابية الرحلة من المغادرة حتى الوصول، وفق ما نقلته واس في 10 نوفمبر 2026.

لماذا تُعد المطارات بوابات رئيسية في رحلة الحجاج؟ أبرزت الورشة أن المطارات تمثل بوابات رئيسية لضيوف الرحمن، إذ تبدأ تجربة الحاج من لحظة مغادرته بلده ولا تنتهي عند وصوله. وأشارت إلى أن ضمان انسيابية الرحلة من المغادرة حتى الوصول يتطلب تكاملًا بين الإجراءات التشغيلية والحلول الرقمية. كما أن أي تطوير في تجربة المطار ينعكس مباشرة على جودة الرحلة ككل، بحسب ما ورد في مضمون الورشة التي عُقدت ضمن فعاليات مؤتمر ومعرض الحج.

هل حددت الورشة توصيات أو جهات مسؤولة عن التنفيذ؟ لم تتضمن ما نقلته واس عن الورشة أي تفاصيل حول توصيات محددة أو جدول زمني للتنفيذ أو جهات بعينها مسؤولة عن التطبيق. كما لم تذكر الوكالة أسماء المشاركين في الورشة ولا عددهم ولا الجهات التي يمثلونها، ولم تشر إلى ميزانيات مخصصة أو مشروعات بعينها سيتم إطلاقها. واقتصر ما ورد على أن الورشة بحثت سبل تحسين تجربة الحجاج في المطارات عبر دمج الإجراءات التشغيلية مع الحلول الرقمية.