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  • Ahmed Saleh

मस्टैंग जीटीडी अद्वितीय वायुगतिकी के साथ एक उप-7 मिनट के नूरबर्गिंग लैप को लक्षित करता है।

जब बिल्कुल नया मस्टैंग जीटीडी अपने 73 वक्रों के साथ चुनौतीपूर्ण नूरबर्गिंग सर्किट पर विजय प्राप्त करता है, तो इसका उद्देश्य एक उप-7 मिनट के लैप समय को प्राप्त करना है, अत्याधुनिक सक्रिय वायुगतिकीय तकनीक के लिए धन्यवाद जो पहले सड़क-कानूनी फोर्ड वाहन में अनदेखी थी और जीटी 3-श्रेणी की रेस कारों में प्रतिबंधित थी।



मस्टैंग जीटीडी के वायुगतिकीय कौशल के मूल में इसका ड्रैग रिडक्शन सिस्टम निहित है। (DRS). यह नवीन प्रणाली रियर विंग के कोण को समायोजित करने और फ्रंट फ्लैप को सक्रिय करने के लिए हाइड्रोलिक तंत्र को नियोजित करती है, जिससे कार को ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर गति के लिए वायुगतिकीय दक्षता और पकड़ के लिए डाउनफोर्स के बीच सही संतुलन बनाने की अनुमति मिलती है।



मस्टैंग जी. टी. डी. के मुख्य कार्यक्रम अभियंता ग्रेग गुडाल ने वाहन पर हर सतह और खुलने की कार्यक्षमता पर जोर दिया। कुछ शीतलन के लिए प्रत्यक्ष वायु प्रवाह, जबकि अन्य वायुगतिकी को बढ़ाते हैं और डाउनफोर्स उत्पन्न करते हैं, सभी अलग-अलग परिस्थितियों में बेहतर गति और कर्षण में योगदान करते हैं।



तीव्र कॉर्नरिंग के दौरान जब पकड़ सर्वोपरि हो जाती है, तो डी. आर. एस. मुख्य पंख तत्व और फ्लैप को बंद करने के लिए समायोजित करता है, जिससे एक एकीकृत एयरफॉइल बनता है जो अतिरिक्त रियर डाउनफोर्स उत्पन्न करता है। इसके साथ-साथ, सामने का अंडरबॉडी एक कील जैसा दिखता है, जो सामने के पहियों के कुओं और बड़े फेंडर लौवर्स के माध्यम से हवा को कम दबाव वाला क्षेत्र बनाने के लिए प्रसारित करता है, जिससे मोड़ के माध्यम से सामने के अंत की स्थिरता बढ़ जाती है।



रेसिंग में वायु दबाव के इस गतिशील प्रबंधन की अनुमति नहीं है, जहां नियम सक्रिय वायु प्रवाह नियंत्रण को प्रतिबंधित करते हैं। रोजमर्रा के ड्राइविंग परिदृश्यों में, मस्टैंग जीटीडी का बॉडी डिज़ाइन स्पीड बम्प्स जैसी सामान्य बाधाओं को समायोजित करता है। हालांकि, पीक ट्रैक प्रदर्शन के लिए, सस्पेंशन वाहन को 40 मिमी तक कम कर सकता है, जिससे शरीर के ऊपर और चारों ओर वायु प्रवाह को और अधिक अनुकूलित किया जा सकता है।



मस्टैंग जीटीडी के वायुगतिकी को व्यापक आभासी वायु प्रवाह अनुकरण और बेल्जियम में रोड अटलांटा से स्पा तक चुनौतीपूर्ण सड़क मार्गों पर कठोर परीक्षण के माध्यम से सावधानीपूर्वक सम्मानित किया गया है।



ग्रेग गुडाल ने स्वीकार किया कि पेशेवर ले मैन्स चालक भी मस्टैंग जीटीडी में पाई जाने वाली उन्नत वायुगतिकी तकनीक से ईर्ष्या करेंगे, दोनों ट्रैक के अंदर और बाहर।


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