تفقّد رئيس الهيئة السعودية للبيانات والذكاء الاصطناعي (سدايا) الدكتور عبدالله بن شرف الغامدي، يوم الأربعاء، تشغيل البوابات الإلكترونية في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، وفق ما أوردته وكالة الأنباء السعودية (واس).
كما أفادت وكالة الأنباء السعودية (واس) في 27 مارس 2025 أن البوابات الإلكترونية أُطلقت من قبل الجوازات بالتعاون مع سدايا وشركة مطارات القابضة، بهدف تسهيل سفر المسافرين عبر المطار.
وتأتي هذه الزيارة في إطار متابعة سدايا لمنظومة الخدمات الرقمية المرتبطة بحركة المسافرين في أحد أكبر المطارات في المملكة، حيث اطّلع رئيس الهيئة على سير العمل في البوابات التي تخدم القادمين والمغادرين.
وخلال جولته، استمع الدكتور عبدالله بن شرف الغامدي إلى شرح عن الجهود التي تبذلها سدايا لخدمة المصلين والمعتمرين خلال قدومهم ومغادرتهم المملكة، وهي جهود مستمرة تشمل تطوير وتشغيل أنظمة البوابات الإلكترونية.
ولا تقتصر هذه الجهود على تشغيل البوابات فحسب، بل تمتد إلى دمجها مع أنظمة ضبط الحدود والبيانات الحيوية وشركات الطيران والتأشيرات، وهو تكامل تقني يهدف إلى تسريع إجراءات المسافرين وتقليل زمن الانتظار في صالات الوصول والمغادرة.
فهل يمكن لمثل هذا التكامل بين الأنظمة أن يغيّر شكل التجربة اليومية للمسافر عند نقطة الوصول؟
وأكّد رئيس سدايا أهمية الاستفادة من التقنيات الذكية لرفع الكفاءة وتحسين تجربة السفر للمسافرين، في إشارة إلى أن توظيف هذه التقنيات يمثل محورًا أساسيًا في تطوير الخدمات المقدمة في المنافذ الجوية.
وتُعد البوابات الإلكترونية إحدى الأدوات التي تعتمد عليها الجهات المعنية في تسريع إنهاء إجراءات الدخول والخروج، إذ تعمل على ربط بيانات المسافر مع الأنظمة المعنية بشكل مباشر، ما يقلل الحاجة إلى الإجراءات اليدوية في بعض المراحل.
فكيف تنعكس هذه الخطوة على انسيابية الحركة في صالات المطار خلال مواسم الذروة؟
ويأتي التعاون بين الجوازات وسدايا وشركة مطارات القابضة في إطار تكامل الأدوار بين الجهات الحكومية والشركات المشغلة للمطارات، بهدف تقديم خدمة موحّدة للمسافرين عبر المطار.
وكانت الزيارة فرصة للاطلاع على ما تحقق من تقدم في تشغيل هذه الأنظمة، وما يرتبط بها من عمليات دعم فني وتشغيلي تضمن استمرارية الخدمة.
فهل يكفي تطوير الأنظمة وحدها لتحسين تجربة السفر، أم أن الأمر يحتاج إلى تكامل أكبر بين جميع الأطراف؟
وتشير المعلومات الواردة في تقرير واس إلى أن الجهود المبذولة تتركز على خدمة المصلين والمعتمرين، وهي فئة تمثل حجمًا كبيرًا من حركة المسافرين عبر مطارات المملكة، ما يجعل تطوير الخدمات في هذا الجانب ذا أثر مباشر على شريحة واسعة من الزوار.
ويُنتظر أن يسهم تشغيل البوابات الإلكترونية في تقليل الوقت المستغرق في إنهاء الإجراءات، وهو هدف تتقاطع فيه مصالح الجهات المشغلة مع تطلعات المسافرين إلى تجربة أكثر سلاسة.
فما الذي يعنيه تسريع الإجراءات بالنسبة لمسافر يصل لأداء العمرة في موسم مزدحم؟
ومن الجوانب التي تضمنها التقرير أن البوابات الإلكترونية تعمل بالتكامل مع أنظمة البيانات الحيوية، وهو ما يطرح أسئلة حول كيفية إدارة هذه البيانات وربطها بالأنظمة الأخرى في المنافذ.
كما أن دمج البوابات مع أنظمة شركات الطيران يعني أن رحلة المسافر تبدأ بإجراءات مترابطة قبل وصوله إلى المطار، وهو توجه يعكس تحولًا في طريقة التعامل مع حركة السفر.
فهل أصبحت التقنية عنصرًا أساسيًا في كل مرحلة من مراحل السفر عبر المطارات السعودية؟
ولم يتضمن تقرير واس أرقامًا عن عدد البوابات الإلكترونية في المطار، ولا عن عدد المسافرين الذين استخدموها، ولا عن نسب التوفير في زمن الإجراءات، كما لم يذكر مواعيد تشغيل جديدة أو مراحل مستقبلية للتوسع.
ويبقى ما أُعلن عنه مقتصرًا على زيارة رئيس سدايا والاطلاع على تشغيل البوابات والجهود المرتبطة بخدمة المصلين والمعتمرين، والتأكيد على أهمية التقنيات الذكية في تحسين تجربة السفر.
فما الخطوة التالية التي يمكن أن تنتظرها المطارات السعودية في هذا المسار؟
من تفقّد تشغيل البوابات الإلكترونية في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة؟ تفقّد رئيس الهيئة السعودية للبيانات والذكاء الاصطناعي (سدايا) الدكتور عبدالله بن شرف الغامدي، يوم الأربعاء، تشغيل البوابات الإلكترونية في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، وفق ما أوردته وكالة الأنباء السعودية (واس) في 27 مارس 2025. وخلال الزيارة اطّلع على سير العمل في البوابات التي تخدم القادمين والمغادرين، واستمع إلى شرح عن الجهود المرتبطة بتشغيلها.
من أطلق البوابات الإلكترونية وبالتعاون مع أي جهات؟ أُطلقت البوابات الإلكترونية من قبل الجوازات بالتعاون مع سدايا وشركة مطارات القابضة، بهدف تسهيل سفر المسافرين عبر المطار. ويأتي هذا التعاون في إطار تكامل الأدوار بين الجهات الحكومية والشركات المشغلة للمطارات. ولم يذكر تقرير واس تفاصيل إضافية عن مراحل الإطلاق أو الجهات الأخرى المشاركة في التشغيل.
ما الجهود التي اطّلع عليها رئيس سدايا خلال الزيارة؟ اطّلع رئيس سدايا على الجهود التي تبذلها الهيئة لخدمة المصلين والمعتمرين خلال قدومهم ومغادرتهم المملكة، وهي جهود مستمرة تشمل تطوير وتشغيل أنظمة البوابات الإلكترونية. كما شملت الجهود دمج هذه الأنظمة مع ضبط الحدود والبيانات الحيوية وشركات الطيران والتأشيرات، وهو ما يهدف إلى تسريع الإجراءات وتحسين تجربة المسافرين في المطار.
ما أهمية استخدام التقنيات الذكية في المطارات وفق ما ورد في المصدر؟ أكّد رئيس سدايا أهمية الاستفادة من التقنيات الذكية لرفع الكفاءة وتحسين تجربة السفر للمسافرين. ويأتي هذا التأكيد في سياق تشغيل البوابات الإلكترونية التي تعتمد على الربط مع أنظمة متعددة. ولم يتضمن المصدر أرقامًا أو نسبًا توضح حجم التحسن في زمن الإجراءات أو عدد المستفيدين من هذه الخدمة.
ما المعلومات التي لم يتضمنها تقرير واس عن البوابات الإلكترونية؟ لم يتضمن تقرير واس أرقامًا عن عدد البوابات الإلكترونية في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، ولا عن عدد المسافرين الذين استخدموها، ولا عن نسب التوفير في زمن الإجراءات. كما لم يذكر مواعيد تشغيل جديدة أو مراحل مستقبلية للتوسع، أو تفاصيل عن آلية إدارة البيانات الحيوية المرتبطة بهذه الأنظمة.