সৌদি রোড কোডে চালকের দৃষ্টিসীমা ও প্রতিক্রিয়ার সময় বিবেচনা: আরজিএ

রিয়াদ, ৫ নভেম্বর ২০২৬ — সৌদি আরবের সড়ক নেটওয়ার্কে নিরাপত্তা ও পরিচালন দক্ষতা বাড়াতে সৌদি রোড কোড চালকের দৃষ্টিসীমা ও প্রতিক্রিয়ার সময় বিবেচনায় নেয় বলে জানিয়েছে রোডস জেনারেল অথরিটি (আরজিএ)।

সৌদি সংবাদ সংস্থা এসপিএ জানিয়েছে, কর্তৃপক্ষের ভাষ্য অনুযায়ী কোডটি উপলব্ধ দৃষ্টিদূরত্ব নির্ধারণের সময় চালকের চোখের উচ্চতা এবং সড়কে সম্ভাব্য বাধা বিবেচনা করে। নিরাপদ থামার দূরত্ব হিসাব করার সময় এটি ঝুঁকি উপলব্ধি ও প্রতিক্রিয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সময়, যানবাহনের গতি এবং সড়কের ঢালও হিসাবে নেয়।

কোডটি রাজ্যের সড়ক ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে থাকা কর্তৃপক্ষগুলোর জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ কারিগরি রেফারেন্স হিসেবে কাজ করে। এতে সড়ক পরিকল্পনা, নকশা, নির্মাণ, পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ কভার করে নির্দেশিকা, কারিগরি নকশাচিত্র ও পদ্ধতি দেওয়া হয়েছে, যেখানে নিরাপত্তা ও পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাও অন্তর্ভুক্ত।

আরজিএ যোগ করেছে, কোডটি সারা দেশে কারিগরি ও পরিচালনগত প্রয়োজনীয়তা মানসম্মত করতে সহায়তা করে, যা সড়কের গুণমান, দক্ষতা ও টেকসই উন্নয়ন বাড়ায়।

চালকের চোখের উচ্চতা আসলে কীভাবে দৃষ্টিদূরত্বের হিসাব বদলে দেয়? সড়কে বাঁক, উঁচু ঢাল বা পাশে দাঁড়ানো যানবাহন থাকলে দৃষ্টিরেখা ছোট হয়ে আসে। কোড অনুযায়ী সেই অবস্থায় চালক কতটা পথ দেখতে পাবেন, তা নির্ধারণে চোখের উচ্চতা একটি মৌলিক উপাদান।

আর প্রতিক্রিয়ার সময় কেন এত গুরুত্বপূর্ণ? ঝুঁকি চোখে পড়ার পর চালককে বুঝতে, সিদ্ধান্ত নিতে এবং ব্রেক চাপতে সময় লাগে। সেই সময়ে গাড়ি যত দূর এগিয়ে যায়, নিরাপদ থামার দূরত্বও তত বাড়ে। গতি বাড়লে এবং সড়কের ঢাল নামার দিকে হলে এই দূরত্ব আরও বাড়ে।

কোডটি শুধু একটি নীতিমালা নয়; এটি পরিকল্পনা থেকে রক্ষণাবেক্ষণ পর্যন্ত পুরো চক্রের কারিগরি দলিল। তাই প্রশ্ন ওঠে, সড়ক নির্মাণের আগেই কি এই হিসাবগুলো বাধ্যতামূলকভাবে যাচাই করা হয়? আরজিএ বলছে, কোডটি দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্তৃপক্ষগুলোর জন্য পূর্ণাঙ্গ কারিগরি রেফারেন্স, যাতে নির্দেশিকা, নকশাচিত্র ও পদ্ধতি রয়েছে।

নিরাপত্তার পাশাপাশি পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাও এতে যুক্ত হয়েছে। তাহলে কি সড়ক প্রকল্পে পরিবেশ ও নিরাপত্তা একসঙ্গে বিবেচনা করা সহজ হবে? কোডের লক্ষ্য হলো সারা দেশে কারিগরি ও পরিচালনগত প্রয়োজনীয়তা মানসম্মত করা, যা সড়কের গুণমান, দক্ষতা ও টেকসই উন্নয়নে সহায়ক।

দৃষ্টিসীমা ও থামার দূরত্বের হিসাব যদি সব সড়কে একই মানদণ্ডে হয়, তাহলে চালকের অভিজ্ঞতা কি রাজ্যজুড়ে সমান হবে? আরজিএ-র বক্তব্য অনুযায়ী কোডটি সেই মানসম্মতকরণের দিকেই কাজ করে।

প্রতিবেদনে নির্দিষ্ট কোনো সংখ্যা, সূত্র বা সময়সীমা দেওয়া হয়নি। এসপিএ-র এই প্রতিবেদনে কোডের কোনো নির্দিষ্ট ধারা, প্রয়োগের তারিখ বা পরিমাপের মান উল্লেখ করা হয়নি।

সৌদি রোড কোড কী বিবেচনা করে? কোডটি উপলব্ধ দৃষ্টিদূরত্ব নির্ধারণে চালকের চোখের উচ্চতা ও সড়কে সম্ভাব্য বাধা বিবেচনা করে। নিরাপদ থামার দূরত্ব হিসাবে ঝুঁকি উপলব্ধি ও প্রতিক্রিয়ার সময়, যানবাহনের গতি এবং সড়কের ঢাল ধরা হয়। এসপিএ জানিয়েছে, এসব উপাদান সড়ক নেটওয়ার্কে নিরাপত্তা ও পরিচালন দক্ষতা বাড়াতে বিবেচনায় নেওয়া হয়।

কোডটি কার জন্য প্রযোজ্য? আরজিএ বলছে, কোডটি রাজ্যের সড়ক ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে থাকা কর্তৃপক্ষগুলোর জন্য পূর্ণাঙ্গ কারিগরি রেফারেন্স। এতে সড়ক পরিকল্পনা, নকশা, নির্মাণ, পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ কভার করে নির্দেশিকা, কারিগরি নকশাচিত্র ও পদ্ধতি রয়েছে। নিরাপত্তা ও পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাও এতে অন্তর্ভুক্ত।

কোডের লক্ষ্য কী? আরজিএ জানিয়েছে, কোডটি সারা দেশে কারিগরি ও পরিচালনগত প্রয়োজনীয়তা মানসম্মত করতে সহায়তা করে। এতে সড়কের গুণমান, দক্ষতা ও টেকসই উন্নয়ন বাড়ে। এসপিএ-র প্রতিবেদনে নির্দিষ্ট কোনো সংখ্যা বা প্রয়োগের তারিখ উল্লেখ করা হয়নি।