সৌদি আরবের শহরাঞ্চল বহির্ভূত সড়ক নেটওয়ার্কে খনন কাজ এবং বিশেষ ভার বহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ১৬,০০০-এর বেশি পারমিট ইস্যু করেছে Roads General Authority (RGA)।
সৌদি সংবাদ সংস্থা এসপিএ ০৭ অক্টোবর ২০২৬-এ জানিয়েছে, এই পদক্ষেপটি সড়ক নিরাপত্তা বৃদ্ধি, পরিচালন দক্ষতা উন্নত করা এবং অনুমোদিত পদ্ধতি ও মান অনুযায়ী সড়ক খাতের ওপর RGA-এর নিয়ন্ত্রণ ও তদারকি ভূমিকা জোরদার করার প্রচেষ্টার অংশ। এই বিশাল সংখ্যক পারমিট ইস্যু করার মাধ্যমে সড়ক ব্যবস্থার শৃঙ্খলা কীভাবে নিশ্চিত করা সম্ভব?
RGA-এর পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বিশেষ ভার পরিবহনের জন্য ১৫,২০৭টি পারমিট ইস্যু করা হয়েছে, যার মোট ভ্রমণের দূরত্ব ৮.৭ মিলিয়ন কিলোমিটার ছাড়িয়েছে। এই বিশাল দূরত্বে বিশেষ ভার পরিবহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা কি একটি চ্যালেঞ্জিং কাজ নয়? এর পাশাপাশি খনন কাজের জন্য ৯৬৪টি পারমিট প্রদান করা হয়েছে, যা মোট ২,৫৪৪ কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব জুড়ে বিস্তৃত। এছাড়া খনন কাজের সম্প্রসারণের জন্য ৯৫টি এবং ক্লিয়ারেন্সের জন্য ৪৬৭টি পারমিট ইস্যু করা হয়েছে।
এই পরিষেবাগুলোর প্রধান সুবিধাভোগীদের মধ্যে সৌদি আরবের গুরুত্বপূর্ণ খাতের বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান অন্তর্ভুক্ত ছিল। এর মধ্যে Saudi Energy (SE), National Water Company (NWC), stc group, Mobily এবং Zain KSA-এর মতো প্রতিষ্ঠানগুলো উল্লেখযোগ্য। ডিজিটাল চ্যানেলের মাধ্যমে পারমিট প্রদানের এই প্রক্রিয়াটি কীভাবে সুবিধাভোগীদের জন্য কাজ সহজ করে দিয়েছে? RGA নিশ্চিত করেছে যে, ডেডিকেটেড ডিজিটাল চ্যানেলের মাধ্যমে পারমিট ইস্যু করার কার্যকারিতা পদ্ধতিগুলোকে আরও সহজতর করেছে এবং কোম্পানি ও সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর অভিজ্ঞতা উন্নত করার পাশাপাশি নিরাপত্তা স্তর বৃদ্ধি করেছে।
RGA আরও জোর দিয়ে বলেছে যে, যেসব অবিভাজ্য বিশেষ ভারের ওজন এবং মাত্রা অনুমোদিত সৌদি মানদণ্ড ছাড়িয়ে যায়, সেইসব বাহকদের জন্য বিশেষ পারমিট নেওয়া বাধ্যতামূলক। এই কঠোর মানদণ্ড অনুসরণ করা কি দীর্ঘমেয়াদে সড়ক অবকাঠামো রক্ষায় সহায়ক হবে? এই পদক্ষেপগুলো আন্তর্জাতিক সর্বোত্তম অনুশীলনগুলো বাস্তবায়নের প্রচেষ্টাকে পরিপূরক করে।
এই উদ্যোগের মূল লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে সৌদি আরবের সড়ক মানের বৈশ্বিক র্যাঙ্কিং ষষ্ঠ স্থানে উন্নীত করা এবং প্রতি ১ লক্ষ মানুষে মৃত্যুর হার পাঁচজনের নিচে নামিয়ে আনা। জাতীয় লজিস্টিক পরিষেবা ব্যবস্থাকে সমর্থন করতে এবং এই গুরুত্বপূর্ণ খাতের দক্ষতা বাড়াতে এই লক্ষ্যমাত্রা কতটা প্রভাব ফেলবে? এই সামগ্রিক পরিকল্পনাটি দেশের পরিবহন ব্যবস্থার আমূল পরিবর্তন আনবে কি?
বিজ্ঞপ্তিতে পারমিটগুলোর জন্য নির্দিষ্ট ফি বা ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের নাম উল্লেখ করা হয়নি।
২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে মোট কতটি পারমিট ইস্যু করা হয়েছে? Roads General Authority (RGA) ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ১৬,০০০-এর বেশি পারমিট ইস্যু করেছে। এর মধ্যে বিশেষ ভার পরিবহনের জন্য ১৫,২০৭টি এবং খনন কাজের জন্য ৯৬৪টি পারমিট অন্তর্ভুক্ত ছিল।
বিশেষ ভার পরিবহনের মোট দূরত্ব কত ছিল? বিশেষ ভার পরিবহনের জন্য ১৫,২০৭টি পারমিট প্রদান করা হয়েছিল। এই পারমিটগুলোর অধীনে মোট ভ্রমণের দূরত্ব ৮.৭ মিলিয়ন কিলোমিটার ছাড়িয়েছে।
কোন কোন প্রতিষ্ঠান এই পরিষেবাগুলোর প্রধান সুবিধাভোগী ছিল? এই পরিষেবাগুলোর প্রধান সুবিধাভোগীদের মধ্যে ছিল Saudi Energy (SE), National Water Company (NWC), stc group, Mobily এবং Zain KSA। তারা ডিজিটাল চ্যানেলের মাধ্যমে ইলেকট্রনিকভাবে পারমিট সংগ্রহ করেছে।
খনন কাজের পারমিটের পরিসংখ্যান কী? খনন কাজের জন্য মোট ৯৬৪টি পারমিট ইস্যু করা হয়েছে, যা ২,৫৪৪ কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব কভার করে। এছাড়া ৯৫টি সম্প্রসারণ পারমিট এবং ৪৬৭টি ক্লিয়ারেন্স পারমিট প্রদান করা হয়েছে।
২০৩০ সালের জন্য RGA-এর লক্ষ্যমাত্রা কী? RGA-এর লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে সৌদি আরবের সড়ক মানের বৈশ্বিক র্যাঙ্কিং ষষ্ঠ স্থানে নিয়ে যাওয়া। পাশাপাশি প্রতি ১ লক্ষ মানুষে মৃত্যুর হার পাঁচজনের নিচে নামিয়ে আনা।