RUA AlHaram AlMakki dan MRCB tandatangani perjanjian studi King Salman Gate senilai SAR21 miliar

RUA AlHaram AlMakki, perusahaan Public Investment Fund (PIF) dan master developer proyek King Salman Gate, menandatangani perjanjian kerja sama dengan pengembang real estat dan infrastruktur Malaysia, Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB), untuk mengkaji pengembangan destinasi mixed-use berorientasi transportasi di dalam King Salman Gate di Makkah dengan estimasi nilai total SAR21 miliar.

Seperti dilaporkan kantor berita Saudi SPA pada 29 September 2026, perjanjian kerja sama itu ditandatangani sehari sebelumnya di ibu kota Malaysia, Kuala Lumpur. Proyek tersebut masih bergantung pada penyelesaian uji tuntas, persetujuan yang diperlukan, dan pembiayaan, serta penetapan tahap implementasi dan penandatanganan perjanjian final.

Perjanjian kerja sama ini membuka jalan bagi penarikan investasi internasional untuk berpartisipasi dalam pengembangan proyek King Salman Gate, mendukung upaya Arab Saudi meningkatkan kapasitas Makkah untuk melayani jamaah haji dan pengunjung dari seluruh dunia.

Fokus perjanjian kerja sama tersebut adalah memanfaatkan pengalaman MRCB dalam mengembangkan proyek yang terhubung dengan sistem transportasi terintegrasi, terutama KL Sentral, hub transportasi terintegrasi terbesar di Malaysia, yang menggabungkan jaringan transportasi dengan berbagai penggunaan perkotaan.

Proyek yang diusulkan mencakup studi untuk mengembangkan stasiun bus umum, bersama dengan pengembangan residensial, komersial, ritel, dan mixed-use lainnya di dalam King Salman Gate. Di luar pembangunan infrastruktur, kemitraan ini bertujuan mengkaji cara menggunakan jaringan transportasi dan layanan pendukung untuk memudahkan pergerakan jamaah dan pengunjung, meningkatkan aksesibilitas, dan memperbaiki pengalaman mereka di Makkah.

Perjanjian kerja sama itu juga akan menjajaki kerangka terintegrasi untuk mengembangkan, membiayai, dan melaksanakan proyek yang diusulkan, dengan memanfaatkan visi RUA AlHaram AlMakki untuk King Salman Gate dan keahlian MRCB dalam pengembangan mixed-use besar yang terhubung dengan sistem transportasi, sehingga tercipta integrasi antara investasi, pengembangan, solusi mobilitas, dan layanan pengunjung.

King Salman Gate sendiri merupakan proyek yang dikembangkan RUA AlHaram AlMakki sebagai master developer, dengan PIF sebagai perusahaan induk. Penandatanganan di Kuala Lumpur menempatkan MRCB sebagai mitra internasional yang akan mengkaji keterlibatannya dalam salah satu kawasan pengembangan di dalam gerbang proyek tersebut.

Dalam perjanjian ini, unsur transportasi menjadi titik berat. Stasiun bus umum yang akan dikaji menunjukkan bahwa mobilitas jamaah dan pengunjung ditempatkan sebagai bagian dari rancangan kawasan, bukan sebagai pelengkap. Pengalaman MRCB di KL Sentral menjadi rujukan karena hub tersebut menyatukan jaringan transportasi dengan beragam fungsi perkotaan dalam satu lokasi.

Bagi Arab Saudi, langkah ini sejalan dengan upaya memperbesar kapasitas Makkah dalam melayani jamaah haji dan pengunjung dari berbagai negara. Keterlibatan investor internasional disebut sebagai pintu yang dibuka oleh perjanjian kerja sama ini.

Namun, status perjanjian masih pada tahap kerja sama untuk mengkaji. SPA menyebut proyek tetap bergantung pada penyelesaian uji tuntas, persetujuan yang diperlukan, dan pembiayaan, serta penetapan tahap implementasi dan penandatanganan perjanjian final. Artinya, belum ada kepastian bahwa seluruh rencana akan berjalan sesuai bentuk yang dikaji saat ini.

Pertanyaannya, sejauh mana hasil kajian ini akan menentukan bentuk akhir kawasan di dalam King Salman Gate? Apakah model KL Sentral dapat diterapkan pada konteks Makkah yang memiliki pola kunjungan jamaah yang berbeda? Bagaimana stasiun bus umum akan terhubung dengan jaringan transportasi yang sudah ada di sekitar Makkah? Seberapa besar peran investor internasional dalam struktur pembiayaan proyek ini nantinya? Apakah tahap implementasi akan disusun setelah uji tuntas selesai, atau bersamaan dengan proses persetujuan? Bagaimana pengalaman jamaah dan pengunjung akan diukur setelah layanan pendukung beroperasi? Dan apakah perjanjian final akan mencakup seluruh komponen residensial, komersial, dan ritel yang kini masih dalam tahap studi?

Yang jelas, perjanjian kerja sama ini menyebut estimasi nilai total SAR21 miliar. Angka itu melekat pada proyek yang diusulkan, bukan pada perjanjian kerja samanya. SPA tidak merinci berapa porsi yang akan dibiayai masing-masing pihak, bagaimana skema pembiayaan disusun, atau kapan uji tuntas diperkirakan selesai.

SPA juga tidak menyebut luas lahan yang akan dikaji, jumlah unit residensial atau komersial yang direncanakan, kapasitas stasiun bus umum, maupun jadwal tahap implementasi. Tidak ada pula keterangan tentang bentuk final kerja sama, apakah berupa perusahaan patungan, kontrak pengembangan, atau skema lain. Semua itu masih menunggu penyelesaian uji tuntas, persetujuan, pembiayaan, penetapan tahap, dan penandatanganan perjanjian final.

Dengan posisi itu, perjanjian kerja sama antara RUA AlHaram AlMakki dan MRCB berfungsi sebagai langkah awal untuk mengkaji sebuah destinasi mixed-use berorientasi transportasi di dalam King Salman Gate. Fokusnya ada pada studi, bukan pada pelaksanaan konstruksi. Pembaca yang mengikuti proyek ini perlu menantikan pengumuman berikutnya untuk mengetahui apakah kajian tersebut berlanjut menjadi perjanjian final.

Apa isi perjanjian kerja sama RUA AlHaram AlMakki dan MRCB? Perjanjian kerja sama itu untuk mengkaji pengembangan destinasi mixed-use berorientasi transportasi di dalam King Salman Gate di Makkah, dengan estimasi nilai total SAR21 miliar. Kajian mencakup stasiun bus umum serta pengembangan residensial, komersial, ritel, dan mixed-use lainnya. Perjanjian juga menjajaki kerangka terintegrasi untuk mengembangkan, membiayai, dan melaksanakan proyek yang diusulkan, memanfaatkan visi RUA AlHaram AlMakki dan keahlian MRCB.

Di mana dan kapan perjanjian itu ditandatangani? SPA melaporkan perjanjian kerja sama ditandatangani di ibu kota Malaysia, Kuala Lumpur, sehari sebelum laporan tertanggal 29 September 2026. RUA AlHaram AlMakki adalah perusahaan Public Investment Fund (PIF) dan master developer proyek King Salman Gate. MRCB adalah pengembang real estat dan infrastruktur Malaysia. Penandatanganan di Kuala Lumpur menandai langkah awal untuk menarik investasi internasional ke proyek King Salman Gate.

Apa status proyek setelah perjanjian kerja sama ini? Proyek masih bergantung pada penyelesaian uji tuntas, persetujuan yang diperlukan, dan pembiayaan, serta penetapan tahap implementasi dan penandatanganan perjanjian final. Karena itu, perjanjian kerja sama ini berfungsi sebagai dasar kajian, bukan pelaksanaan konstruksi. SPA tidak menyebut jadwal penyelesaian uji tuntas, bentuk final kerja sama, atau kepastian bahwa seluruh rencana akan berjalan sesuai bentuk yang dikaji saat ini.

Mengapa pengalaman MRCB di KL Sentral menjadi rujukan? Perjanjian kerja sama berfokus memanfaatkan pengalaman MRCB dalam mengembangkan proyek yang terhubung dengan sistem transportasi terintegrasi, terutama KL Sentral, hub transportasi terintegrasi terbesar di Malaysia. KL Sentral menggabungkan jaringan transportasi dengan berbagai penggunaan perkotaan. Model itu menjadi rujukan untuk mengkaji integrasi antara investasi, pengembangan, solusi mobilitas, dan layanan pengunjung di dalam King Salman Gate, termasuk kemudahan pergerakan jamaah dan pengunjung.

Apa tujuan perjanjian ini bagi Makkah dan jamaah? Perjanjian kerja sama membuka jalan bagi penarikan investasi internasional untuk berpartisipasi dalam pengembangan King Salman Gate, mendukung upaya Arab Saudi meningkatkan kapasitas Makkah melayani jamaah haji dan pengunjung dari seluruh dunia. Kemitraan ini juga bertujuan mengkaji cara menggunakan jaringan transportasi dan layanan pendukung untuk memudahkan pergerakan jamaah dan pengunjung, meningkatkan aksesibilitas, dan memperbaiki pengalaman mereka di Makkah.

Apa yang belum diungkap SPA tentang proyek ini? SPA tidak merinci porsi pembiayaan masing-masing pihak, skema pembiayaan, atau perkiraan selesainya uji tuntas. Tidak ada keterangan tentang luas lahan yang dikaji, jumlah unit residensial atau komersial, kapasitas stasiun bus umum, maupun jadwal tahap implementasi. Bentuk final kerja sama, apakah perusahaan patungan, kontrak pengembangan, atau skema lain, juga belum disebut. Semua itu masih menunggu penyelesaian uji tuntas, persetujuan, pembiayaan, penetapan tahap, dan penandatanganan perjanjian final.