RUA AlHaram AlMakki dan MRCB tandatangani perjanjian SAR21 bilion King Salman Gate

RUA AlHaram AlMakki, syarikat Public Investment Fund (PIF) dan pemaju utama projek King Salman Gate, memeterai perjanjian kerjasama dengan pemaju hartanah dan infrastruktur Malaysia, Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB), untuk mengkaji pembangunan sebuah destinasi bercampur berorientasikan pengangkutan dalam King Salman Gate di Makkah dengan nilai anggaran keseluruhan SAR21 bilion.

Seperti dilaporkan agensi berita Saudi SPA pada 29 September 2026, perjanjian itu ditandatangani di ibu negara Malaysia, Kuala Lumpur. Projek berkenaan masih tertakluk kepada penyempurnaan usaha wajar, kelulusan yang diperlukan dan pembiayaan, penentuan fasa pelaksanaan serta penandatanganan perjanjian muktamad.

Perjanjian kerjasama itu membuka jalan kepada penarikan pelaburan antarabangsa untuk menyertai pembangunan projek King Salman Gate, sekali gus menyokong usaha Arab Saudi meningkatkan keupayaan Makkah untuk berkhidmat kepada jemaah haji dan pelawat dari seluruh dunia.

Persoalannya, sejauh manakah kemasukan pemaju asing dapat mempercepat penyediaan kemudahan untuk jemaah yang datang ke Makkah setiap tahun?

Perjanjian kerjasama itu memberi tumpuan kepada pemanfaatan pengalaman MRCB dalam membangunkan projek yang berkait dengan sistem pengangkutan bersepadu, terutamanya KL Sentral, hab pengangkutan bersepadu terbesar Malaysia yang menggabungkan rangkaian pengangkutan dengan pelbagai kegunaan bandar.

Projek yang dicadangkan itu merangkumi kajian untuk membangunkan stesen bas awam, bersama pembangunan kediaman, komersial, runcit dan kegunaan bercampur lain dalam King Salman Gate.

Selain pembangunan infrastruktur, perkongsian itu bertujuan mengkaji cara menggunakan rangkaian pengangkutan dan perkhidmatan sokongan untuk memudahkan pergerakan jemaah dan pelawat, meningkatkan kebolehcapaian serta memperbaiki pengalaman mereka di Makkah.

Perjanjian kerjasama itu juga akan meneroka rangka kerja bersepadu untuk membangun, membiayai dan melaksanakan projek yang dicadangkan, dengan memanfaatkan visi RUA AlHaram AlMakki bagi King Salman Gate dan kepakaran MRCB dalam pembangunan bercampur besar yang berkait dengan sistem pengangkutan.

Matlamatnya ialah mencapai integrasi antara pelaburan, pembangunan, penyelesaian mobiliti dan perkhidmatan pelawat.

Apakah yang menjadikan model KL Sentral sesuai dijadikan rujukan bagi sebuah bandar yang menerima jutaan jemaah dalam tempoh yang singkat setiap tahun?

KL Sentral di Kuala Lumpur dibangunkan sebagai hab yang menghimpunkan pelbagai mod pengangkutan dalam satu kawasan, dan di sekelilingnya tumbuh kegunaan bandar seperti pejabat, kediaman, runcit dan perhotelan. Pengalaman itu menjadi asas yang ingin dipelajari dalam perjanjian kerjasama ini, menurut SPA.

Bagi Makkah, cadangan pembangunan stesen bas awam dalam King Salman Gate menyentuh secara langsung soal pergerakan jemaah. Stesen bas awam berperanan sebagai titik pertemuan antara perjalanan jarak jauh, pengangkutan dalam bandar dan perkhidmatan sokongan kepada pelawat.

Perjanjian itu menyebut secara khusus kajian mengenai cara rangkaian pengangkutan dan perkhidmatan sokongan boleh memudahkan pergerakan jemaah dan pelawat, meningkatkan kebolehcapaian dan memperbaiki pengalaman mereka di Makkah.

Adakah penambahbaikan kebolehcapaian semata-mata cukup untuk mengubah pengalaman jemaah, atau perlukah ia disertai perkhidmatan sokongan yang menyeluruh?

Nilai anggaran keseluruhan SAR21 bilion meletakkan projek yang dicadangkan itu dalam kelompok pelaburan besar dalam pembangunan berkaitan Makkah. Namun, angka itu disebut sebagai anggaran, dan perjanjian kerjasama ini masih pada peringkat kajian.

SPA menyatakan projek berkenaan tertakluk kepada penyempurnaan usaha wajar, kelulusan yang diperlukan dan pembiayaan, penentuan fasa pelaksanaan serta penandatanganan perjanjian muktamad. Ini bermakna tiada pelaksanaan boleh dianggap muktamad sebelum syarat-syarat itu dipenuhi.

Perjanjian kerjasama itu juga menyentuh rangka kerja bersepadu untuk membangun, membiayai dan melaksanakan projek yang dicadangkan. Rangka kerja sebegitu biasanya menentukan pembahagian tanggungjawab antara pemaju utama dan rakan kerjasama, serta struktur pembiayaan yang akan digunakan.

Bagaimanakah sebuah projek bernilai SAR21 bilion akan dibiayai, dan siapa yang akan menanggung risiko pada setiap fasa pembangunannya?

Dari sudut pelaburan, perjanjian itu dinyatakan membuka jalan kepada penarikan pelaburan antarabangsa untuk menyertai pembangunan King Salman Gate. Ia menyokong usaha Arab Saudi meningkatkan keupayaan Makkah untuk berkhidmat kepada jemaah haji dan pelawat dari seluruh dunia.

Kemampuan Makkah melayani jemaah dan pelawat merupakan keutamaan yang berulang dalam kenyataan itu. Pembangunan bercampur yang dicadangkan merangkumi kediaman, komersial, runcit dan kegunaan lain, di samping stesen bas awam dan infrastruktur berkaitan.

Apakah jenis kegunaan bercampur yang paling diperlukan di sekitar kawasan yang berfungsi sebagai pintu masuk jemaah?

RUA AlHaram AlMakki disebut sebagai syarikat PIF dan pemaju utama projek King Salman Gate. MRCB disebut sebagai pemaju hartanah dan infrastruktur Malaysia. Perjanjian itu ditandatangani di Kuala Lumpur.

Pengalaman MRCB yang ditekankan ialah pembangunan projek berkait sistem pengangkutan bersepadu, dengan KL Sentral sebagai contoh utama. KL Sentral digambarkan sebagai hab pengangkutan bersepadu terbesar Malaysia yang menggabungkan rangkaian pengangkutan dengan pelbagai kegunaan bandar.

Adakah kejayaan sebuah hab pengangkutan di Kuala Lumpur boleh diterjemahkan terus ke konteks Makkah yang berbeza dari segi skala jemaah dan kemuncak musim?

Perjanjian kerjasama itu menyatakan tujuannya mengkaji cara menggunakan rangkaian pengangkutan dan perkhidmatan sokongan untuk memudahkan pergerakan jemaah dan pelawat. Ia juga menyebut peningkatan kebolehcapaian dan penambahbaikan pengalaman mereka di Makkah.

Selain itu, perjanjian itu akan meneroka rangka kerja bersepadu untuk pembangunan, pembiayaan dan pelaksanaan projek. Ia menghubungkan visi RUA AlHaram AlMakki bagi King Salman Gate dengan kepakaran MRCB dalam pembangunan bercampur besar yang berkait dengan sistem pengangkutan.

Matlamat yang dinyatakan ialah integrasi antara pelaburan, pembangunan, penyelesaian mobiliti dan perkhidmatan pelawat.

Apakah penanda aras yang akan digunakan untuk menilai sama ada integrasi itu benar-benar berjaya apabila projek dilaksanakan?

Perlu ditekankan bahawa perjanjian ini adalah perjanjian kerjasama untuk mengkaji pembangunan, bukan kontrak pembinaan. SPA menyatakan projek berkenaan masih tertakluk kepada penyempurnaan usaha wajar, kelulusan yang diperlukan dan pembiayaan, penentuan fasa pelaksanaan serta penandatanganan perjanjian muktamad.

Frasa-frasa itu menunjukkan bahawa keputusan muktamad belum dibuat. Sebarang anggaran nilai, skop atau jadual masih boleh berubah bergantung kepada hasil kajian dan kelulusan pihak berkuasa berkaitan.

Dari sudut pembangunan bandar, penggabungan stesen bas awam dengan kediaman, komersial dan runcit mencerminkan pendekatan yang meletakkan pengangkutan sebagai teras susun atur. Pendekatan ini bertujuan mengurangkan keperluan perjalanan berasingan antara tempat tinggal, tempat kerja dan titik pengangkutan.

Bagaimanakah pendekatan sebegitu menyesuaikan diri dengan corak perjalanan jemaah yang tertumpu pada tempoh tertentu dalam setahun?

Perjanjian itu juga menyebut perkhidmatan sokongan kepada pelawat sebagai sebahagian daripada pertimbangan. Ini menunjukkan skop kajian tidak terhad kepada infrastruktur fizikal semata-mata, tetapi turut merangkumi cara perkhidmatan disampaikan kepada pengguna rangkaian pengangkutan.

SPA tidak menyatakan nilai kontrak bagi mana-mana komponen, kapasiti pengangkutan yang disasarkan, keluasan tapak, bilangan unit kediaman atau tarikh siap. Sumber itu juga tidak menyatakan bentuk struktur pembiayaan, pihak pembiaya yang terlibat, atau jadual fasa pelaksanaan yang dirancang.

Selain itu, SPA tidak menyatakan sama ada perjanjian kerjasama itu mempunyai tempoh sah tertentu, atau apakah langkah seterusnya selepas kajian selesai. Butiran mengenai peranan setiap pihak dalam fasa pelaksanaan juga tidak dinyatakan.

Apakah yang akan berlaku sekiranya kajian itu tidak mencapai kesimpulan yang membolehkan perjanjian muktamad ditandatangani?

Yang jelas daripada sumber itu ialah perjanjian kerjasama ini menghubungkan pemaju utama King Salman Gate dengan sebuah syarikat Malaysia yang berpengalaman dalam projek berkait pengangkutan bersepadu. Ia juga menyatakan nilai anggaran keseluruhan SAR21 bilion dan senarai syarat yang belum dipenuhi.

Perjanjian itu ditandatangani di Kuala Lumpur, dan ia menyentuh penarikan pelaburan antarabangsa ke dalam pembangunan King Salman Gate. Ia turut menyebut hasrat memperbaiki pengalaman jemaah dan pelawat di Makkah melalui pergerakan dan kebolehcapaian yang lebih baik.

Semua elemen itu masih berada pada peringkat kajian, dan SPA tidak melaporkan sebarang keputusan muktamad mengenai pelaksanaan projek.

Apakah yang dicakup oleh perjanjian kerjasama ini? Perjanjian itu mengkaji pembangunan sebuah destinasi bercampur berorientasikan pengangkutan dalam King Salman Gate di Makkah, dengan nilai anggaran keseluruhan SAR21 bilion. Skopnya termasuk kajian membangunkan stesen bas awam serta pembangunan kediaman, komersial, runcit dan kegunaan bercampur lain. Ia juga mengkaji cara rangkaian pengangkutan dan perkhidmatan sokongan boleh memudahkan pergerakan jemaah dan pelawat serta meningkatkan kebolehcapaian di Makkah, menurut SPA.

Mengapa pengalaman MRCB di KL Sentral ditekankan? Perjanjian itu memberi tumpuan kepada pemanfaatan pengalaman MRCB dalam projek berkait sistem pengangkutan bersepadu, terutamanya KL Sentral, yang digambarkan sebagai hab pengangkutan bersepadu terbesar Malaysia dan menggabungkan rangkaian pengangkutan dengan pelbagai kegunaan bandar. Pengalaman itu menjadi rujukan untuk merangka destinasi bercampur dalam King Salman Gate. SPA tidak menyatakan sebarang perbandingan saiz atau kapasiti antara KL Sentral dan cadangan projek di Makkah.

Apakah syarat yang belum dipenuhi sebelum projek dilaksanakan? SPA menyatakan projek berkenaan masih tertakluk kepada penyempurnaan usaha wajar, kelulusan yang diperlukan dan pembiayaan, penentuan fasa pelaksanaan serta penandatanganan perjanjian muktamad. Ini bermakna perjanjian kerjasama itu berada pada peringkat kajian dan bukan kontrak pembinaan. Tiada pelaksanaan boleh dianggap muktamad sebelum semua syarat tersebut dipenuhi dan perjanjian akhir ditandatangani oleh pihak berkaitan.

Apakah matlamat pelaburan yang dinyatakan? Perjanjian itu dinyatakan membuka jalan kepada penarikan pelaburan antarabangsa untuk menyertai pembangunan projek King Salman Gate. Ia menyokong usaha Arab Saudi meningkatkan keupayaan Makkah untuk berkhidmat kepada jemaah haji dan pelawat dari seluruh dunia. Perjanjian itu juga akan meneroka rangka kerja bersepadu untuk membangun, membiayai dan melaksanakan projek yang dicadangkan, dengan matlamat integrasi antara pelaburan, pembangunan, penyelesaian mobiliti dan perkhidmatan pelawat, menurut SPA.

Apakah butiran yang tidak dinyatakan oleh sumber? SPA tidak menyatakan nilai kontrak bagi mana-mana komponen, kapasiti pengangkutan yang disasarkan, keluasan tapak, bilangan unit kediaman atau tarikh siap projek. Sumber itu juga tidak menyatakan struktur pembiayaan, pihak pembiaya yang terlibat, jadual fasa pelaksanaan, tempoh sah perjanjian kerjasama, atau langkah seterusnya selepas kajian selesai. Butiran mengenai peranan setiap pihak dalam fasa pelaksanaan juga tidak dilaporkan.