Federasi Pendakian Saudi kembangkan lebih dari 120 jalur hiking

Lebih dari 120 jalur pendakian di sejumlah wilayah Arab Saudi telah dikembangkan, dipetakan, dan dinilai oleh tim lapangan Saudi Climbing and Hiking Federation (SCHF), demikian disampaikan Manajer Urusan Pendakian SCHF Faris Hajjar.

Seperti dilaporkan kantor berita Saudi SPA pada 21 September 2026 dari Jeddah, pekerjaan itu berlangsung di berbagai region Kerajaan dan mencakup pula kontribusi pada sejumlah proyek serta lokasi alam dan wisata.

Menurut Hajjar, penyiapan jalur dimulai dengan pemeriksaan lokasi, mempelajari kontur medan, dan memilih rute yang sesuai. Tahap berikutnya adalah menilai tingkat kesulitan, mengidentifikasi potensi bahaya serta titik masuk dan keluar, lalu meninjau penandaan dan papan informasi agar keterangan yang diterima pendaki jelas dan akurat.

Ia menegaskan bahwa upaya menjaga keselamatan pendaki dimulai sebelum mereka tiba di lokasi, yakni melalui kajian jalur dan penilaian risikonya. Tujuannya, kata dia, menghadirkan pengalaman olahraga yang terorganisasi dan aman sambil tetap memelihara lingkungan alam dan lokasi kegiatan itu sendiri.

Pekerjaan lapangan ini menyentuh tiga hal sekaligus: medan, keselamatan, dan regulasi aktivitas pendakian. Bagaimana sebuah jalur dinilai sebelum dibuka untuk publik? Tim lebih dulu memeriksa lokasi dan memilih rute, kemudian menetapkan tingkat kesulitan serta memetakan bahaya yang mungkin dihadapi pendaki.

Penandaan dan papan informasi menjadi tahap terakhir dalam urutan yang disebut Hajjar. Mengapa tahap itu diletakkan di akhir? Karena informasi yang jelas dan akurat bergantung pada hasil kajian medan dan risiko yang sudah dilakukan sebelumnya, sehingga pendaki menerima keterangan yang sesuai dengan kondisi jalur.

Pendekatan itu menjelaskan mengapa keselamatan tidak dimulai di gerbang jalur. Kajian dan penilaian risiko dilakukan jauh sebelum pendaki menginjakkan kaki di lokasi, sehingga keputusan tentang rute, tingkat kesulitan, dan titik masuk-keluar sudah diambil lebih dulu.

Cakupan pekerjaan tidak berhenti pada jalur pendakian semata. SCHF juga menyumbang pada berbagai proyek dan lokasi alam serta wisata, menurut keterangan Hajjar kepada SPA. Apakah keterlibatan itu memperluas manfaat pengembangan jalur bagi sektor wisata alam di region-region terkait?

Yang ditekankan dalam laporan adalah keseimbangan antara penyediaan pengalaman yang aman dan pelestarian lingkungan. Bagaimana menjaga agar pengembangan jalur tidak mengorbankan ciri alami lokasi? Hajjar menyebut tujuan kegiatannya adalah menghadirkan pengalaman yang terorganisasi dan aman sambil memelihara lingkungan alam dan lokasi aktivitas tersebut.

Regulasi aktivitas pendakian menjadi bagian lain dari pekerjaan ini. Dengan memetakan jalur, menetapkan tingkat kesulitan, dan menandai bahaya, kerangka informasi bagi pendaki terbentuk. Apakah kerangka semacam ini yang dimaksud dengan pengaturan aktivitas pendakian dalam laporan SPA?

Laporan menyebut pekerjaan berlangsung di berbagai region Arab Saudi tanpa merinci nama region, jumlah jalur per wilayah, atau lokasi proyek alam dan wisata yang disebut. Rilis juga tidak menyebut jadwal penyelesaian, anggaran, atau jumlah personel yang terlibat.

Rincian tentang kriteria penilaian tingkat kesulitan pun tidak diuraikan. Bagaimana sebuah jalur dikategorikan sulit atau mudah? Laporan hanya menyebut adanya penilaian tingkat kesulitan sebagai salah satu tahap, tanpa membeberkan skala atau metodologi yang dipakai.

Hal serupa berlaku untuk identifikasi potensi bahaya. Laporan tidak menyebut jenis bahaya yang paling sering ditemukan di jalur-jalur yang dikaji, maupun tindakan yang diambil setelah bahaya itu teridentifikasi. Apakah penandaan ulang, relokasi rute, atau langkah lain? SPA tidak merincinya.

Meski demikian, urutan kerja yang dipaparkan Hajjar memberi gambaran tentang pendekatan bertahap: inspeksi lokasi, studi medan, pemilihan rute, penilaian kesulitan, identifikasi bahaya dan titik masuk-keluar, lalu peninjauan penandaan dan papan informasi. Setiap tahap menjadi dasar bagi tahap berikutnya.

Pendekatan itu juga menempatkan informasi sebagai bagian dari keselamatan. Papan informasi yang jelas dan akurat, menurut urutan tersebut, diperiksa pada akhir karena harus mencerminkan hasil seluruh kajian sebelumnya. Apakah ini yang membuat penandaan menjadi penentu pengalaman pendaki di lapangan?

Dengan lebih dari 120 jalur yang telah dikembangkan, dipetakan, dan dinilai, laporan SPA memberi ukuran tentang luasnya pekerjaan lapangan yang dilakukan SCHF di berbagai region. Namun laporan tidak menyebut berapa lama pekerjaan itu berlangsung atau apakah seluruh jalur telah selesai dikaji.

Laporan juga tidak menyebut apakah jalur-jalur tersebut sudah dibuka untuk pendaki umum atau masih dalam tahap persiapan. Apakah pengembangan jalur berjalan bersamaan dengan pembukaan akses, atau akses dibuka setelah seluruh tahap penilaian rampung? SPA tidak memberikan keterangan.

Yang jelas, laporan menempatkan keselamatan pendaki sebagai titik tolak, bukan tambahan di akhir. Kajian jalur dan penilaian risiko disebut sebagai awal dari upaya menjaga keselamatan, sebelum pendaki tiba di lokasi. Dari situ, keputusan tentang rute, tingkat kesulitan, dan penandaan mengalir.

Bagi pembaca yang mengikuti perkembangan olahraga luar ruang di Arab Saudi, laporan ini menyoroti sisi yang jarang terlihat: pekerjaan di balik layar sebelum sebuah jalur bisa disebut siap. Siapa yang menentukan bahwa sebuah jalur layak dibuka, dan berdasarkan kriteria apa? Laporan hanya menyebut peran SCHF dalam pengembangan, pemetaan, dan penilaian.

Laporan SPA tidak memuat pernyataan dari pihak lain selain Hajjar, tidak menyebut instansi mitra secara rinci, dan tidak menyertakan data tentang jumlah pendaki atau tingkat kecelakaan. Semua angka yang tersedia dalam laporan terbatas pada lebih dari 120 jalur yang telah dikerjakan.

Dengan demikian, gambaran yang tersaji adalah proses: bagaimana jalur disiapkan, bagaimana risiko dinilai, dan bagaimana informasi disusun agar pendaki mendapat keterangan yang jelas. Hasil akhirnya diharapkan berupa pengalaman mendaki yang terorganisasi dan aman, tanpa mengorbankan ciri alami lokasi yang menjadi daya tariknya.

Apa saja tahapan penyiapan jalur pendakian menurut SCHF? Manajer Urusan Pendakian SCHF Faris Hajjar menyebut penyiapan dimulai dengan pemeriksaan lokasi, mempelajari medan, dan memilih rute yang sesuai. Setelah itu tim menilai tingkat kesulitan, mengidentifikasi potensi bahaya serta titik masuk dan keluar, lalu meninjau penandaan dan papan informasi agar keterangan bagi pendaki jelas dan akurat. Laporan SPA tidak merinci metodologi penilaian tingkat kesulitan maupun jenis bahaya yang ditemukan.

Berapa jalur yang telah dikerjakan dan di mana lokasinya? Hajjar mengatakan pekerjaan lapangan mencakup pengembangan, pemetaan, dan penilaian lebih dari 120 jalur di sejumlah region Arab Saudi. Tim juga berkontribusi pada berbagai proyek serta lokasi alam dan wisata. Laporan SPA tidak menyebut nama region, jumlah jalur per wilayah, atau lokasi proyek yang dimaksud, sehingga sebaran geografis pekerjaan itu tidak dapat dipastikan dari rilis tersebut.

Kapan upaya keselamatan pendaki dimulai? Menurut Hajjar, keselamatan pendaki dimulai sebelum mereka tiba di lokasi, yaitu melalui kajian jalur dan penilaian risikonya. Keputusan tentang rute, tingkat kesulitan, serta titik masuk dan keluar diambil berdasarkan kajian itu. Penandaan dan papan informasi kemudian ditinjau agar informasi yang diterima pendaki sesuai dengan kondisi jalur. Laporan tidak menyebut jadwal atau durasi proses tersebut.

Apa tujuan pengembangan jalur ini? Hajjar menyebut tujuannya menghadirkan pengalaman olahraga yang terorganisasi dan aman sambil memelihara lingkungan alam dan lokasi kegiatan. Pengembangan jalur juga dikaitkan dengan upaya mengatur aktivitas pendakian melalui pemetaan, penentuan tingkat kesulitan, dan identifikasi risiko. Laporan SPA tidak menyebut target jumlah pendaki, anggaran, atau jadwal penyelesaian pekerjaan di region-region yang disebut.

Apakah laporan menyebut jumlah kecelakaan atau data pendaki? Tidak. Laporan SPA tidak memuat data tentang jumlah pendaki, tingkat kecelakaan, maupun jumlah personel yang terlibat. Satu-satunya angka yang disebut adalah lebih dari 120 jalur yang telah dikembangkan, dipetakan, dan dinilai. Rilis juga tidak menyebut apakah jalur-jalur tersebut sudah dibuka untuk umum atau masih dalam tahap persiapan, sehingga status aksesnya tidak dapat dipastikan dari laporan itu.

Selengkapnya tentang topik ini: Olahraga, Berita KSA