Lebih 850,000 orang memanfaatkan perkhidmatan bas ulang-alik ke dan dari Masjid Nabawi serta Masjid Quba dalam 20 hari pertama Ramadan, menurut projek Bas Madinah yang diselia oleh Al Madinah Region Development Authority.
Seperti dilaporkan agensi berita Saudi SPA pada 24 Mac 2025, angka itu mencatatkan peningkatan lebih 72 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu.
Perkhidmatan bas mula beroperasi sejak malam pertama Ramadan. Sejak itu, bas bandar tersebut mengangkut jemaah dan pengunjung melalui tujuh laluan ke Masjid Nabawi dan satu laluan ke Masjid Quba.
Angka 850,000 orang itu bukan sekadar statistik pengangkutan. Ia menggambarkan skala pergerakan harian jemaah yang datang dari dalam dan luar Arab Saudi sepanjang bulan paling padat di Madinah. Bayangkan berapa ribu perjalanan bas diperlukan setiap hari untuk memastikan setiap jemaah sampai ke masjid sebelum azan dan pulang dengan selamat selepas tarawih?
Peningkatan lebih 72 peratus berbanding tahun lalu menunjukkan permintaan terhadap pengangkutan awam di Madinah terus meningkat. Adakah pertumbuhan ini didorong oleh bilangan jemaah yang bertambah, atau oleh kesediaan lebih ramai pengunjung meninggalkan kenderaan peribadi dan beralih kepada bas?
Projek Bas Madinah berada di bawah seliaan Al Madinah Region Development Authority. Badan itu bertanggungjawab merancang dan menyelaras perkhidmatan bas di bandar suci tersebut, termasuk laluan yang menghubungkan kawasan penginapan jemaah dengan masjid utama.
Tujuh laluan ke Masjid Nabawi memberi gambaran tentang betapa luasnya rangkaian yang perlu diurus. Setiap laluan mempunyai titik permulaan, laluan perjalanan dan hentian yang berbeza. Bagaimanakah pihak penganjur menentukan kekerapan bas pada setiap laluan agar tiada penumpang tertinggal, terutama pada waktu puncak sebelum solat dan selepas berbuka?
Laluan tunggal ke Masjid Quba pula menunjukkan tumpuan khusus diberikan kepada masjid bersejarah itu, yang menjadi destinasi ziarah popular dalam kalangan jemaah. Masjid Quba terletak di luar pusat bandar Madinah, dan perjalanan ke sana memerlukan perancangan pengangkutan yang teliti.
Perkhidmatan ulang-alik ini beroperasi sejak malam pertama Ramadan. Ini bermakna operasi bermula serentak dengan permulaan bulan puasa, apabila gelombang kedatangan jemaah biasanya meningkat dengan pantas. Adakah tempoh 20 hari pertama merupakan fasa paling mencabar bagi pengendali bas, memandangkan ia merangkumi hari-hari awal Ramadan yang sering mencatatkan kehadiran tertinggi?
Angka 850,000 orang dalam 20 hari bersamaan purata lebih 42,000 penumpang sehari. Jumlah itu memberi gambaran tentang beban operasi harian yang perlu ditanggung oleh perkhidmatan bas tersebut. Berapa banyak bas dan pemandu diperlukan untuk mengendalikan jumlah sebesar itu setiap hari tanpa gangguan?
Peningkatan 72 peratus berbanding tahun lalu juga menimbulkan persoalan tentang kapasiti. Adakah armada bas ditambah, atau adakah kekerapan perjalanan ditingkatkan, atau kedua-duanya sekali? SPA tidak menyatakan butiran tersebut dalam laporannya.
Madinah menerima jutaan jemaah sepanjang Ramadan setiap tahun. Pengurusan pengangkutan di sekitar Masjid Nabawi menjadi antara cabaran terbesar pihak berkuasa tempatan, kerana kawasan sekitar masjid mempunyai ruang jalan yang terhad dan jumlah pejalan kaki yang sangat tinggi.
Perkhidmatan bas ulang-alik membantu mengurangkan tekanan ke atas jalan raya dan tempat letak kenderaan di sekitar masjid. Adakah peralihan kepada bas ini juga menyumbang kepada pengurangan kesesakan trafik di pusat bandar Madinah sepanjang Ramadan?
Bagi jemaah, kemudahan pengangkutan awam yang tersusun membolehkan mereka menumpukan perhatian kepada ibadah. Perjalanan yang lebih mudah antara penginapan dan masjid memberi lebih masa untuk solat, membaca Al-Quran dan berdoa. Bukankah itu matlamat utama setiap jemaah yang datang ke Madinah pada bulan Ramadan?
Al Madinah Region Development Authority mengumumkan angka tersebut pada 24 Mac 2025, iaitu sekitar 20 hari selepas Ramadan bermula. Pengumuman itu memberi gambaran awal tentang prestasi perkhidmatan sebelum memasuki fasa kedua bulan puasa.
Tempoh 10 malam terakhir Ramadan biasanya mencatatkan kehadiran paling tinggi di Masjid Nabawi. Adakah perkhidmatan bas akan terus menampung lonjakan jemaah pada fasa tersebut, dan apakah langkah tambahan yang disediakan?
Laporan SPA tidak menyatakan bilangan bas yang beroperasi, jumlah pemandu, kekerapan perjalanan atau waktu operasi harian. Ia juga tidak menyatakan sama ada perkhidmatan itu percuma atau berbayar, serta tidak menyenaraikan nama atau lokasi setiap laluan.
Selain itu, tiada maklumat diberikan tentang pecahan penumpang antara laluan ke Masjid Nabawi dan laluan ke Masjid Quba. Tiada juga perbandingan angka tahunan yang lebih terperinci selain peratusan peningkatan 72 peratus.
Walau bagaimanapun, angka 850,000 orang dalam 20 hari sudah cukup menunjukkan peranan penting perkhidmatan bas ulang-alik dalam ekosistem pengangkutan Madinah sepanjang Ramadan. Perkhidmatan ini bukan lagi kemudahan sampingan, tetapi sebahagian daripada infrastruktur asas bandar suci itu.
Peningkatan lebih 72 peratus berbanding tahun lalu juga mencerminkan kepercayaan orang ramai terhadap perkhidmatan tersebut. Adakah kadar pertumbuhan sebesar ini akan berterusan pada tahun-tahun akan datang, dan apakah implikasinya terhadap perancangan pengangkutan jangka panjang di Madinah?
Bagi pihak berkuasa, data seperti ini menjadi asas untuk menilai keberkesanan laluan sedia ada dan merancang penambahbaikan. Bagi jemaah, ia menjadi petunjuk bahawa pilihan pengangkutan awam semakin tersedia dan boleh diharap semasa musim puncak.
Perkhidmatan bas ke Masjid Nabawi dan Masjid Quba akan terus beroperasi sepanjang Ramadan. Prestasi 20 hari pertama menetapkan nada bagi baki bulan tersebut, terutama apabila jemaah mula bersiap untuk 10 malam terakhir.
Apakah yang boleh dipelajari oleh bandar-bandar lain di Arab Saudi daripada model perkhidmatan bas Madinah ini? Adakah pendekatan yang sama boleh digunakan di Makkah atau di kawasan lain yang menerima kunjungan besar setiap tahun?
Pada akhirnya, kejayaan perkhidmatan ini diukur bukan hanya pada jumlah penumpang, tetapi pada pengalaman setiap individu yang menaikinya. Perjalanan yang selamat, tepat pada masanya dan selesa menjadikan ibadah lebih tenang. Itulah ukuran sebenar yang paling bermakna bagi 850,000 orang yang telah menggunakan perkhidmatan ini dalam 20 hari pertama Ramadan.
Berapa ramai orang menggunakan perkhidmatan bas ulang-alik Madinah dalam 20 hari pertama Ramadan? Projek Bas Madinah mengumumkan bahawa lebih 850,000 orang memanfaatkan perkhidmatan ulang-alik ke dan dari Masjid Nabawi serta Masjid Quba dalam 20 hari pertama Ramadan. Angka itu mencatatkan peningkatan lebih 72 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Pengumuman dibuat pada 24 Mac 2025 oleh pihak yang menyelia projek tersebut, iaitu Al Madinah Region Development Authority.
Laluan apa yang disediakan oleh perkhidmatan bas Madinah? Bas bandar Madinah mengangkut jemaah dan pengunjung melalui tujuh laluan ke Masjid Nabawi dan satu laluan ke Masjid Quba. Perkhidmatan itu mula beroperasi sejak malam pertama Ramadan. Laporan SPA tidak menyenaraikan nama atau lokasi setiap laluan, dan tidak menyatakan sama ada perkhidmatan itu percuma atau berbayar. Tiada juga pecahan penumpang antara laluan ke Masjid Nabawi dan laluan ke Masjid Quba.
Siapa yang menyelia projek Bas Madinah? Projek Bas Madinah diselia oleh Al Madinah Region Development Authority. Badan itu mengumumkan angka penumpang pada 24 Mac 2025 melalui laporan agensi berita Saudi SPA. Ia bertanggungjawab merancang dan menyelaras perkhidmatan bas di bandar suci Madinah, termasuk laluan yang menghubungkan kawasan penginapan jemaah dengan masjid utama. SPA tidak menyatakan bilangan bas, jumlah pemandu atau kekerapan perjalanan harian.
Apakah maksud peningkatan lebih 72 peratus berbanding tahun lalu? Peningkatan lebih 72 peratus bermakna bilangan pengguna perkhidmatan bas ulang-alik Madinah dalam 20 hari pertama Ramadan tahun ini jauh lebih tinggi daripada tempoh yang sama tahun lalu. Angka 850,000 orang dalam 20 hari bersamaan purata lebih 42,000 penumpang sehari. Laporan SPA tidak menyatakan punca peningkatan itu, sama ada berpunca daripada pertambahan jemaah, penambahan armada bas atau perubahan tingkah laku pengangkutan.
Apakah yang tidak dinyatakan dalam laporan SPA tentang perkhidmatan ini? Laporan SPA tidak menyatakan bilangan bas yang beroperasi, jumlah pemandu, kekerapan perjalanan atau waktu operasi harian. Ia juga tidak menyatakan sama ada perkhidmatan itu percuma atau berbayar, serta tidak menyenaraikan nama atau lokasi setiap laluan. Tiada maklumat tentang pecahan penumpang antara laluan ke Masjid Nabawi dan laluan ke Masjid Quba, dan tiada perbandingan angka tahunan yang lebih terperinci selain peratusan peningkatan 72 peratus.