O FII Institute e a Arthur D. Little (ADL) lançaram o relatório “E-Mobility Transition: Global EV Financing”, que analisa como a implementação de melhores mecanismos de financiamento pode sustentar a próxima fase de adoção de veículos elétricos (EV) em escala global.
Conforme informou a agência estatal saudita SPA em 7 de outubro de 2026, o documento identifica cinco lacunas interconectadas que impedem que o capital disponível seja traduzido na implantação de EVs no ritmo necessário. Essas lacunas abrangem o financiamento ao consumidor, a infraestrutura de carregamento, o compartilhamento de riscos, a concentração da cadeia de suprimentos e a implantação de capital soberano. Diante desse cenário, como podem as instituições financeiras adaptar seus modelos para acelerar essa transição?
O relatório fundamenta-se no trabalho mais amplo do FII Institute sobre crescimento sustentável, desenvolvimento de mercados emergentes e o futuro dos sistemas de investimento. O foco reside em como o capital pode ser mobilizado de forma mais eficaz para enfrentar desafios globais e acelerar a transformação econômica. Será que a mobilização de capital soberano é a chave para destravar esses mercados?
A CEO do FII Institute, Princesa Dr. Maha bint Mishari bin Abdulaziz, afirmou que a transição global para EVs atingiu um ponto em que o acesso ao financiamento apropriado tornou-se tão importante quanto o acesso à tecnologia. Segundo a executiva, a oportunidade atual consiste em utilizar o capital de maneira mais eficiente, unindo investidores soberanos, instituições de desenvolvimento e capital privado para criar estruturas capazes de suportar investimentos em escala, especialmente em mercados emergentes. De que maneira a cooperação entre o setor público e privado pode reduzir as barreiras de entrada para novas tecnologias?
Joseph Salem, parceiro e líder da prática de Viagens, Transporte e Hospitalidade da ADL Middle East, destacou que a análise sugere que a transição para EVs não requer primariamente novos volumes de capital, mas sim melhores mecanismos para implantar o capital que já existe. Salem apontou que o Golfo possui diversos ingredientes necessários para ajudar a preencher essa lacuna, incluindo capital paciente, investimento industrial e capacidades logísticas. Como a região do Golfo pode liderar a criação de estruturas de compartilhamento de risco?
A conexão dessas forças com estruturas de financiamento e compartilhamento de risco adequadas poderia tornar o investimento em EVs em mercados emergentes mais escalável e comercialmente investível. Qual seria o impacto real de um modelo de investimento mais paciente na infraestrutura de recarga global?
De acordo com os dados do relatório, mais de 20 milhões de carros elétricos foram vendidos globalmente em 2025, o que representa um em cada quatro carros novos. O documento não detalha a distribuição geográfica exata dessas vendas nem as metas específicas de redução de emissões para os próximos anos.
Quais são as cinco lacunas de financiamento identificadas no relatório? As cinco lacunas interconectadas que impedem a implantação de veículos elétricos no ritmo necessário são o financiamento ao consumidor, a infraestrutura de carregamento, o compartilhamento de riscos, a concentração da cadeia de suprimentos e a implantação de capital soberano. O relatório do FII Institute e Arthur D. Little sugere que a solução não é criar novo capital, mas melhorar os mecanismos de implantação do capital existente.
Qual a visão da Princesa Dr. Maha bint Mishari bin Abdulaziz sobre a transição? A CEO do FII Institute afirmou que o acesso ao financiamento apropriado tornou-se tão crucial quanto o acesso à tecnologia na transição global para EVs. Ela defende a união de investidores soberanos, instituições de desenvolvimento e capital privado para criar estruturas de investimento em escala, com foco especial nos mercados emergentes.
Como a região do Golfo pode contribuir para a mobilidade elétrica? Segundo Joseph Salem, da ADL Middle East, o Golfo possui capital paciente, investimento industrial e capacidades logísticas. A integração dessas forças com estruturas de financiamento e compartilhamento de risco adequadas pode tornar os investimentos em EVs em mercados emergentes mais escaláveis e comercialmente atraentes.
Qual foi o volume de vendas de veículos elétricos em 2025? De acordo com o relatório lançado pelo FII Institute e a Arthur D. Little, mais de 20 milhões de carros elétricos foram vendidos globalmente em 2025. Esse volume representa a proporção de um em cada quatro carros novos vendidos no mundo naquele ano.