रियाद में Future Investment Initiative (FII) Institute और Arthur D. Little (ADL) ने “E-Mobility Transition: Global EV Financing” नामक एक रिपोर्ट जारी की है। यह रिपोर्ट इस बात का विश्लेषण करती है कि कैसे बेहतर फाइनेंसिंग तंत्र इलेक्ट्रिक वाहन (EV) अपनाने के अगले चरण का समर्थन कर सकते हैं।
जैसा कि सऊदी समाचार एजेंसी एसपीए ने 7 अक्टूबर 2026 को बताया, इस रिपोर्ट में पांच परस्पर जुड़ी कमियों की पहचान की गई है जो उपलब्ध पूंजी को आवश्यक गति से EV तैनाती में बदलने से रोक रही हैं। इन कमियों में उपभोक्ता वित्त (consumer finance), चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, जोखिम साझाकरण (risk sharing), आपूर्ति श्रृंखला एकाग्रता (supply-chain concentration) और सॉवरेन कैपिटल की तैनाती शामिल है। क्या ये बाधाएं वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रसार को धीमा कर रही हैं?
यह रिपोर्ट FII Institute के उस व्यापक कार्य पर आधारित है जो टिकाऊ विकास, उभरते बाजारों के विकास और निवेश प्रणालियों के भविष्य की खोज करता है। इसका मुख्य ध्यान इस बात पर है कि वैश्विक चुनौतियों का समाधान करने और आर्थिक परिवर्तन को तेज करने के लिए पूंजी को अधिक प्रभावी ढंग से कैसे जुटाया जा सकता है। क्या पूंजी का प्रभावी उपयोग वास्तव में आर्थिक परिवर्तन की कुंजी है?
FII Institute की सीईओ प्रिंसेस डॉ. महा बिंत मिशारी बिन अब्दुलअजीज ने कहा कि वैश्विक EV संक्रमण एक ऐसे बिंदु पर पहुंच गया है जहां उपयुक्त वित्त तक पहुंच उतनी ही महत्वपूर्ण होती जा रही है जितनी कि तकनीक तक पहुंच। उन्होंने कहा कि अब अवसर यह है कि पूंजी का अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग किया जाए, जिसमें सॉवरेन निवेशकों, विकास संस्थानों और निजी पूंजी को एक साथ लाया जाए ताकि ऐसी संरचनाएं बनाई जा सकें जो बड़े पैमाने पर निवेश का समर्थन करने में सक्षम हों, विशेष रूप से उभरते बाजारों में। क्या उभरते बाजारों में निवेश के लिए नए ढांचे बनाना संभव होगा?
ADL Middle East में पार्टनर और ट्रैवल, ट्रांसपोर्टेशन एंड हॉस्पिटैलिटी प्रैक्टिस लीड जोसेफ सालेम ने विश्लेषण साझा करते हुए कहा कि EV संक्रमण के लिए मुख्य रूप से पूंजी के नए स्रोतों की आवश्यकता नहीं है; बल्कि इसे उस पूंजी को तैनात करने के लिए बेहतर तंत्र की आवश्यकता है जो पहले से मौजूद है। उन्होंने उल्लेख किया कि खाड़ी क्षेत्र के पास इस अंतर को पाटने के लिए आवश्यक कई तत्व मौजूद हैं, जैसे कि पेशेंट कैपिटल (patient capital), औद्योगिक निवेश और लॉजिस्टिक्स क्षमताएं। क्या खाड़ी क्षेत्र की ये क्षमताएं वैश्विक EV बाजार को दिशा दे सकती हैं?
सालेम के अनुसार, इन शक्तियों को उचित जोखिम-साझाकरण और फाइनेंसिंग संरचनाओं के साथ जोड़ने से उभरते बाजारों में EV निवेश को अधिक स्केलेबल और व्यावसायिक रूप से निवेश योग्य बनाने में मदद मिल सकती है। क्या जोखिम साझा करने के नए तरीके निजी निवेशकों को आकर्षित करेंगे?
रिपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, 2025 में वैश्विक स्तर पर 2 करोड़ से अधिक इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं, जो हर चार नई कारों में से एक का हिस्सा थीं। क्या यह वृद्धि आने वाले वर्षों में और तेज होगी?
विज्ञप्ति में इन पांच कमियों को दूर करने के लिए विशिष्ट समय-सीमा या किसी विशेष वित्तीय राशि का उल्लेख नहीं किया गया है।
रिपोर्ट में किन पांच फाइनेंसिंग कमियों की पहचान की गई है? रिपोर्ट ने पांच परस्पर जुड़ी कमियों की पहचान की है: उपभोक्ता वित्त, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, जोखिम साझाकरण, आपूर्ति श्रृंखला एकाग्रता और सॉवरेन कैपिटल की तैनाती। ये कारक उपलब्ध पूंजी को EV तैनाती में बदलने से रोक रहे हैं।
EV संक्रमण के लिए पूंजी के संबंध में ADL का क्या विश्लेषण है? ADL Middle East के जोसेफ सालेम के अनुसार, EV संक्रमण को पूंजी के नए स्रोतों की नहीं, बल्कि मौजूदा पूंजी को तैनात करने के लिए बेहतर तंत्र की आवश्यकता है। खाड़ी क्षेत्र के पास पेशेंट कैपिटल और औद्योगिक निवेश जैसी क्षमताएं हैं।
2025 में वैश्विक EV बिक्री के आंकड़े क्या थे? रिपोर्ट के अनुसार, 2025 में दुनिया भर में 2 करोड़ से अधिक इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं। यह संख्या वैश्विक स्तर पर बेची गई हर चार नई कारों में से एक के बराबर है।