GACA-Präsident: Regionale Herausforderungen erfordern stärkere Zusammenarbeit für Luftverkehrskontinuität

Mehr als 140 Millionen Passagiere haben die Flughäfen Saudi-Arabiens im Jahr 2025 abgefertigt, während das internationale Verbindungsnetz des Königreichs auf 176 Ziele anwuchs. Diese Zahlen nannte Abdulaziz Al-Duailej, Präsident der General Authority of Civil Aviation (GACA), auf dem achten Treffen der Generaldirektoren der Zivilluftfahrt der Region Naher Osten (DGCA-MID/8), das vom 26. bis 28. Oktober 2026 in Doha, Katar, stattfand, wie die staatliche Nachrichtenagentur SPA berichtete.

In seiner Ansprache betonte Al-Duailej die Bedeutung einer engeren Koordinierung und Zusammenarbeit zwischen den Ländern der Region, des Austauschs operativer Informationen sowie der Stärkung der Notfallvorsorge und der Pläne zur Aufrechterhaltung des Geschäftsbetriebs, um die Sicherheit des Luftverkehrs zu gewährleisten und die Widerstandsfähigkeit des Zivilluftfahrtsektors und seine Fähigkeit zur Krisenbewältigung zu erhöhen.

Der GACA-Präsident hob den anhaltenden Fortschritt des Königreichs bei der Verwirklichung der Ziele des Luftfahrtprogramms hervor, das Teil der Nationalen Strategie für Verkehr und Logistik im Rahmen von Saudi Vision 2030 ist. Er verwies darauf, dass die jüngsten regionalen Entwicklungen den Zivilluftfahrtsektor, den Luftverkehrsbetrieb, die Passagiernachfrage und die Kapazitäten der Fluggesellschaften beeinträchtigt haben. Unter Berufung auf Daten der International Air Transport Association (IATA) sagte er, dass der Passagierverkehr im Nahen Osten von Januar bis August 2026 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um etwa 20 Prozent zurückging.

Al-Duailej erläuterte, dass das Königreich auf die außergewöhnlichen Umstände reagierte, indem es genehmigte Notfallpläne aktivierte, die Vielfalt und Integration seiner Verkehrsträger nutzte und alternative Routen sowie mehrere Reisemöglichkeiten für Passagiere bereitstellte. Er gratulierte zudem Syrien und Libyen zu ihren Erfolgen im Bereich der internationalen Zivilluftfahrt.

An dem Treffen nahmen Beamte der Zivilluftfahrtbehörden sowie Vertreter internationaler und regionaler Organisationen teil. Die Zusammenkunft befasste sich mit den Herausforderungen des Luftfahrtsektors und mit Wegen zur Stärkung der regionalen Zusammenarbeit.

Wie viele Passagiere werden die Flughäfen des Königreichs wohl in den kommenden Jahren abfertigen, wenn sich das Netz weiter vergrößert? Welche Bedeutung hat der Austausch operativer Informationen zwischen den Staaten der Region für die tägliche Sicherheit des Luftverkehrs? Wie wirkt sich ein Rückgang der Passagiernachfrage um etwa ein Fünftel auf die Fluggesellschaften und ihre Kapazitätsplanung aus? Welche Rolle spielen alternative Routen und mehrere Reisemöglichkeiten, wenn der reguläre Luftverkehr unterbrochen wird? Wie können Notfallvorsorge und Pläne zur Aufrechterhaltung des Geschäftsbetriebs die Widerstandsfähigkeit des Sektors erhöhen? Was bedeutet die Anerkennung Syriens und Libysch für die Zusammenarbeit der Region in der Zivilluftfahrt? Und wie wirkt sich die Vielfalt und Integration der Verkehrsträger auf die Wahlmöglichkeiten der Reisenden aus?

Der Bericht der staatlichen Nachrichtenagentur SPA enthielt keine Angaben zu den genauen Ursachen der regionalen Entwicklungen, zu einzelnen Fluggesellschaften oder Flughäfen, zu konkreten alternativen Routen oder zu den Erfolgen Syriens und Libyens im Einzelnen.

Welche Zahlen nannte der GACA-Präsident zur Entwicklung des saudischen Luftverkehrs? Abdulaziz Al-Duailej sagte auf dem Treffen in Doha, dass die Flughäfen Saudi-Arabiens im Jahr 2025 mehr als 140 Millionen Passagiere abfertigten. Zugleich habe sich das internationale Verbindungsnetz des Königreichs auf 176 Ziele ausgeweitet. Diese Angaben machte er im Zusammenhang mit dem Luftfahrtprogramm, das Teil der Nationalen Strategie für Verkehr und Logistik im Rahmen von Saudi Vision 2030 ist. Die Zahlen belegen nach seinen Worten den anhaltenden Fortschritt des Königreichs bei der Verwirklichung der Programmziele.

Wie entwickelte sich der Passagierverkehr im Nahen Osten laut IATA? Al-Duailej verwies auf Daten der International Air Transport Association (IATA), nach denen der Passagierverkehr im Nahen Osten von Januar bis August 2026 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um etwa 20 Prozent zurückging. Als Grund nannte er die jüngsten regionalen Entwicklungen, die den Zivilluftfahrtsektor, den Luftverkehrsbetrieb, die Passagiernachfrage und die Kapazitäten der Fluggesellschaften beeinträchtigt hätten. Die IATA-Zahlen wurden auf dem achten Treffen der Generaldirektoren der Zivilluftfahrt der Region Naher Osten in Doha vorgestellt.

Wie reagierte das Königreich auf die außergewöhnlichen Umstände im Luftverkehr? Nach den Worten des GACA-Präsidenten aktivierte das Königreich genehmigte Notfallpläne, nutzte die Vielfalt und Integration seiner Verkehrsträger und stellte alternative Routen sowie mehrere Reisemöglichkeiten für Passagiere bereit. Damit sollte der Luftverkehr trotz der regionalen Entwicklungen aufrechterhalten werden. Al-Duailej betonte in diesem Zusammenhang die Bedeutung von Notfallvorsorge und Plänen zur Aufrechterhaltung des Geschäftsbetriebs, um die Sicherheit des Luftverkehrs zu gewährleisten und die Widerstandsfähigkeit des Sektors zu erhöhen.

Was forderte Al-Duailej mit Blick auf die regionale Zusammenarbeit? In seiner Ansprache in Doha betonte Al-Duailej die Bedeutung einer engeren Koordinierung und Zusammenarbeit zwischen den Ländern der Region. Dazu gehöre der Austausch operativer Informationen sowie die Stärkung der Notfallvorsorge und der Pläne zur Aufrechterhaltung des Geschäftsbetriebs. Ziel sei es, die Sicherheit des Luftverkehrs zu gewährleisten und die Widerstandsfähigkeit des Zivilluftfahrtsektors sowie seine Fähigkeit zur Krisenbewältigung zu erhöhen. Das Treffen befasste sich mit den Herausforderungen des Sektors und mit Wegen zur Stärkung der regionalen Zusammenarbeit.

Wer nahm an dem Treffen in Doha teil und wie lange dauerte es? Das achte Treffen der Generaldirektoren der Zivilluftfahrt der Region Naher Osten (DGCA-MID/8) fand vom 26. bis 28. Oktober 2026 in Doha, Katar, statt. Saudi-Arabien war durch die General Authority of Civil Aviation (GACA) vertreten. Nach Angaben der staatlichen Nachrichtenagentur SPA nahmen Beamte der Zivilluftfahrtbehörden sowie Vertreter internationaler und regionaler Organisationen teil. Auf der Tagesordnung standen die Herausforderungen des Luftfahrtsektors und Wege zur Stärkung der regionalen Zusammenarbeit.

Welche Erfolge anderer Länder erwähnte der GACA-Präsident? Al-Duailej gratulierte Syrien und Libyen zu ihren Erfolgen im Bereich der internationalen Zivilluftfahrt. Weitere Einzelheiten zu diesen Erfolgen nannte der Bericht der staatlichen Nachrichtenagentur SPA nicht. Der GACA-Präsident verband die Gratulation mit seinem Aufruf zu stärkerer Koordinierung und Zusammenarbeit zwischen den Ländern der Region sowie zum Austausch operativer Informationen. Im Mittelpunkt seiner Ansprache standen zudem die Notfallvorsorge und die Pläne zur Aufrechterhaltung des Geschäftsbetriebs im Zivilluftfahrtsektor.