Терминал 4 аэропорта имени Короля Абдулазиза начал поэтапную работу

Компания Jeddah Airports Company объявила о поэтапном запуске работы терминала 4 международного аэропорта имени Короля Абдулазиза в Джидде, начиная с воскресенья, 27 сентября 2026 года. Площадь терминала составляет 97 000 квадратных метров, а годовая пропускная способность — 15 миллионов пассажиров.

Как сообщило государственное агентство SPA, запуск проходит в рамках усилий по улучшению инфраструктуры, повышению операционной эффективности и обслуживанию растущего пассажиропотока. В сообщении агентства указано, что терминал оснащён передовыми операционными системами и современными объектами, включая отдельную зону для оформления групповой регистрации паломников хаджа и умры.

В первый день работы, в воскресенье, 27 сентября, в терминал 4 перевели свои рейсы авиакомпании Wizz Air, AJet и SalamAir. Остальные перевозчики переходят постепенно, в соответствии с планом поэтапного перевода. Кто именно определяет готовность каждой авиакомпании к переезду и по каким критериям это оценивается, в сообщении SPA не уточняется.

Согласно опубликованному графику, Fly Jinnah и Nesma Airlines переведут свои рейсы в понедельник, 28 сентября. Во вторник, 29 сентября, за ними последует Akasa Air. В четверг, 1 октября, в терминал 4 перейдут SyrianAir и Pegasus, а в субботу, 3 октября — Azerbaijan Airlines и Tunisair. Таким образом, переход растянут на неделю с лишним, и каждая дата привязана к конкретному перевозчику.

Почему перевод выполняется именно в таком порядке и что происходит с рейсами авиакомпаний, не попавших в опубликованный список, в материале SPA не разъясняется. Агентство также не приводит данных о том, сколько рейсов и пассажиров ежедневно будет принимать терминал 4 на первом этапе работы.

Компания Jeddah Airports Company рекомендовала пассажирам проверять терминал вылета до поездки в аэропорт — через официальные каналы своей авиакомпании, а также через официальный сайт международного аэропорта имени Короля Абдулазиза и его аккаунты в социальных сетях. Насколько заранее пассажиру стоит уточнять эту информацию и что делать, если терминал в билете указан неверно, в сообщении не говорится.

Отдельного внимания заслуживает статистика аэропорта: в 2025 году международный аэропорт имени Короля Абдулазиза зафиксировал самый высокий за всю свою историю объём трафика, обслужив 53,4 миллиона пассажиров. Именно на фоне этого рекордного показателя и запускается поэтапная работа нового терминала.

Как соотносятся 15 миллионов пассажиров годовой пропускной способности терминала 4 с рекордными 53,4 миллиона пассажиров всего аэропорта за 2025 год, SPA не поясняет. Не указано и то, какую долю от общего трафика должен взять на себя новый терминал после завершения перевода всех авиакомпаний.

В сообщении перечислены конкретные перевозчики и конкретные даты, но нет данных о количестве стоек регистрации, выходов на посадку или пропускной способности отдельных зон терминала. Не приводятся и сведения о том, какие именно «передовые операционные системы» внедрены на объекте и в чём состоит их отличие от систем других терминалов аэропорта.

Зона для групповой регистрации паломников хаджа и умры выделена в терминале 4 отдельно. Учитывая, что аэропорт в Джидде традиционно обслуживает значительные потоки паломников, эта деталь прямо связана с профилем аэропорта. Сколько именно паломнических групп сможет одновременно проходить оформление в этой зоне, в материале SPA не указано.

Что означает поэтапный характер запуска для пассажиров, которые уже купили билеты на рейсы перечисленных авиакомпаний на даты после перевода? Судя по сообщению, им следует самостоятельно уточнить терминал вылета через каналы перевозчика или официальные ресурсы аэропорта. Других механизмов информирования в тексте SPA не названо.

Компания Jeddah Airports Company описывает запуск как часть усилий по улучшению инфраструктуры, повышению операционной эффективности и обслуживанию растущего пассажиропотока. Конкретные показатели эффективности, которых планируется достичь, и сроки выхода терминала на полную мощность в сообщении не приводятся.

Остаётся открытым и вопрос о том, как перевод рейсов Wizz Air, AJet, SalamAir, Fly Jinnah, Nesma Airlines, Akasa Air, SyrianAir, Pegasus, Azerbaijan Airlines и Tunisair повлияет на загрузку остальных терминалов аэропорта. В сообщении SPA этот аспект не рассматривается, как и вопрос о дальнейшей судьбе мощностей, которые освободят перечисленные перевозчики.

Время публикации сообщения — 10:30 по местному времени, 07:30 по Гринвичу. Дата публикации — 27 сентября 2026 года, то есть день фактического начала работы терминала 4. Материал распространён из Нью-Йорка.

Таким образом, из сообщения SPA известны площадь терминала, его годовая пропускная способность, наличие отдельной зоны групповой регистрации паломников, рекордный трафик аэропорта в 2025 году и полный график перевода авиакомпаний по датам. Сумма инвестиций в терминал, число стоек и выходов на посадку, а также точные сроки завершения поэтапного перехода в сообщении не указаны.

Когда начал работу терминал 4 аэропорта имени Короля Абдулазиза? Поэтапный запуск начался в воскресенье, 27 сентября 2026 года, как объявила компания Jeddah Airports Company. В первый день в терминал перевели рейсы Wizz Air, AJet и SalamAir, остальные перевозчики переходят постепенно по опубликованному графику. Площадь терминала составляет 97 000 квадратных метров, годовая пропускная способность — 15 миллионов пассажиров. Сумма инвестиций и сроки выхода на полную мощность в сообщении SPA не указаны.

Какой график перевода авиакомпаний в терминал 4? Wizz Air, AJet и SalamAir перешли 27 сентября. Fly Jinnah и Nesma Airlines — 28 сентября, Akasa Air — 29 сентября. SyrianAir и Pegasus переходят 1 октября, Azerbaijan Airlines и Tunisair — 3 октября. Все даты привязаны к конкретным перевозчикам, переход растянут более чем на неделю. Критерии готовности авиакомпаний к переводу и число рейсов на первом этапе SPA не приводит.

Что известно о пропускной способности и оснащении терминала? Терминал занимает 97 000 квадратных метров и рассчитан на 15 миллионов пассажиров в год. Он оснащён передовыми операционными системами и современными объектами, включая отдельную зону для оформления групповой регистрации паломников хаджа и умры. Число стоек регистрации, выходов на посадку и вместимость паломнической зоны в сообщении SPA не указаны.

Какой трафик зафиксировал аэропорт в 2025 году? Международный аэропорт имени Короля Абдулазиза зафиксировал в 2025 году самый высокий за всю историю объём трафика, обслужив 53,4 миллиона пассажиров. Именно на фоне этого рекорда запускается поэтапная работа терминала 4 с годовой пропускной способностью 15 миллионов пассажиров. Какую долю от общего трафика терминал должен взять на себя, SPA не поясняет.

Что рекомендуется пассажирам перед поездкой в аэропорт? Компания Jeddah Airports Company рекомендовала пассажирам проверять терминал вылета до поездки в аэропорт. Сделать это можно через официальные каналы своей авиакомпании, а также через официальный сайт международного аэропорта имени Короля Абдулазиза и его аккаунты в социальных сетях. Иных механизмов информирования пассажиров в сообщении SPA не названо.

Какие детали запуска терминала 4 не раскрыты в сообщении? SPA не приводит сумму инвестиций в терминал, число стоек регистрации и выходов на посадку, а также сроки выхода объекта на полную мощность. Не указано, как перевод рейсов повлияет на загрузку остальных терминалов аэропорта и что произойдёт с освобождёнными мощностями. Также не раскрыто, по каким критериям определяется готовность каждой авиакомпании к переводу.