Terminal 4 Lapangan Terbang King Abdulaziz mula beroperasi secara berperingkat

Jeddah Airports Company mengumumkan Terminal 4 Lapangan Terbang Antarabangsa King Abdulaziz di Jeddah memulakan operasi secara berperingkat bermula Ahad, 27 September 2026, dengan penerbangan Wizz Air, AJet dan SalamAir berpindah ke terminal itu pada hari pertama.

Seperti dilaporkan agensi berita Saudi SPA, langkah itu diambil sebagai sebahagian usaha mempertingkat kemudahan, memperbaiki kecekapan operasi dan menampung pertumbuhan trafik penumpang.

Terminal 4 meliputi kawasan seluas 97,000 meter persegi dengan kapasiti tahunan 15 juta penumpang. Ia dilengkapi sistem operasi termaju dan kemudahan moden, termasuk kawasan khusus untuk memproses daftar masuk berkumpulan bagi jemaah haji dan umrah.

Pemindahan syarikat penerbangan akan berlaku secara beransur-ansur mengikut pelan peralihan yang ditetapkan. Selepas kumpulan pertama pada Ahad, Fly Jinnah dan Nesma Airlines akan berpindah pada Isnin, 28 September, diikuti Akasa Air pada Selasa, 29 September.

SyrianAir dan Pegasus dijadualkan berpindah pada Khamis, 1 Oktober, manakala Azerbaijan Airlines dan Tunisair akan menyusul pada Sabtu, 3 Oktober.

Jeddah Airports Company menasihatkan penumpang supaya mengesahkan terminal berlepas sebelum bertolak ke lapangan terbang melalui saluran rasmi syarikat penerbangan masing-masing atau laman web rasmi dan akaun media sosial Lapangan Terbang Antarabangsa King Abdulaziz.

Lapangan terbang itu mencatatkan jumlah trafik tertinggi sepanjang sejarah pada 2025 dengan 53.4 juta penumpang.

Bagaimanakah pemindahan berperingkat ini akan mengubah pengalaman penumpang yang selama ini melalui terminal lama? Adakah kapasiti 15 juta penumpang setahun mencukupi untuk menampung pertumbuhan trafik yang terus meningkat di Jeddah?

Pelan peralihan yang disusun mengikut tarikh menunjukkan pendekatan berhati-hati bagi mengelakkan kekeliruan di kalangan penumpang dan syarikat penerbangan. Setiap kumpulan syarikat penerbangan diberi tempoh sebelum kumpulan berikutnya berpindah, membolehkan pihak pengurusan terminal menyesuaikan operasi secara beransur-ansur.

Adakah jadual berperingkat selama seminggu ini cukup untuk memastikan semua sistem berfungsi dengan baik sebelum jumlah penerbangan meningkat sepenuhnya? Apakah kesan sementara terhadap masa menunggu penumpang sepanjang tempoh peralihan ini?

Kewujudan kawasan khusus untuk daftar masuk berkumpulan jemaah haji dan umrah menarik perhatian kerana ia menyentuh keperluan khusus dua kumpulan penumpang yang jumlahnya besar setiap tahun. Pengasingan ruang pemprosesan berkumpulan boleh mengurangkan kesesakan di kaunter umum dan mempercepat aliran jemaah.

Bagaimanakah kemudahan ini akan berinteraksi dengan terminal lain yang sedia ada di lapangan terbang yang sama? Adakah ia akan mengurangkan tekanan ke atas terminal yang selama ini menampung jemaah haji dan umrah?

Angka 53.4 juta penumpang pada 2025 meletakkan Lapangan Terbang Antarabangsa King Abdulaziz sebagai salah satu lapangan terbang paling sibuk di rantau ini. Pertumbuhan itu menjadi latar kepada keperluan menambah kapasiti dan memperbaiki kemudahan sedia ada.

Dengan kapasiti tahunan 15 juta penumpang di Terminal 4, berapa besar bahagian trafik keseluruhan yang akan diserap oleh terminal baharu ini? Adakah ia akan menjadi terminal utama bagi syarikat penerbangan tertentu atau kekal sebagai terminal sokongan?

Nasihat kepada penumpang supaya menyemak terminal berlepas melalui saluran rasmi menunjukkan kesedaran pihak pengurusan tentang risiko kekeliruan semasa peralihan. Penumpang yang biasa dengan terminal lama perlu menyesuaikan diri dengan lokasi baharu dalam tempoh singkat.

Sejauh manakah penumpang di Jeddah bersedia menghadapi perubahan terminal dalam masa kurang seminggu? Apakah langkah tambahan yang akan diambil jika berlaku kesesakan pada hari-hari pertama operasi?

Pelan peralihan menyenaraikan lapan syarikat penerbangan yang berpindah dalam tempoh tujuh hari, bermula dengan Wizz Air, AJet dan SalamAir, kemudian Fly Jinnah dan Nesma Airlines, Akasa Air, SyrianAir dan Pegasus, serta Azerbaijan Airlines dan Tunisair. Susunan ini merangkumi syarikat penerbangan dari pelbagai pasaran.

Adakah pemilihan syarikat penerbangan mengikut urutan tertentu mencerminkan jumlah penumpang atau jenis operasi masing-masing? Bagaimanakah pihak lapangan terbang akan menangani sebarang kelewatan jika sesuatu kumpulan tidak sempat berpindah mengikut jadual?

Dengan keluasan 97,000 meter persegi, Terminal 4 menyediakan ruang yang besar untuk kaunter daftar masuk, kawasan menunggu dan kemudahan penumpang. Sistem operasi termaju yang dinyatakan dalam pengumuman itu memberi gambaran tentang pendekatan berasaskan teknologi dalam pengurusan terminal.

Apakah jenis teknologi yang akan digunakan untuk mempercepat proses daftar masuk dan pemeriksaan keselamatan? Adakah ia akan diselaraskan dengan sistem yang digunakan di terminal lain bagi memudahkan pemindahan penumpang yang menyambung penerbangan?

Pengumuman itu tidak menyatakan jumlah kos projek, tarikh siap pembinaan, bilangan kaunter daftar masuk, atau butiran teknikal lain mengenai sistem yang dipasang. Ia juga tidak menyatakan sama ada terminal lama akan dinaik taraf atau diubah fungsi selepas peralihan ini selesai.

Adakah Terminal 4 akan dibuka sepenuhnya kepada semua syarikat penerbangan pada masa hadapan, atau ia akan kekal khusus untuk kumpulan tertentu? Apakah rancangan jangka panjang untuk terminal lain di Lapangan Terbang Antarabangsa King Abdulaziz?

Bagi penumpang, langkah paling praktikal ialah menyemak terminal berlepas melalui saluran rasmi syarikat penerbangan atau laman web dan media sosial lapangan terbang sebelum bertolak. Perubahan terminal boleh menjejaskan perancangan masa perjalanan ke lapangan terbang, terutamanya bagi mereka yang biasa dengan lokasi lama.

Adakah nasihat rasmi ini akan disampaikan secara meluas kepada penumpang antarabangsa yang mungkin tidak mengikuti saluran media sosial lapangan terbang? Bagaimanakah syarikat penerbangan akan memaklumkan perubahan kepada penumpang yang telah membeli tiket lebih awal?

Operasi berperingkat Terminal 4 bermula pada 27 September 2026 dan dijangka selesai dengan pemindahan kumpulan terakhir pada 3 Oktober 2026. Sepanjang tempoh itu, penumpang perlu memberi perhatian kepada pengumuman syarikat penerbangan masing-masing.

Adakah tempoh seminggu itu akan diikuti dengan penilaian operasi sebelum sebarang keputusan lanjut mengenai penggunaan terminal? Apakah ukuran yang akan digunakan untuk menilai kejayaan peralihan ini?

Bilakah Terminal 4 mula beroperasi? Jeddah Airports Company mengumumkan operasi berperingkat Terminal 4 bermula Ahad, 27 September 2026. Kumpulan pertama ialah Wizz Air, AJet dan SalamAir. Pemindahan syarikat penerbangan lain berlaku secara beransur-ansur sehingga 3 Oktober 2026. Pengumuman itu tidak menyatakan tarikh pembukaan penuh kepada semua syarikat penerbangan.

Syarikat penerbangan mana yang berpindah ke Terminal 4? Wizz Air, AJet dan SalamAir berpindah pada 27 September. Fly Jinnah dan Nesma Airlines pada 28 September, Akasa Air pada 29 September, SyrianAir dan Pegasus pada 1 Oktober, serta Azerbaijan Airlines dan Tunisair pada 3 Oktober. SPA tidak menyatakan sama ada senarai ini lengkap atau akan ditambah kemudian.

Apakah kapasiti dan keluasan Terminal 4? Terminal 4 meliputi 97,000 meter persegi dengan kapasiti tahunan 15 juta penumpang. Ia dilengkapi sistem operasi termaju dan kemudahan moden, termasuk kawasan khusus untuk daftar masuk berkumpulan jemaah haji dan umrah. Pengumuman itu tidak menyatakan bilangan kaunter atau butiran teknikal lain.

Apakah yang perlu dilakukan penumpang sebelum ke lapangan terbang? Jeddah Airports Company menasihatkan penumpang mengesahkan terminal berlepas melalui saluran rasmi syarikat penerbangan atau laman web dan media sosial Lapangan Terbang Antarabangsa King Abdulaziz. Langkah ini penting kerana pemindahan berlaku secara berperingkat mengikut tarikh yang berbeza bagi setiap syarikat penerbangan.

Berapa jumlah penumpang lapangan terbang ini pada 2025? Lapangan Terbang Antarabangsa King Abdulaziz mencatatkan trafik tertinggi sepanjang sejarah pada 2025 dengan 53.4 juta penumpang. Angka itu menjadi latar kepada keperluan menambah kapasiti melalui Terminal 4. SPA tidak menyatakan unjuran trafik bagi 2026 atau selepasnya.

Apakah yang tidak dinyatakan dalam pengumuman itu? Pengumuman itu tidak menyatakan kos projek, tarikh siap pembinaan, bilangan kaunter daftar masuk atau butiran teknikal sistem yang dipasang. Ia juga tidak menyatakan sama ada terminal lama akan dinaik taraf atau diubah fungsi selepas peralihan selesai. Tiada unjuran trafik masa hadapan turut dikeluarkan.