サウジアラビア・ジェッダ——キング・アブドゥルアジズ国際空港の第4ターミナルが2026年9月27日（日）、段階的な運用を開始した。ジェッダ空港会社が発表したもので、施設の拡充、運航効率の改善、増加する旅客需要への対応を目的としている。
サウジ通信（SPA）によると、初日に第4ターミナルへ移転するのはWizz Air、AJet、SalamAirの3社だ。移行計画に基づき、他の航空会社も順次移転する。Fly JinnahとNesma Airlinesは9月28日（月）、Akasa Airは9月29日（火）、SyrianAirとPegasusは10月1日（木）、Azerbaijan AirlinesとTunisairは10月3日（土）にそれぞれ移転する予定である。
第4ターミナルの面積は9万7,000平方メートル、年間処理能力は1,500万人。先進的な運用システムと近代的な施設を備え、ハッジとウムラの巡礼者向けの団体チェックイン専用エリアも設けられている。空港全体では2025年に過去最高となる5,340万人の旅客を扱った。
ジェッダ空港会社は、旅行者に対し、空港へ向かう前に航空会社の公式チャネルか、キング・アブドゥルアジズ国際空港の公式ウェブサイトおよびソーシャルメディアアカウントで出発ターミナルを確認するよう呼びかけている。
なぜ今、第4ターミナルの開業なのか。2025年に5,340万人という過去最高の旅客数を記録した空港にとって、容量の拡大は待ったなしの課題だったはずだ。第4ターミナルだけで年間1,500万人を処理できるとなれば、空港全体の受け入れ余地は大きく広がることになる。では、その1,500万人という数字は、現在のジェッダの需要に対してどれほどの余裕を生むのだろうか。
移行が一度ではなく、段階的に進められる点も見逃せない。9月27日のWizz Air、AJet、SalamAirから始まり、9月28日のFly JinnahとNesma Airlines、9月29日のAkasa Air、10月1日のSyrianAirとPegasus、そして10月3日のAzerbaijan AirlinesとTunisairへと続く。この順序にはどのような基準が使われたのだろうか。航空会社ごとの路線網、搭乗便の時間帯、あるいはターミナル内の施設割り当て——何を優先した移行計画なのかは、SPAの発表だけでは分からない。
注目すべきは、ハッジとウムラの巡礼者向けに団体チェックイン専用エリアが設けられたことだ。ジェッダ空港は巡礼の玄関口として知られ、季節ごとに大量の巡礼者が集中する。専用エリアの設置は、通常の旅客と巡礼者の動線を分ける狙いがあるとみられる。では、この専用エリアは年間を通じて稼働するのか、それとも巡礼シーズンに限定されるのか。運用の詳細は明らかにされていない。
面積9万7,000平方メートルという規模も、既存ターミナルとの関係を考える材料になる。単純に広いというだけでなく、どのターミナルからどの機能を移すのかによって、空港全体の使い勝手は変わる。第4ターミナルが受け持つのは国際線なのか、それとも特定の航空会社群なのか。SPAの発表は、移転する航空会社の名前と日程を示す一方で、ターミナル間の機能分担には触れていない。
旅行者にとって実務的に重要なのは、出発ターミナルの確認だ。ジェッダ空港会社は、航空会社の公式チャネルか空港の公式ウェブサイト、ソーシャルメディアで事前確認するよう求めている。移行期間中は、同じ航空会社でも便によってターミナルが異なる可能性はないのだろうか。あるいは、航空券に記載されたターミナルが移転後に変更される場合、旅客はどこで最新情報を得られるのか。こうした疑問に答えるのは、最終的には各航空会社の案内ということになる。
移行スケジュールをもう一度見てみよう。9月27日、28日、29日、10月1日、10月3日。週末と平日が混在し、10月1日は木曜日、10月3日は土曜日である。この日程は、航空会社の運航ダイヤや、ターミナル側の受け入れ準備の進捗を反映していると考えられるが、SPAは理由を説明していない。なぜ9月30日や10月2日ではなく、この日付が選ばれたのか。その答えは発表されていない。
第4ターミナルが「先進的な運用システム」を備えるという記述も、具体的な中身は示されていない。自動チェックイン、手荷物処理、保安検査、搭乗ゲート——どの工程がどう変わるのか。旅客が体感できる変化は何なのか。設備の詳細が公表されれば、移転する航空会社の利用者にとっての意味もより明確になるだろう。
空港全体の2025年旅客数5,340万人という数字は、ジェッダがサウジアラビアの空の玄関口としてどれほど重要かを示している。この記録的な数字を受けての第4ターミナル開業は、需要の伸びに施設が追いつくための一手と位置づけられる。では、第4ターミナルの稼働後、空港全体の処理能力はどの程度上がるのか。単純計算では年間1,500万人分の追加となるが、既存ターミナルとの合算値は発表されていない。
移転対象の航空会社を見ると、Wizz Air、AJet、SalamAir、Fly Jinnah、Nesma Airlines、Akasa Air、SyrianAir、Pegasus、Azerbaijan Airlines、Tunisairと、多様な国籍の会社が並ぶ。欧州、中東、南アジア、北アフリカにまたがる顔ぶれだ。これらの会社が第4ターミナルに集まることで、乗り継ぎの動線や施設の混雑はどう変わるのか。利用者にとっては、ターミナルが分かれることで乗り継ぎが便利になるのか、それとも移動が増えるのか、気になるところである。
ジェッダ空港会社の案内は、あくまで出発ターミナルの事前確認を求めるものだ。移行初日の9月27日には、Wizz Air、AJet、SalamAirの利用者が第4ターミナルへ向かう。空港側がどのような案内表示や誘導体制を敷くのかは、SPAの発表には含まれていない。移行期間中の混乱を避けるためには、空港と航空会社の連携が鍵になる。
第4ターミナルの開業は、単なる施設追加ではなく、ジェッダ空港の運用体制の再編でもある。どの航空会社がどのターミナルを使うかは、旅客の動き方だけでなく、空港内の商業施設や交通アクセスの使われ方にも影響する。段階的な移行が完了した後、空港全体の姿がどう変わるのかは、今後の発表を待つしかない。
SPAが伝えた内容は、第4ターミナルの運用開始日、移転する航空会社と日程、ターミナルの面積と年間処理能力、ハッジ・ウムラ向け専用エリア、2025年の旅客数、そして旅行者への確認呼びかけである。契約額、建設の経緯、スタッフ数、移行完了後のターミナル別の分担、追加の航空会社の予定などは明らかにされていない。段階的運用がいつ完了するのかについても、SPAは言及していない。
第4ターミナルはいつ、どこで運用を開始したか。 ジェッダのキング・アブドゥルアジズ国際空港で2026年9月27日（日）に段階的運用を開始した。ジェッダ空港会社が発表し、施設拡充と運航効率改善、旅客増加への対応を目的とする。
どの航空会社がいつ移転するのか。 9月27日にWizz Air、AJet、SalamAirが移転。9月28日にFly JinnahとNesma Airlines、9月29日にAkasa Air、10月1日にSyrianAirとPegasus、10月3日にAzerbaijan AirlinesとTunisairが移る。
第4ターミナルの規模と能力は。 面積は9万7,000平方メートル、年間処理能力は1,500万人。先進的な運用システムと近代的施設を備え、ハッジとウムラの巡礼者向け団体チェックイン専用エリアも設けられている。
空港全体の旅客実績はどうなっているか。 キング・アブドゥルアジズ国際空港は2025年に過去最高となる5,340万人の旅客を扱った。第4ターミナルの開業は、この増加する旅客需要への対応の一環と位置づけられる。
旅行者は何に注意すべきか。 ジェッダ空港会社は、空港へ向かう前に航空会社の公式チャネルか、空港の公式ウェブサイトおよびソーシャルメディアで出発ターミナルを確認するよう呼びかけている。移行期間中は特に事前確認が求められる。
移行計画の全体像は明らかになっているか。 SPAは移転する航空会社と日程を示したが、移行完了時期、ターミナル間の機能分担、追加の航空会社の予定、契約額やスタッフ数などは公表していない。詳細は今後の発表を待つ必要がある。
