제다 코니시 서킷에서 열린 FIA 인증 아람코 F4 사우디 아라비안 챔피언십 2026 2라운드 최종 레이스에서 웨일스 출신 드라이버 아치 오웬(7.23 Racing)이 우승을 차지했다. 이번 레이스에는 15명의 드라이버가 출전해 경쟁을 벌였다.
사우디 통신 SPA에 따르면 오웬은 오스트리아 출신 마를론 바이어(Wrap & Fly)를 0.592초 차로 앞서며 결승선을 통과했고, 싱가포르의 아이작 시(Peax)가 우승자보다 1.639초 뒤진 3위로 레이스를 마쳤다.
이날 앞서 열린 두 번째 예선 세션에서는 바이어가 2분 07초 291의 랩타임으로 1위를 차지했으며, 시가 단 0.002초 차로 뒤를 이었다. 오웬은 예선 3위, 아민 카라 오스만(7.23 Racing)이 4위, 해리슨 매키(iCONNA)가 5위에 올랐다.
이번 챔피언십은 ALTAWKILAT Motorsport가 주최하고 사우디 자동차·오토바이 연맹이 감독한다. 대회는 제다에 남아 10월 31일부터 11월 2일까지 3라운드를 치른 뒤 12월 카타르 루사일 인터내셔널 서킷으로 이동한다.
결승 레이스에서 우승과 2위의 차이가 0.592초, 예선에서는 0.002초에 불과했다는 점은 이번 라운드가 얼마나 치열했는지를 보여준다. 15명의 드라이버가 그리드에 올랐고, 상위권 경쟁은 결승선까지 이어졌다. 과연 이렇게 작은 시간 차가 최종 순위를 갈랐다는 사실이 이 대회의 수준을 어디까지 끌어올린 것일까?
오웬은 예선에서 3위에 그쳤지만 결승 레이스에서 역전 우승을 거뒀다. 예선 1위였던 바이어는 결승에서 2위로 밀렸고, 예선 2위였던 시는 3위로 마쳤다. 예선 순위와 결승 순위가 그대로 이어지지 않았다는 점은 레이스 운영과 타이어 관리, 출발 반응 등 여러 변수가 결과에 영향을 미쳤음을 시사한다. 예선에서 0.002초 차로 앞섰던 드라이버가 결승에서는 우승을 내줬다면, 예선 기록만으로 결승 결과를 예측할 수 있을까?
이번 2라운드는 제다 코니시 서킷에서 열렸다. 제다 코니시 서킷은 사우디아라비아 제다의 해안 도로변에 조성된 서킷으로, 이번 대회의 1라운드와 2라운드가 모두 이곳에서 진행됐다. 대회는 3라운드도 같은 장소에서 치른다. 한 시즌 안에 같은 서킷에서 여러 라운드를 소화하는 일정이 드라이버들에게 어떤 영향을 줄지는 지켜볼 부분이다. 동일한 서킷에서 반복해서 경쟁한다면 팀별 데이터 축적이 순위에 더 큰 변수로 작용하지 않을까?
참가 드라이버들의 국적도 다양하다. 우승자 오웬은 웨일스 출신이고, 2위 바이어는 오스트리아, 3위 시는 싱가포르 출신이다. 여기에 아민 카라 오스만과 해리슨 매키 등이 상위권에 이름을 올렸다. 여러 국가의 드라이버가 한 그리드에서 경쟁하는 구도는 이 대회가 국제 무대의 성격을 갖고 있음을 보여준다. 각기 다른 배경의 드라이버들이 같은 서킷에서 실력을 겨루는 장면이 이 챔피언십의 어떤 매력을 만들어내고 있을까?
팀 구성도 눈에 띈다. 오웬과 아민 카라 오스만은 7.23 Racing 소속으로 같은 팀에서 두 명이 상위권에 진입했다. 바이어는 Wrap & Fly, 시는 Peax, 매키는 iCONNA 소속이다. 한 팀에서 두 드라이버가 상위권에 오르는 것은 팀 차원의 차량 세팅과 전략이 결과에 반영된 것으로 볼 수 있다. 같은 팀 드라이버들이 나란히 좋은 성적을 내는 것이 팀 전체에 어떤 의미일까?
대회 운영 주체는 ALTAWKILAT Motorsport이며, 사우디 자동차·오토바이 연맹이 감독을 맡는다. FIA 인증 대회라는 점도 이 챔피언십의 성격을 규정한다. 국제 자동차 연맹의 인증을 받은 대회에서 드라이버들이 기록을 쌓는다는 것은 단순한 지역 대회 이상의 의미를 갖는다. FIA 인증이라는 조건이 젊은 드라이버들의 커리어 경로에 어떤 영향을 미칠까?
일정상 이번 시즌은 제다에서 시작해 제다에서 이어지고, 이후 카타르로 이동한다. 3라운드는 10월 31일부터 11월 2일까지 제다에서 열리고, 12월에는 카타르 루사일 인터내셔널 서킷에서 경기가 예정돼 있다. 사우디와 카타르 두 국가를 오가는 일정은 드라이버와 팀에 이동과 적응이라는 과제를 안긴다. 서킷 특성이 다른 두 국가를 오가며 시즌을 치르는 것이 순위 경쟁에 어떤 변수를 만들까?
이번 라운드 결과만 놓고 보면 상위 세 드라이버의 격차는 1.639초 안에 모여 있다. 우승자와 2위의 차이는 0.592초, 2위와 3위의 차이는 약 1초 남짓이다. 결승 레이스에서 이 정도 격차는 한 번의 코너 진입 실수나 랩타임 관리 실패로도 뒤집힐 수 있는 범위다. 그만큼 상위권 드라이버들의 실력이 팽팽하다는 뜻이기도 하다. 이렇게 좁은 격차가 시즌 내내 이어진다면 최종 챔피언은 어떻게 가려질까?
예선 세션에서 바이어가 기록한 2분 07초 291은 이번 라운드에서 공개된 유일한 랩타임 수치다. 시가 0.002초 차로 뒤졌다는 사실은 예선 상위권 경쟁이 극도로 치열했음을 보여준다. 0.002초는 측정 장비의 정밀도와 드라이버의 라인 선택이 그대로 순위로 이어지는 차이다. 예선에서 이렇게 작은 차이로 순위가 갈린다면 결승에서는 어떤 요소가 결정적일까?
이번 라운드에는 15명의 드라이버가 그리드에 올랐다. 참가 규모 자체가 대회의 경쟁 수준을 가늠하게 하는 지표다. 15명이 한 서킷에서 동시에 경쟁하는 가운데 상위 세 자리를 놓고 벌어진 격차가 1.639초 안에 형성됐다는 점은 주목할 만하다. 참가자 수가 늘어날수록 상위권 진입 난이도는 높아진다. 그리드 규모가 커지는 것이 이 챔피언십의 경쟁력에 어떤 영향을 줄까?
SPA는 이번 라운드와 관련해 계약 조건이나 팀 예산, 차량 제원, 관중 수, 중계 규모 등에 대해서는 언급하지 않았다. 또한 3라운드와 카타르 일정의 구체적인 시간표나 참가 명단 변화에 대해서도 정보를 제공하지 않았다. 공개된 내용은 레이스 결과와 예선 기록, 일정, 운영 주체에 관한 사실에 한정된다. 추가 정보가 나오지 않은 만큼, 다음 라운드에서 어떤 변화가 나타날지는 경기 결과로 확인할 수밖에 없다.
2라운드 결승 레이스 우승자는 누구인가? 웨일스 출신 아치 오웬(7.23 Racing)이 우승했다. 오웬은 오스트리아의 마를론 바이어(Wrap & Fly)를 0.592초 차로 앞섰고, 싱가포르의 아이작 시(Peax)가 1.639초 뒤진 3위를 기록했다.
예선 세션 결과는 어땠나? 바이어가 2분 07초 291로 두 번째 예선 세션 1위를 차지했고, 시가 0.002초 차로 2위였다. 오웬은 3위, 아민 카라 오스만이 4위, 해리슨 매키가 5위에 올랐다.
이번 라운드에는 몇 명이 출전했나? 결승 레이스 그리드에는 15명의 드라이버가 출전했다. 상위 세 드라이버의 격차는 1.639초 안에 형성됐으며, 우승자와 2위의 차이는 0.592초였다.
대회는 누가 주최하고 감독하나? ALTAWKILAT Motorsport가 주최하고 사우디 자동차·오토바이 연맹이 감독한다. FIA 인증 대회인 아람코 F4 사우디 아라비안 챔피언십 2026의 2라운드는 제다 코니시 서킷에서 열렸다.
다음 라운드 일정은 어떻게 되나? 3라운드는 10월 31일부터 11월 2일까지 제다에서 열린다. 이후 12월에는 카타르 루사일 인터내셔널 서킷에서 경기가 예정돼 있다.
SPA가 공개하지 않은 정보는 무엇인가? SPA는 계약 조건, 팀 예산, 차량 제원, 관중 수, 중계 규모 등을 언급하지 않았다. 3라운드와 카타르 일정의 구체적 시간표나 참가 명단 변화에 대한 정보도 제공하지 않았다.