Порты под управлением Управления портов Саудовской Аравии (Mawani) обработали в марте 2025 года 699 928 TEU, что на 13,61% больше, чем 616 079 TEU в марте 2024 года. Об этом 10 апреля 2025 года из Эр-Рияда сообщило государственное агентство SPA.
Как сообщило государственное агентство SPA, рост контейнерооборота обеспечили прежде всего экспортные и импортные контейнеры, тогда как перевалка снизилась.
Экспортные контейнеры выросли на 31,82% — до 280 341 TEU против 212 672 TEU годом ранее. Импортные контейнеры прибавили 7,78% и достигли 281 216 TEU против 260 912 TEU в марте 2024 года. Транзитные контейнеры сократились на 2,89% — до 138 371 TEU с 142 495 TEU годом ранее.
Может ли такой рост экспорта означать, что саудовские порты все активнее работают не только на внутренний рынок, но и на вывоз? Цифры SPA показывают, что именно экспортное направление дало самый заметный прирост среди всех категорий контейнеров.
Общий грузооборот, включающий генеральные грузы, сухие навалочные и жидкие навалочные грузы, вырос на 8,69% — до 21 181 246 тонн против 19 488 335 тонн за тот же период 2024 года. В эту сумму вошли 971 850 тонн генеральных грузов, 4 515 924 тонны сухих навалочных грузов и 15 693 472 тонны жидких навалочных грузов.
Почему жидкие навалочные грузы занимают почти три четверти всей обработанной массы? SPA приводит абсолютные значения по каждой категории, но не объясняет структуру этих объемов и не называет, какие именно порты дали основной вклад.
Отдельно SPA сообщает о прибытии скота: в портах зафиксировано 870 566 голов, что на 9,42% меньше, чем 961 131 голова годом ранее. Это единственный показатель в сообщении, который снизился по сравнению с прошлым годом, если не считать транзитных контейнеров.
Снижение поголовья скота на 9,42% — это разворот тенденции или разовое колебание? В материале SPA нет объяснения причин такого сокращения, как нет и разбивки по портам или по месяцам.
В сообщении также приводится февральский показатель: экспортные контейнеры Mawani выросли в феврале 2025 года на 18,25% — до 215 491 TEU против 182 229 TEU в феврале 2024 года. Таким образом, SPA дает данные за два месяца, но не сводит их в единую динамику.
Складывается ли из февральских и мартовских цифр устойчивый тренд первого квартала? Ответа на этот вопрос в материале SPA нет: агентство публикует отдельные месячные сравнения, а не квартальные итоги.
Что стоит за ростом импортных контейнеров на 7,78%? SPA фиксирует 281 216 TEU в марте 2025 года против 260 912 TEU в марте 2024 года, но не связывает этот рост с конкретными товарными группами или направлениями поставок.
Почему транзитные контейнеры просели на 2,89%? Агентство называет 138 371 TEU в марте 2025 года против 142 495 TEU годом ранее, однако не приводит ни причин, ни комментариев операторов.
Общий тоннаж в 21 181 246 тонн распределен SPA по трем категориям: генеральные грузы — 971 850 тонн, сухие навалочные — 4 515 924 тонны, жидкие навалочные — 15 693 472 тонны. Эти три числа в сумме и дают заявленный общий показатель.
Можно ли считать рост тоннажа на 8,69% подтверждением того, что порты Mawani наращивают не только контейнерные, но и сырьевые потоки? SPA приводит только агрегированные цифры и не делит их по портам.
В сообщении SPA нет данных о том, какие именно порты под управлением Mawani показали рост, а какие — снижение. Нет и разбивки по видам грузов внутри контейнерного сегмента, кроме деления на экспортные, импортные и транзитные.
Кто именно из операторов обеспечил прирост экспортных контейнеров на 31,82%? В материале SPA этот вопрос не раскрывается: названы только совокупные показатели по всем портам Mawani.
Сравнение с мартом 2024 года SPA проводит по каждому показателю отдельно: контейнеры — 699 928 TEU против 616 079 TEU, экспорт — 280 341 TEU против 212 672 TEU, импорт — 281 216 TEU против 260 912 TEU, транзит — 138 371 TEU против 142 495 TEU, тоннаж — 21 181 246 тонн против 19 488 335 тонн, скот — 870 566 голов против 961 131 головы.
Отражает ли падение поголовья скота на 9,42% сезонный фактор или изменение спроса? SPA не дает ответа, ограничиваясь констатацией снижения относительно прошлогоднего марта.
Февральский рост экспортных контейнеров на 18,25% и мартовский на 31,82% — это ускорение или эффект базы? Агентство приводит оба сравнения с соответствующими месяцами 2024 года, но не сопоставляет февраль и март 2025 года между собой.
Что осталось за рамками сообщения SPA? В нем нет данных о портах по отдельности, о причинах снижения транзита и поголовья скота, о квартальных итогах и о том, как эти показатели соотносятся с целями Mawani. Приведены только абсолютные значения и процентные изменения по сравнению с мартом 2024 года и, для экспортных контейнеров, с февралем 2024 года.
Сколько контейнеров обработали порты Mawani в марте 2025 года? По данным SPA, порты под управлением Mawani обработали в марте 2025 года 699 928 TEU против 616 079 TEU в марте 2024 года, то есть рост составил 13,61%. В сообщении приведены только совокупные цифры по всем портам, без разбивки по отдельным гаваням. Агентство также не уточняет, какие именно терминалы дали основной вклад в этот прирост.
Как изменились экспортные и импортные контейнеры? Экспортные контейнеры выросли на 31,82% — до 280 341 TEU против 212 672 TEU годом ранее. Импортные прибавили 7,78% и достигли 281 216 TEU против 260 912 TEU в марте 2024 года. SPA не приводит товарную структуру этих потоков и не называет направления поставок. Отдельно агентство сообщает, что в феврале 2025 года экспортные контейнеры Mawani выросли на 18,25% — до 215 491 TEU.
Что произошло с транзитными контейнерами? Транзитные контейнеры сократились на 2,89% — до 138 371 TEU с 142 495 TEU в марте 2024 года. Это единственная контейнерная категория, показавшая снижение в марте 2025 года. SPA не объясняет причин падения и не приводит комментариев операторов. Агентство также не делит транзит по портам и не связывает его динамику с другими показателями сообщения.
Как изменился общий грузооборот портов? Общий обработанный тоннаж вырос на 8,69% — до 21 181 246 тонн против 19 488 335 тонн за тот же период 2024 года. В эту сумму вошли 971 850 тонн генеральных грузов, 4 515 924 тонны сухих навалочных грузов и 15 693 472 тонны жидких навалочных грузов. SPA не раскрывает распределение этих объемов по отдельным портам и не называет основные грузопотоки.
Сколько скота прибыло в порты Mawani? Прибытие скота в порты составило 870 566 голов, что на 9,42% меньше, чем 961 131 голова годом ранее. Это снижение зафиксировано на фоне роста контейнерооборота и тоннажа. SPA не объясняет причин сокращения и не приводит разбивки по портам или по месяцам. Других данных о животноводческих грузах в сообщении агентства нет.
Какие данные SPA не раскрыло? В сообщении нет разбивки показателей по отдельным портам под управлением Mawani, нет квартальных итогов и нет причин снижения транзита и поголовья скота. SPA приводит только абсолютные значения и процентные изменения относительно марта 2024 года, а для экспортных контейнеров — также относительно февраля 2024 года. Сравнения февраля и марта 2025 года между собой агентство не делает.