Aramco F4 Saudi Arabian Championship: стартует третий сезон в Джидде

Пятнадцать пилотов из восьми команд выйдут на старт открывающего этапа третьего сезона Aramco F4 Saudi Arabian Championship Certified by the FIA — первого национального чемпионата Саудовской Аравии в классе одноместных машин. Как сообщило государственное агентство SPA 1 октября 2026 года, первый этап проходит в Джидде и продлится до 3 октября.

Организатором чемпионата выступает ALTAWKILAT Motorsport, соревнования проводятся по спортивному регламенту Саудовской федерации автомобильного и мотоциклетного спорта. Именно этот регламент определяет формат уик-энда, порядок заездов и систему начисления очков, по которой будет распределяться титул по итогам сезона.

Новый сезон опирается на результаты второго розыгрыша, который состоялся в 2025 году. Тогда чемпионат включал пять этапов и десять гонок, прошедших в Бахрейне и Саудовской Аравии, а на старт выходили 20 пилотов. Титул завоевал Кит Белофски из Великобритании, выступавший за Team PEAX: в его активе 189 очков. Вторым стал Адам Аль Азхари из ОАЭ с Team VALVOLINE, набравший 125 очков, а третье место в общем зачете занял Скотт Линдблом из Швеции с Team REDBULL, у которого 108 очков.

Разрыв между первым и вторым местами по итогам прошлого сезона составил 64 очка — цифра, которая сама по себе показывает, насколько плотной или, напротив, односторонней может быть борьба в одноместной серии, где все пилоты выступают на идентичной технике. Но сохранит ли новый сезон такую же расстановку сил, если состав участников и календарь изменились?

Сезон 2026 года будет включать шесть этапов вместо пяти — на один больше, чем годом ранее. Соревнования пройдут с октября по декабрь. Расширенный календарь, как отмечается, усиливает региональное присутствие чемпионата и дает участвующим пилотам больше возможностей соревноваться и получать гоночный опыт.

В новом сезоне заявлен разнообразный международный состав участников. Арабское представительство обеспечивают саудовские пилоты Фарис Органджи и Абдулла Камель, Закария Долех из ОАЭ, Хамза Аль Файез из Иордании и Джордж Нассар из Ливана. Все гонщики выступают на идентичных машинах Tatuus T421 – Abarth F4 Gen2, что обеспечивает равные условия, при которых результат определяется талантом, мастерством и гоночным умением.

Именно формула «одинаковая машина для всех» превращает чемпионат в чистую проверку пилотажа: здесь нет преимущества, которое можно было бы объяснить разницей в технике. Но достаточно ли одного равенства машин, чтобы молодой пилот сумел проявить себя на фоне соперников из разных стран?

Программа открывающего этапа началась в четверг с тестов на трассе. Официальные соревнования стартуют в пятницу, 2 октября, со свободных заездов и квалификации. Гонка 1 пройдет в 21:00, церемония награждения на подиуме запланирована на 21:40. В пятничную программу также включены две гонки Motor Mania JDM Cup: первая в 14:50, вторая в 17:30.

Соревнования продолжатся в субботу, 3 октября, со вторых свободных заездов и квалификации. Плотность пятничного расписания — квалификация, вечерняя гонка и две гонки поддержки в один день — задает этапу особый ритм. Как пилоты распределят силы между квалификацией и вечерним заездом, если между ними всего несколько часов?

Для саудовского автоспорта этот чемпионат остается первой национальной серией одноместных машин, то есть ступенью, с которой пилоты традиционно переходят в более высокие формульные категории. Наличие сертификации FIA и участие гонщиков из нескольких стран региона и за его пределами формирует ту среду, где молодой спортсмен получает не только гоночные круги, но и опыт работы с инженерами, настройками и регламентом международного уровня.

Стоит отметить и географию прошлого сезона: гонки второго розыгрыша проходили не только в Саудовской Аравии, но и в Бахрейне. Это означает, что серия уже выходила за пределы одной страны, а расширение календаря до шести этапов продолжает линию на рост числа стартов для участников. Но приведет ли увеличение числа этапов к тому, что титул будет решаться не в отдельной гонке, а на длинной дистанции сезона?

Состав команд в новом сезоне — восемь — при 15 пилотах означает, что в среднем на одну команду приходится менее двух гонщиков. Такая конфигурация делает особенно заметной работу каждой отдельной структуры: от подготовки машины до тактики на заезд. И если в прошлом сезоне при 20 пилотах борьба шла между тремя названными командами в верхней части таблицы, то теперь вопрос в том, кто из восьми коллективов сумеет выстроить стабильный результат с первого же этапа.

Календарь с октября по декабрь при шести этапах означает плотный график: серия фактически укладывается в три месяца. Для пилотов это одновременно и возможность быстро набрать форму, и риск, что одна неудачная гонка сильнее отразится на положении в общем зачете. Как в таком сжатом календаре будет выглядеть борьба за титул — как марафон или как серия спринтов?

Отдельного внимания заслуживает присутствие в заявке пилотов из Саудовской Аравии, ОАЭ, Иордании и Ливана. Это делает чемпионат не только национальным проектом, но и региональной площадкой, где арабские гонщики соревнуются друг с другом в равных технических условиях. Для саудовских пилотов Фариса Органджи и Абдуллы Камеля домашний этап в Джидде — первый шанс сезона заявить о себе перед собственной публикой.

Техническая составляющая тоже имеет значение: Tatuus T421 – Abarth F4 Gen2 — это машина класса F4, то есть базовая ступень формульной лестницы. Все участники получают одинаковый пакет, а значит, настройка, работа с шинами и поведение в трафике выходят на первый план. Но кто из 15 пилотов быстрее остальных адаптируется к вечерним заездам, когда гонка 1 стартует в 21:00?

Программа этапа не ограничивается главной серией: в пятницу зрители увидят две гонки Motor Mania JDM Cup. Это добавляет уик-энду дополнительный соревновательный слой и расширяет само гоночное событие за пределы одного класса машин. Для аудитории на трибунах и у экранов такой формат означает более длинный и насыщенный день.

Что осталось за рамками сообщения? SPA не приводит состав участников по командам, не называет имена пилотов, которые будут выступать за конкретные коллективы в новом сезоне, не публикует результаты тестов четверга и не указывает, сколько именно гонок войдет в каждый из шести этапов. Также в сообщении нет данных о местах проведения остальных пяти этапов помимо открывающего раунда в Джидде, о системе начисления очков в новом сезоне и о том, будет ли серия вновь выезжать за пределы Саудовской Аравии, как это было в 2025 году с этапами в Бахрейне.

Не раскрыты и коммерческие параметры: SPA не сообщает о призовом фонде, о телевизионных правах и о числе зрителей, ожидаемых на трибунах в Джидде. Все эти детали остаются неизвестными на момент старта первого этапа, хотя именно они часто определяют, насколько громким получится сезон для самой серии и для ее молодых участников.

Пока же известен главный факт: третий сезон Aramco F4 Saudi Arabian Championship Certified by the FIA начался, впереди три дня соревнований в Джидде, 15 пилотов, восемь команд и шесть этапов с октября по декабрь. Первые ответы на вопросы о расстановке сил дадут свободные заезды и квалификация в пятницу, а затем — вечерняя гонка 1 в 21:00 и подиум в 21:40.

Сколько пилотов и команд участвуют в новом сезоне? В третьем сезоне Aramco F4 Saudi Arabian Championship заявлены 15 пилотов, представляющих восемь команд. Открывающий этап проходит в Джидде с 1 по 3 октября 2026 года. Все гонщики выступают на идентичных машинах Tatuus T421 – Abarth F4 Gen2, что обеспечивает равные условия. В прошлом сезоне 2025 года на старт выходили 20 пилотов, а чемпионат включал пять этапов и десять гонок.

Кто стал чемпионом второго сезона? Титул второго сезона, который прошел в 2025 году, завоевал Кит Белофски из Великобритании с Team PEAX, набравший 189 очков. Вторым стал Адам Аль Азхари из ОАЭ с Team VALVOLINE — 125 очков, третьим — Скотт Линдблом из Швеции с Team REDBULL, у него 108 очков. Тогда сезон включал пять этапов и десять гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии.

Как изменился календарь в 2026 году? Сезон 2026 года будет включать шесть этапов вместо пяти, то есть на один больше, чем в прошлом розыгрыше. Соревнования пройдут с октября по декабрь. Расширенный календарь, как отмечается, усиливает региональное присутствие чемпионата и дает пилотам больше возможностей соревноваться и получать гоночный опыт. Места проведения остальных пяти этапов в сообщении SPA не указаны.

Какие арабские пилоты заявлены в сезоне? Арабское представительство в новом сезоне обеспечивают саудовские пилоты Фарис Органджи и Абдулла Камель, Закария Долех из ОАЭ, Хамза Аль Файез из Иордании и Джордж Нассар из Ливана. Все они выступают на идентичных машинах Tatuus T421 – Abarth F4 Gen2. Для саудовских гонщиков этап в Джидде — первый домашний старт сезона. Распределение пилотов по восьми командам SPA не публикует.

Какова программа открывающего этапа в Джидде? Этап начался в четверг с тестов на трассе. В пятницу, 2 октября, проходят свободные заезды и квалификация, гонка 1 стартует в 21:00, церемония награждения — в 21:40. В тот же день запланированы две гонки Motor Mania JDM Cup: в 14:50 и 17:30. В субботу, 3 октября, соревнования продолжаются вторыми свободными заездами и квалификацией.

Кто организует чемпионат и по каким правилам? Чемпионат организует ALTAWKILAT Motorsport, а соревнования проводятся по спортивному регламенту Саудовской федерации автомобильного и мотоциклетного спорта. Серия имеет сертификацию FIA и является первым национальным чемпионатом Саудовской Аравии в классе одноместных машин. Формат уик-энда, порядок заездов и начисление очков определяются этим регламентом. Коммерческие параметры серии SPA не раскрывает.