Jalan baharu dibuka di Makkah, masa perjalanan dipendekkan lebih 90 peratus

Masa perjalanan di beberapa laluan utama Makkah kini dipendekkan lebih 90 peratus selepas Suruhanjaya Diraja bagi Bandar Makkah dan Tempat Suci membuka lalu lintas di beberapa lorong yang baru dibangunkan di Jalan Lingkaran Ketiga dan Jalan Putera Saud Al Faisal.

Seperti dilaporkan agensi berita Saudi SPA pada 26 September 2026, pembukaan itu merangkumi tambahan 1.5 kilometer di Jalan Lingkaran Ketiga yang menghubungkan persimpangan Putera Mutib ke persimpangan Masjidil Haram melalui persimpangan Putera Sultan.

Lalu lintas juga dirasmikan di bahagian terakhir Jalan Putera Saud Al Faisal, yang menghubungkan paksi Putera Mohammed bin Salman ke Jalan Abdulqadir Koshak melalui persimpangan Putera Naif bin Abdulaziz.

Pembukaan ini adalah sebahagian daripada projek infrastruktur bersepadu yang direka untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas, meningkatkan keselamatan jalan raya, dan memperlancar akses untuk penduduk, pelawat, dan jemaah haji serta umrah.

Apakah maksud pengurangan masa perjalanan lebih 90 peratus itu kepada pengguna jalan raya setiap hari? Angka itu bukan sekadar statistik kejuruteraan, tetapi perubahan langsung kepada rutin harian penduduk Makkah yang selama ini berdepan kesesakan di laluan utama bandar.

Jalan Lingkaran Ketiga dan Jalan Putera Saud Al Faisal merupakan dua nadi pengangkutan yang menghubungkan kawasan kediaman, pusat komersial dan kawasan sekitar Masjidil Haram. Penambahan 1.5 kilometer di Jalan Lingkaran Ketiga menghubungkan tiga persimpangan utama dalam satu rangkaian yang lebih lancar.

Persimpangan Putera Mutib, persimpangan Putera Sultan dan persimpangan Masjidil Haram membentuk jajaran yang kini disambung secara berterusan. Bagaimanakah sambungan itu mengubah corak perjalanan harian warga Makkah?

Bagi Jalan Putera Saud Al Faisal, pembukaan bahagian terakhir menghubungkan paksi Putera Mohammed bin Salman ke Jalan Abdulqadir Koshak melalui persimpangan Putera Naif bin Abdulaziz. Bahagian ini melengkapkan keseluruhan laluan yang sebelum ini berakhir sebelum sampai ke destinasi utama.

Penyempurnaan rangkaian jalan itu memberi pilihan laluan tambahan kepada pemandu yang mahu bergerak antara kawasan utara dan selatan bandar tanpa melalui jalan sesak di pusat bandar.

Apakah kesan penyempurnaan rangkaian ini terhadap aliran trafik di kawasan sekitar Masjidil Haram? Dengan lebih banyak laluan alternatif, tekanan ke atas jalan sedia ada dijangka berkurangan, terutama pada waktu puncak dan musim jemaah ramai.

Suruhanjaya Diraja bagi Bandar Makkah dan Tempat Suci menyatakan pembukaan ini adalah sebahagian daripada projek infrastruktur bersepadu. Projek seumpama itu merangkumi bukan sahaja pembinaan lorong baharu, tetapi juga penambahbaikan keselamatan jalan raya dan kelancaran akses.

Keselamatan jalan raya menjadi salah satu matlamat yang dinyatakan. Laluan yang lebih teratur dan sambungan persimpangan yang lebih jelas boleh mengurangkan risiko kemalangan di kawasan yang sebelum ini menjadi titik tumpuan trafik.

Bagaimanakah penambahbaikan keselamatan ini memberi kesan kepada penduduk yang menggunakan jalan tersebut setiap hari? Bagi keluarga yang tinggal berhampiran jalan utama, perubahan reka bentuk persimpangan dan lorong tambahan boleh mengubah cara mereka keluar masuk kawasan kediaman.

Pelawat dan jemaah juga menjadi tumpuan dalam perancangan ini. Akses yang lebih lancar untuk jemaah haji dan umrah disebut secara khusus dalam kenyataan suruhanjaya itu, menunjukkan perhatian kepada keperluan musim jemaah yang berulang setiap tahun.

Pada musim haji dan umrah, jumlah kenderaan dan bas jemaah meningkat dengan mendadak. Laluan yang mampu menampung aliran lebih besar tanpa kesesakan berpanjangan memberi manfaat kepada pengendali pengangkutan dan jemaah sendiri.

Apakah yang berlaku kepada masa perjalanan jemaah apabila laluan baharu ini digunakan sepenuhnya semasa musim umrah? Pengurangan masa perjalanan lebih 90 peratus, jika dicapai secara konsisten, boleh memendekkan tempoh perjalanan yang biasanya dihabiskan dalam kesesakan.

Penduduk Makkah yang bekerja di pusat bandar atau kawasan sekitar Masjidil Haram turut merasai kesan langsung. Perjalanan harian yang lebih singkat memberi lebih masa untuk urusan lain dan mengurangkan keletihan akibat berjam-jam di jalan raya.

Bagaimanakah perubahan ini mempengaruhi perancangan perjalanan harian keluarga di Makkah? Dengan masa perjalanan yang lebih boleh dijangka, jadual kerja, sekolah dan urusan harian boleh disusun dengan lebih baik.

Dari sudut pembangunan bandar, pembukaan laluan baharu menunjukkan pendekatan berperingkat dalam menambah kapasiti jalan. Setiap bahagian yang siap dibuka kepada lalu lintas memberi manfaat segera sebelum keseluruhan rangkaian disempurnakan.

Jalan Lingkaran Ketiga berfungsi sebagai laluan lingkar yang mengalihkan sebahagian trafik dari pusat bandar. Penambahan 1.5 kilometer yang menghubungkan tiga persimpangan utama memperkukuh fungsi tersebut.

Jalan Putera Saud Al Faisal pula berperanan sebagai penghubung antara paksi utama bandar. Penyempurnaan bahagian terakhirnya melengkapkan sambungan antara paksi Putera Mohammed bin Salman dan Jalan Abdulqadir Koshak.

Apakah implikasi penyempurnaan ini kepada rangkaian jalan raya Makkah secara keseluruhan? Setiap sambungan yang siap menambah pilihan laluan dan mengurangkan kebergantungan kepada beberapa jalan utama sahaja.

Projek infrastruktur bersepadu yang disebut suruhanjaya itu mencerminkan perancangan yang menggabungkan jalan, persimpangan dan akses dalam satu rangkaian. Pendekatan ini bertujuan memastikan setiap komponen saling menyokong.

Penduduk, pelawat dan jemaah disebut sebagai kumpulan sasaran manfaat. Ini menunjukkan projek tersebut dirancang untuk keperluan pelbagai pengguna, bukan hanya untuk satu segmen tertentu.

Bagaimanakah keseimbangan keperluan penduduk tempatan dan jemaah diambil kira dalam reka bentuk laluan? Laluan yang menghubungkan kawasan kediaman dengan kawasan sekitar Masjidil Haram perlu berfungsi untuk kedua-dua kumpulan pada waktu yang berbeza.

Pembukaan lalu lintas di beberapa lorong baharu itu juga menunjukkan kerja pembinaan telah mencapai peringkat yang membolehkan penggunaan awam. Ia menandakan peralihan daripada fasa pembinaan kepada fasa operasi bagi bahagian berkenaan.

Bagi pengguna jalan raya, perubahan paling ketara ialah kewujudan lorong tambahan dan sambungan persimpangan yang baharu. Pemandu yang biasa menggunakan laluan lama perlu menyesuaikan diri dengan susun atur baharu.

Apakah yang perlu diketahui pemandu tentang susun atur persimpangan yang baharu dibuka? Persimpangan Putera Mutib, Putera Sultan, Putera Naif bin Abdulaziz dan Masjidil Haram kini disambung dalam rangkaian yang lebih berterusan.

Dari perspektif pengurusan trafik, pembukaan berperingkat membolehkan pihak berkuasa memantau kesan setiap bahagian sebelum menambah baik bahagian lain. Maklum balas pengguna boleh digunakan untuk penambahbaikan seterusnya.

Pengurangan masa perjalanan lebih 90 peratus yang dinyatakan dalam kenyataan itu merujuk kepada laluan yang terlibat. Angka tersebut memberi gambaran tentang tahap kesesakan yang dialami sebelum penambahbaikan dibuat.

Bagaimanakah angka itu diukur dan dibandingkan? Kenyataan SPA tidak menyatakan metodologi pengukuran, tempoh kajian atau laluan rujukan yang digunakan untuk perbandingan tersebut.

Kenyataan itu juga tidak menyebut kos projek, kontraktor yang terlibat, atau jadual pembukaan bahagian lain yang belum siap. Maklumat tersebut tidak dinyatakan dalam laporan SPA berkenaan.

Apakah peringkat seterusnya bagi projek infrastruktur Makkah selepas pembukaan ini? SPA tidak menyatakan senarai bahagian lain yang sedang dibina atau tarikh sasaran penyempurnaannya.

Namun, pembukaan laluan baharu ini memberi petunjuk tentang arah pembangunan pengangkutan bandar Makkah. Penekanan diberikan kepada pengurangan kesesakan, keselamatan dan akses yang lebih baik.

Bagi penduduk yang tinggal berhampiran Jalan Lingkaran Ketiga, perubahan aliran trafik mungkin mengubah tahap bunyi dan pergerakan kenderaan di kawasan mereka. Laluan yang lebih lancar boleh mengurangkan keadaan berhenti-mula yang menyumbang kepada pencemaran dan bunyi.

Bagaimanakah kualiti hidup di kawasan kediaman sekitar laluan utama berubah selepas penambahbaikan? Pengurangan kesesakan biasanya membawa kesan sampingan positif kepada persekitaran tempat tinggal.

Untuk sektor pelancongan dan perkhidmatan jemaah, masa perjalanan yang lebih singkat boleh menyokong pengurusan kumpulan jemaah yang besar. Pengendali bas dan pengangkutan boleh merancang jadual yang lebih tepat.

Apakah kesan masa perjalanan yang lebih pendek kepada perkhidmatan pengangkutan jemaah? Jadual yang lebih boleh dijangka membantu pengendali mengelakkan kelewatan berantai dalam perjalanan kumpulan.

Pembukaan ini juga menunjukkan kepentingan penyelenggaraan dan operasi selepas pembinaan. Laluan yang siap perlu dipantau, diselenggara dan diselaraskan dengan sistem trafik lain supaya manfaatnya berterusan.

Secara keseluruhan, pembukaan lorong baharu di Jalan Lingkaran Ketiga dan Jalan Putera Saud Al Faisal menambah kapasiti jalan di Makkah dan menyambung persimpangan utama dalam rangkaian yang lebih lengkap. Manfaat yang dinyatakan ialah masa perjalanan lebih singkat, keselamatan lebih baik dan akses lebih lancar untuk penduduk, pelawat dan jemaah.

Butiran seperti kos, kontraktor, kapasiti reka bentuk dan jadual projek lain tidak dinyatakan dalam laporan SPA tersebut.

Laluan mana yang dibuka kepada lalu lintas? Suruhanjaya Diraja bagi Bandar Makkah dan Tempat Suci membuka lalu lintas di beberapa lorong yang baru dibangunkan di Jalan Lingkaran Ketiga dan Jalan Putera Saud Al Faisal. Jalan Lingkaran Ketiga mendapat tambahan 1.5 kilometer yang menghubungkan persimpangan Putera Mutib ke persimpangan Masjidil Haram melalui persimpangan Putera Sultan. Jalan Putera Saud Al Faisal pula dibuka pada bahagian terakhirnya, menghubungkan paksi Putera Mohammed bin Salman ke Jalan Abdulqadir Koshak melalui persimpangan Putera Naif bin Abdulaziz.

Berapa banyak masa perjalanan dipendekkan? Kenyataan SPA menyatakan pembukaan laluan baharu itu mengurangkan masa perjalanan lebih 90 peratus. Angka tersebut merujuk kepada laluan yang terlibat dalam penambahbaikan di Jalan Lingkaran Ketiga dan Jalan Putera Saud Al Faisal. Laporan itu tidak menyatakan metodologi pengukuran, tempoh kajian atau laluan rujukan yang digunakan untuk perbandingan. Ia juga tidak menyatakan sama ada angka itu diukur pada waktu puncak atau di luar waktu puncak.

Siapa yang akan mendapat manfaat daripada pembukaan ini? Kenyataan suruhanjaya menyebut penduduk, pelawat dan jemaah sebagai kumpulan yang akan mendapat manfaat. Akses yang lebih lancar untuk jemaah haji dan umrah disebut secara khusus, menunjukkan perhatian kepada keperluan musim jemaah. Projek ini juga bertujuan mengurangkan kesesakan lalu lintas dan meningkatkan keselamatan jalan raya. Penduduk yang menggunakan laluan harian untuk bekerja dan urusan lain turut merasai kesan masa perjalanan yang lebih singkat.

Apakah matlamat projek infrastruktur ini? Pembukaan laluan ini adalah sebahagian daripada projek infrastruktur bersepadu yang direka untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas, meningkatkan keselamatan jalan raya dan memperlancar akses untuk penduduk, pelawat serta jemaah. Suruhanjaya Diraja bagi Bandar Makkah dan Tempat Suci menyatakan matlamat tersebut dalam kenyataan yang dilaporkan SPA. Projek itu menggabungkan penambahbaikan jalan dan persimpangan dalam satu rangkaian yang saling menyokong.

Apakah yang tidak dinyatakan dalam laporan SPA? Laporan SPA tidak menyatakan kos projek, kontraktor yang terlibat, kapasiti reka bentuk jalan atau jadual pembukaan bahagian lain yang belum siap. Ia juga tidak menyebut metodologi pengukuran pengurangan masa perjalanan lebih 90 peratus. Butiran mengenai penyelenggaraan dan operasi selepas pembukaan juga tidak dinyatakan. Maklumat lanjut mengenai peringkat seterusnya projek infrastruktur Makkah tidak disertakan dalam laporan tersebut.