Makkah abre novas faixas na Terceira Circular e na Prince Saud Al Faisal

A Royal Commission for Makkah City and Holy Sites abriu o tráfego em várias faixas recém-desenvolvidas ao longo da Terceira Circular e da Prince Saud Al Faisal Road, em Makkah, reduzindo os tempos de viagem em mais de 90%.

Conforme informou a agência estatal saudita SPA em 26 de setembro de 2026, a expansão inclui um trecho adicional de 1,5 quilômetro na Terceira Circular, ligando o cruzamento Prince Mutib ao cruzamento da Grande Mesquita, passando pelo cruzamento Prince Sultan.

O tráfego também foi inaugurado no trecho final da Prince Saud Al Faisal Road, ligando o eixo Prince Mohammed bin Salman à Abdulqadir Koshak Street, passando pelo cruzamento Prince Naif bin Abdulaziz.

As aberturas fazem parte de projetos integrados de infraestrutura destinados a aliviar o congestionamento do tráfego, melhorar a segurança viária e agilizar o acesso de residentes, visitantes e peregrinos durante as temporadas de Hajj e Umrah.

Quem circula por Makkah sabe o peso de cada minuto perdido entre um cruzamento e outro. A cidade recebe, ao longo do ano, fluxos que se concentram em poucos corredores, e a Terceira Circular é um deles. A redução de mais de 90% nos tempos de viagem, citada pela SPA, incide sobre os trechos beneficiados pelas novas faixas, e não sobre toda a malha viária da cidade.

O trecho adicional de 1,5 quilômetro na Terceira Circular conecta o cruzamento Prince Mutib ao cruzamento da Grande Mesquita, passando pelo cruzamento Prince Sultan. São três pontos de referência que organizam boa parte do tráfego na área central. A pergunta que fica é simples: quantos desses gargalos ainda dependem de obras em andamento para deixar de existir?

Na Prince Saud Al Faisal Road, o trecho final agora liga o eixo Prince Mohammed bin Salman à Abdulqadir Koshak Street, passando pelo cruzamento Prince Naif bin Abdulaziz. A via funciona como uma espinha dorsal paralela aos corredores mais carregados, e a conclusão desse segmento fecha uma ligação que estava incompleta.

A Royal Commission for Makkah City and Holy Sites é a entidade responsável por abrir o tráfego nos trechos. A SPA não informou o custo das obras, o número exato de faixas adicionadas em cada via, nem a data de início dos trabalhos. Também não detalhou quantos veículos por hora passam hoje por esses cruzamentos.

O que a nota deixa claro é o objetivo declarado: aliviar o congestionamento, melhorar a segurança viária e agilizar o acesso de residentes, visitantes e peregrinos durante as temporadas de Hajj e Umrah. Makkah recebe peregrinos em números que variam ao longo do calendário islâmico, e a infraestrutura viária precisa responder a picos previsíveis.

Residentes que usam a Terceira Circular diariamente sentem a diferença quando um trecho é liberado. Visitantes que chegam para Umrah dependem de rotas que os levem aos hotéis e ao entorno da Grande Mesquita sem voltas longas. Peregrinos do Hajj circulam em ônibus e veículos organizados, e corredores mais fluidos reduzem o tempo entre os pontos de embarque e os locais de ritual.

A pergunta que muitos fazem é se a redução de mais de 90% se sustenta nos horários de pico. A SPA não apresentou medições por faixa horária, nem comparativos antes e depois. O dado divulgado é global para os trechos abertos.

Outra dúvida recorrente é sobre a sinalização e a segurança. A nota cita melhoria da segurança viária como parte dos objetivos, mas não detalha medidas específicas, como radares, faixas exclusivas ou ajustes de semáforos. O que se sabe é que as obras integram um pacote de projetos de infraestrutura da cidade.

A Terceira Circular e a Prince Saud Al Faisal Road não são vias isoladas. Elas se conectam a eixos como o Prince Mohammed bin Salman e a cruzamentos como Prince Mutib, Prince Sultan, Prince Naif bin Abdulaziz e o cruzamento da Grande Mesquita. Cada liberação de trecho altera o fluxo nos demais.

Quem acompanha o trânsito em Makkah sabe que a cidade combina deslocamentos locais com fluxos sazonais. A abertura de faixas em setembro de 2026 ocorre antes de períodos de maior movimento, o que dá tempo para ajustes. A SPA não informou se haverá novas fases de obras nesses mesmos corredores.

O anúncio não menciona obras em outras vias, nem prazos para projetos futuros. Também não indica se os trechos abertos passarão por monitoramento de tráfego nos próximos meses. A Royal Commission for Makkah City and Holy Sites é citada como responsável pela abertura, sem detalhamento de cronograma.

Para quem mora na cidade, a expectativa é de trajetos mais curtos entre bairros cortados por esses eixos. Para quem visita, a promessa é de acesso mais direto à área da Grande Mesquita. Para quem trabalha com transporte de peregrinos, a conta é de tempo e combustível.

O que a SPA não informou: valor investido, número de faixas por trecho, extensão total somada das obras, prazos de execução e eventuais etapas seguintes. Também não há declarações de autoridades na nota. Os dados disponíveis são os trechos, os cruzamentos e a redução de mais de 90% nos tempos de viagem.

Resta saber como esses números se comportarão quando o volume de veículos voltar a subir. A resposta virá do uso diário das vias, não do anúncio.

Quais vias foram abertas ao tráfego em Makkah? A Royal Commission for Makkah City and Holy Sites abriu o tráfego em faixas recém-desenvolvidas da Terceira Circular e da Prince Saud Al Faisal Road. Na Terceira Circular, há um trecho adicional de 1,5 quilômetro entre o cruzamento Prince Mutib e o cruzamento da Grande Mesquita, passando pelo cruzamento Prince Sultan. Na Prince Saud Al Faisal Road, foi aberto o trecho final entre o eixo Prince Mohammed bin Salman e a Abdulqadir Koshak Street, passando pelo cruzamento Prince Naif bin Abdulaziz.

Qual foi a redução nos tempos de viagem? A SPA informou que as novas faixas reduzem os tempos de viagem em mais de 90%. O dado se refere aos trechos beneficiados pelas obras, não a toda a malha viária de Makkah. A nota não apresentou medições por horário, nem comparativos antes e depois da abertura. Também não detalhou quantos veículos por hora passam pelos cruzamentos citados.

Qual é o objetivo declarado dessas obras? Segundo a SPA, as aberturas fazem parte de projetos integrados de infraestrutura destinados a aliviar o congestionamento do tráfego, melhorar a segurança viária e agilizar o acesso de residentes, visitantes e peregrinos durante as temporadas de Hajj e Umrah. A nota não detalha medidas específicas de segurança, como radares ou faixas exclusivas, nem informa o custo das obras ou prazos de execução.

Quem é responsável pela abertura do tráfego? A Royal Commission for Makkah City and Holy Sites é a entidade responsável por abrir o tráfego nos trechos. A SPA não informou o valor investido, o número exato de faixas adicionadas em cada via, a data de início dos trabalhos ou eventuais etapas seguintes. Também não há declarações de autoridades na nota divulgada pela agência estatal saudita.

Como isso afeta peregrinos do Hajj e da Umrah? A SPA afirma que as obras visam agilizar o acesso de residentes, visitantes e peregrinos durante as temporadas de Hajj e Umrah. Corredores mais fluidos reduzem o tempo entre pontos de embarque e locais de ritual. A nota não informa se haverá novas fases de obras nesses mesmos corredores, nem se os trechos abertos passarão por monitoramento de tráfego nos próximos meses.