A Haramain High-Speed Railway registrou o maior número de passageiros transportados em um único dia desde sua inauguração, em 2018: cerca de 48 mil passageiros no 15º dia do Ramadan.
Conforme informou a agência estatal saudita SPA em 26 de março de 2025, desde o início do mês sagrado a média diária de passageiros superou 39 mil, refletindo a alta procura pelo trem como meio mais rápido de chegar a Makkah.
O trem segue operando com capacidade total, e o número de viagens diárias aumentou gradualmente desde o começo do Ramadan, chegando a 130 viagens por dia nos últimos 10 dias do mês.
Para atender a essa demanda, a Saudi Arabia Railways (SAR) ajustou os horários dos trens para coincidir com os picos de peregrinos da Umrah, fiéis e visitantes. Também foram feitas modificações nos fluxos de passageiros dentro das estações, e lounges extras foram disponibilizados na estação de Madinah para facilitar a movimentação e melhorar a experiência de viagem.
A Haramain High-Speed Railway é um dos mais destacados projetos de transporte que servem os fiéis ao longo de todo o ano. Ela conecta Makkah e Madinah, passando por Jeddah, pelo Aeroporto Internacional King Abdulaziz e pela King Abdullah Economic City.
O trem opera em uma linha elétrica de 453 quilômetros e está entre os 10 trens mais rápidos do mundo, com velocidade operacional de até 300 km/h.
A SAR anunciou seu plano operacional para o Ramadan antes do início da temporada, que incluía oferecer 1,6 milhão de assentos em mais de 3.400 viagens na Haramain High-Speed Railway.
Como a média diária acima de 39 mil passageiros se sustenta ao longo de todo o mês sagrado? Os números divulgados pela SPA indicam que a procura não se concentra apenas em dias isolados, mas acompanha o calendário do Ramadan desde o começo.
O recorde de cerca de 48 mil passageiros no 15º dia do Ramadan supera qualquer registro anterior desde 2018, quando a linha foi inaugurada. A data escolhida para o pico não é aleatória: o meio do mês sagrado costuma concentrar a maior presença de peregrinos da Umrah, fiéis e visitantes nas duas cidades santas.
O que explica a preferência pelo trem em vez de outros meios de transporte? A própria SPA aponta a resposta: a Haramain é o meio mais rápido de chegar a Makkah. Com velocidade operacional de até 300 km/h em uma linha elétrica de 453 quilômetros, ela encurta um trajeto que, por estrada, consome horas.
O trajeto conecta Makkah e Madinah e passa por Jeddah, pelo Aeroporto Internacional King Abdulaziz e pela King Abdullah Economic City. Isso significa que o passageiro que desembarca no aeroporto de Jeddah pode seguir de trem sem depender de deslocamentos rodoviários adicionais.
Como a operação absorve um volume tão alto de passageiros? A resposta está no planejamento da Saudi Arabia Railways. O número de viagens diárias cresceu de forma gradual desde o início do Ramadan, até alcançar 130 viagens por dia nos últimos 10 dias do mês.
Além do aumento de frequência, a SAR ajustou os horários para coincidir com os picos de peregrinos da Umrah, fiéis e visitantes. Ajustes de horário parecem detalhe, mas definem se o passageiro encontra o trem no momento em que realmente precisa dele.
Nas estações, a operação também foi adaptada. Modificações foram feitas nos fluxos de passageiros, e lounges extras foram disponibilizados na estação de Madinah. O objetivo declarado é facilitar a movimentação e melhorar a experiência de viagem.
Que dimensão tem o plano traçado antes do Ramadan? A SAR anunciou seu plano operacional para o mês sagrado antes do início da temporada, com 1,6 milhão de assentos em mais de 3.400 viagens na Haramain High-Speed Railway.
Os números do plano ajudam a dimensionar o recorde diário. Se a média diária superou 39 mil passageiros desde o começo do Ramadan, e o pico chegou a cerca de 48 mil no 15º dia, o volume acumulado ao longo do mês se aproxima da capacidade total programada.
A linha é descrita pela SPA como um dos mais destacados projetos de transporte que servem os fiéis ao longo de todo o ano. Isso significa que o recorde do Ramadan ocorre sobre uma operação que já funciona continuamente, e não sobre um serviço sazonal montado do zero.
Como o recorde se compara ao histórico da linha? A SPA afirma que se trata do maior número de passageiros transportados em um único dia desde a inauguração, em 2018. O registro anterior não foi informado na nota.
A velocidade de até 300 km/h coloca a Haramain entre os 10 trens mais rápidos do mundo, segundo a SPA. Em uma linha de 453 quilômetros, essa velocidade é o que sustenta a proposta de ser o meio mais rápido de chegar a Makkah.
O que muda para quem viaja nos últimos 10 dias do Ramadan? Nesse período, a operação chega a 130 viagens por dia, o patamar mais alto da temporada. Para o passageiro, isso significa mais opções de horário em meio ao período de maior demanda.
A combinação de mais viagens, horários ajustados aos picos e estações reorganizadas forma o conjunto de medidas citado pela SPA. Cada uma delas responde a um ponto específico do fluxo: frequência, sincronização e circulação interna.
Os lounges extras na estação de Madinah aparecem como a única intervenção física detalhada na nota. Não há menção a obras ou ampliações em outras estações do trajeto.
O recorde de 48 mil passageiros em um único dia também coloca pressão sobre a operação nos dois extremos da linha. Makkah e Madinah são os pontos de origem e destino, e Jeddah, o aeroporto e a King Abdullah Economic City funcionam como pontos intermediários.
Para os peregrinos da Umrah, o trem reduz o tempo de deslocamento entre as cidades santas. Para os fiéis e visitantes, ele oferece uma alternativa à malha rodoviária. A SPA não detalha a divisão dos 48 mil passageiros entre esses grupos.
A média diária acima de 39 mil passageiros desde o início do Ramadan é o dado que dá contexto ao pico. Um recorde isolado poderia indicar um dia atípico; a média elevada ao longo do mês indica procura consistente.
O crescimento gradual das viagens diárias acompanha essa procura. A operação não saltou direto para 130 viagens por dia: o número subiu ao longo do mês, até atingir esse patamar nos últimos 10 dias.
O plano de 1,6 milhão de assentos e mais de 3.400 viagens foi anunciado antes da temporada começar. Isso indica que a SAR preparou a capacidade com antecedência, e não em resposta ao aumento de demanda já em curso.
Ainda assim, a nota não informa quantos desses assentos foram efetivamente ocupados, nem a taxa de ocupação média dos trens. Também não há dados sobre atrasos, cancelamentos ou tempo médio de espera nas estações.
O texto não informa o número total de passageiros transportados ao longo de todo o Ramadan, nem compara o desempenho deste ano com o de Ramadans anteriores. O recorde citado é o de um único dia, e não o acumulado da temporada.
A SPA também não detalha o investimento feito nos ajustes operacionais, nem o número de funcionários mobilizados para atender ao pico. Não há informação sobre a lotação máxima atingida em cada viagem.
O que se sabe é que a linha opera com capacidade total, segundo a SPA, e que a SAR ajustou horários, fluxos internos e lounges para acomodar a demanda. Os resultados divulgados até agora são o recorde diário de cerca de 48 mil passageiros e a média diária acima de 39 mil.
A Haramain High-Speed Railway conecta Makkah e Madinah passando por Jeddah, pelo Aeroporto Internacional King Abdulaziz e pela King Abdullah Economic City, em uma linha elétrica de 453 quilômetros. Com velocidade operacional de até 300 km/h, está entre os 10 trens mais rápidos do mundo, segundo a SPA.
O recorde de 48 mil passageiros em um único dia, no 15º dia do Ramadan, e a média diária acima de 39 mil desde o início do mês sagrado são os números centrais divulgados pela agência estatal saudita. O plano operacional da SAR para a temporada previa 1,6 milhão de assentos em mais de 3.400 viagens.
Qual foi o recorde registrado pela Haramain High-Speed Railway no Ramadan? A Haramain High-Speed Railway transportou cerca de 48 mil passageiros no 15º dia do Ramadan, o maior número em um único dia desde sua inauguração, em 2018. Desde o início do mês sagrado, a média diária de passageiros superou 39 mil, segundo a SPA. O trem opera com capacidade total, e o número de viagens diárias cresceu gradualmente ao longo do mês.
Quantas viagens diárias a linha realizou durante o Ramadan? O número de viagens diárias aumentou gradualmente desde o início do Ramadan, chegando a 130 viagens por dia nos últimos 10 dias do mês. A Saudi Arabia Railways ajustou os horários para coincidir com os picos de peregrinos da Umrah, fiéis e visitantes. O plano operacional anunciado antes da temporada previa mais de 3.400 viagens e 1,6 milhão de assentos.
Quais medidas a Saudi Arabia Railways adotou nas estações? A SAR modificou os fluxos de passageiros dentro das estações e disponibilizou lounges extras na estação de Madinah, para facilitar a movimentação e melhorar a experiência de viagem. Também ajustou os horários dos trens para coincidir com os picos de peregrinos da Umrah, fiéis e visitantes. A SPA não detalha intervenções em outras estações do trajeto.
Qual é o trajeto e a velocidade da Haramain High-Speed Railway? A linha conecta Makkah e Madinah, passando por Jeddah, pelo Aeroporto Internacional King Abdulaziz e pela King Abdullah Economic City. Opera em uma linha elétrica de 453 quilômetros, com velocidade operacional de até 300 km/h, e está entre os 10 trens mais rápidos do mundo, segundo a SPA. É descrita como um dos mais destacados projetos de transporte que servem os fiéis ao longo de todo o ano.
O que o plano operacional da SAR para o Ramadan previa? Anunciado antes do início da temporada, o plano incluía oferecer 1,6 milhão de assentos em mais de 3.400 viagens na Haramain High-Speed Railway. A operação também previa ajustes de horários e de fluxos nas estações. A SPA não informa quantos assentos foram efetivamente ocupados nem a taxa de ocupação média dos trens durante o período.
Quais informações a SPA não divulgou sobre a operação no Ramadan? A nota não informa o total de passageiros transportados ao longo de todo o Ramadan, nem compara o desempenho com Ramadans anteriores. Também não há dados sobre taxa de ocupação, atrasos, cancelamentos ou tempo de espera nas estações. O recorde citado é o de um único dia, e não o acumulado da temporada.