Около 48 000 пассажиров перевезла высокоскоростная железная дорога Haramain за один день — 15-й день Рамадана. Это рекордный суточный показатель с момента открытия линии в 2018 году.
Как сообщило государственное агентство SPA 26 марта 2025 года из Джидды, с начала священного месяца среднесуточная загрузка превышала 39 000 пассажиров. Такой спрос объясняется тем, что поезд остается самым быстрым способом добраться до Мекки.
Линия продолжает работать на полной мощности. Число ежедневных рейсов постепенно росло с начала Рамадана и достигло 130 в день в последние десять дней месяца. Saudi Arabia Railways (SAR) скорректировала расписание под пиковые часы паломников, совершающих умру, молящихся и гостей. Изменены также маршруты движения пассажиров внутри станций, а на станции в Медине добавлены дополнительные залы ожидания — для более плавного потока людей и лучшего впечатления от поездки.
Haramain High-Speed Railway — один из самых заметных транспортных проектов, обслуживающих паломников круглый год. Дорога связывает Мекку и Медину, проходя через Джидду, международный аэропорт имени короля Абдулазиза и экономический город имени короля Абдуллы. Линия электрифицирована, ее протяженность — 453 километра, а эксплуатационная скорость достигает 300 км/ч, что ставит ее в топ-10 самых быстрых поездов мира.
SAR объявила операционный план на Рамадан еще до начала сезона: он предусматривал 1,6 млн мест в более чем 3 400 рейсах на линии Haramain.
Почему именно 15-й день месяца дал пик в 48 000 пассажиров, а не последние десять дней, когда рейсов стало больше всего — 130 в сутки? SPA не раскрывает разбивку по конкретным датам, поэтому связать рекорд с определенным религиозным событием календаря нельзя. Известно лишь, что среднесуточный поток с начала Рамадана держался выше 39 000 человек, а значит, линия работала с устойчиво высокой загрузкой почти весь месяц, а не только в отдельные дни.
Что стоит за цифрой 130 рейсов в день? Это максимальная интенсивность движения, зафиксированная в последние десять дней Рамадана, и она отражает постепенное наращивание расписания с начала месяца. SAR не публикует, сколько рейсов выполнялось в первые дни, поэтому оценить темпы роста можно только по общей формулировке о постепенном увеличении. Не указано и то, сколько составов задействовано на маршруте одновременно.
Как выглядит план на 1,6 млн мест и 3 400 с лишним рейсов? Эти параметры SAR объявила до начала сезона, то есть они были рассчитаны заранее, а не скорректированы по факту. Соотношение между заявленными местами и фактически перевезенными пассажирами SPA не приводит. Не сообщается и о том, была ли заполняемость полной или оставались свободные места.
Почему изменения коснулись именно станции в Медине? По данным SPA, там появились дополнительные залы ожидания, а маршруты движения пассажиров внутри станций были пересмотрены. Это единственная станция, названная в сообщении в связи с инфраструктурными дополнениями. О других станциях — в Мекке, Джидде, у аэропорта имени короля Абдулазиза и в экономическом городе имени короля Абдуллы — подобных деталей в материале нет.
Насколько важна скорость 300 км/ч для паломников? SPA прямо связывает высокий спрос с тем, что поезд является самым быстрым средством добраться до Мекки. Линия протяженностью 453 километра проходит через несколько крупных точек на западе страны, включая аэропорт, что делает ее удобной и для тех, кто прилетает издалека. Входит ли маршрут в топ-10 самых быстрых поездов мира по эксплуатационной скорости — это характеристика, которую приводит SPA, не уточняя методику рейтинга.
Что означает рекорд с момента открытия в 2018 году? Формулировка указывает на сравнение со всеми предыдущими днями работы линии, включая прошлые Рамаданы. Конкретные показатели предыдущих лет SPA не называет, поэтому неизвестно, насколько нынешний результат превысил прежний максимум. Нет и данных о том, сколько пассажиров линия перевезла за весь месяц суммарно.
Какие детали остались за рамками сообщения? SPA не приводит сумму выручки, распределение пассажиров по классам обслуживания, число задействованных сотрудников и точные даты, соответствующие пиковым дням. Не указано, как именно корректировались расписания под пиковые часы и какие интервалы между поездами были установлены. Нет сведений о том, коснулись ли изменения других направлений SAR или только линии Haramain.
Тем не менее опубликованные цифры дают представление о масштабе нагрузки: 48 000 человек за сутки, более 39 000 в среднем за день с начала Рамадана, 130 рейсов в сутки в последние десять дней и заранее заявленные 1,6 млн мест в более чем 3 400 рейсах. Все эти данные SPA приводит без дополнительных комментариев о финансовых или операционных итогах сезона.
Какой рекорд установила Haramain High-Speed Railway? Линия перевезла около 48 000 пассажиров за один день — 15-й день Рамадана. Это самый высокий суточный показатель с момента открытия дороги в 2018 году. С начала священного месяца среднесуточная загрузка превышала 39 000 пассажиров. SPA связывает спрос с тем, что поезд остается самым быстрым способом добраться до Мекки. Данных о прежних максимумах и общем числе пассажиров за месяц агентство не приводит.
Сколько рейсов выполнялось в последние десять дней Рамадана? Число ежедневных рейсов постепенно росло с начала Рамадана и достигло 130 в день в последние десять дней месяца. Saudi Arabia Railways скорректировала расписание под пиковые часы паломников, совершающих умру, молящихся и гостей. Заранее, до начала сезона, SAR объявила план на Рамадан: 1,6 млн мест в более чем 3 400 рейсах. Сколько рейсов выполнялось в первые дни месяца, SPA не уточняет.
Какие изменения провели на станциях? SAR изменила маршруты движения пассажиров внутри станций, чтобы упорядочить потоки людей. На станции в Медине добавили дополнительные залы ожидания — это единственная станция, названная в сообщении в связи с такими дополнениями. Цель изменений — более плавное движение и лучшее впечатление от поездки. О подобных мерах на станциях в Мекке, Джидде, у аэропорта имени короля Абдулазиза и в экономическом городе имени короля Абдуллы SPA не сообщает.
Что известно о самой линии Haramain? Дорога связывает Мекку и Медину, проходя через Джидду, международный аэропорт имени короля Абдулазиза и экономический город имени короля Абдуллы. Линия электрифицирована, ее протяженность — 453 километра, эксплуатационная скорость достигает 300 км/ч. По данным SPA, она входит в топ-10 самых быстрых поездов мира. Агентство называет ее одним из самых заметных транспортных проектов, обслуживающих паломников круглый год.
Какие данные SPA не опубликовало? В сообщении нет суммы выручки, распределения пассажиров по классам обслуживания и числа задействованных сотрудников. Не указаны точные даты, соответствующие пиковым дням, и интервалы между поездами после корректировки расписания. Не раскрыто, сколько составов работало на маршруте одновременно и как соотносились заявленные 1,6 млн мест с фактически перевезенным числом пассажиров. Нет и сведений о том, затронули ли изменения другие направления SAR.