沙特能源部否认沙特购买了25艘油轮，并指出这一说法不准确。该澄清针对伊拉克石油部长Basim Mohammed Khudair Al-Abbadi以及伊拉克国家石油营销组织（SOMO）主席兼总经理Ali Nizar Al-Shatari工程师在伊拉克国民议会议事时提出的说法，即沙特购买了25艘油轮，并因此推高了伊拉克石油的运输成本。
据沙特通讯社SPA 2026年9月22日报道，沙特能源部表示，王国并未购买所指的25艘油轮，相关说法不正确。能源部同时强调，这一澄清绝不影响沙特依据自身需求与利益作出商业和投资决策的完整权利。这一表态把争议限定在事实层面，同时保留了沙特在商业与投资事务上的自主空间。利雅得与巴格达之间的能源关系一向复杂，此类公开澄清本身就说明，运输成本问题已被提升到议会与双边关系的层面。伊拉克方面为何选择在议会场合提出油轮采购的说法？这一问题目前没有公开答案。
能源部进一步指出，石油运输成本大幅上升，其驱动因素与伊拉克石油部长和SOMO总经理所引述的原因不同。能源部列举的因素包括：地区军事升级、伊朗公开宣布的针对船只的袭击、霍尔木兹海峡通航受到干扰、航运风险与保险成本大幅上升，以及愿意在该地区运营的油轮数量下降。这些因素共同作用，而非某一国的采购行为。能源部还表示，这些状况已将地区航运成本推至异常水平，把伊拉克石油运输成本上升归因于沙特，并不反映推高航运成本的实际因素。
霍尔木兹海峡为何如此关键？它是全球石油运输最敏感的通道之一，任何通航干扰都会迅速传导至运费与保险市场。伊朗公开宣布的针对船只的袭击为何会改变船东的决策？因为风险溢价一旦上升，愿意进入该地区的油轮就会减少，可用运力随之收紧。保险成本为何会成为焦点？在航运风险上升时，保险费用往往先于运费作出反应，并直接计入运输总成本。地区军事升级为何会波及商业航运？因为船东、租家和保险方都会重新评估航线安全，进而调整报价与排期。这些问题构成了能源部所描述的成本上升链条。
从能源部的表述看，其核心逻辑是：运输成本的变动来自地区安全与航运市场条件，而不是来自沙特是否购买油轮。沙特方面没有在澄清中说明其油轮船队规模、采购计划或任何具体交易，也没有回应伊拉克方面提出的其他细节。SPA的报道仅呈现能源部的否认与对成本上升原因的解释，未提供运费数据、保险费用水平或油轮数量的独立信息。伊拉克石油部长与SOMO总经理在议会发言中的完整内容，也未在SPA报道中逐字呈现。
这一澄清的时点值得注意。9月22日，利雅得方面通过官方通讯社回应伊拉克议会会议中的说法，说明相关言论已引起沙特方面关注。能源部选择公开表态，而非通过外交渠道私下沟通，显示其希望把立场直接传达给市场与公众。对航运与保险市场而言，官方否认本身可能影响对地区运力与风险的判断。对伊拉克而言，运输成本上升是其石油出口收益的现实问题，把原因归于外部采购行为，与沙特方面给出的地区安全解释形成对照。两种叙述之间的差异，短期内难以通过公开信息核实。
沙特能源部在声明中重申，澄清不影响王国作出商业和投资决策的完整权利。这一表述既是对采购指控的回应，也是对自身决策自主权的强调。它没有说明沙特是否计划增加油轮采购，也没有说明是否与伊拉克方面就运输成本问题进行沟通。SPA报道未提及双方是否将举行会谈、是否通过外交渠道交换意见，也未提及任何后续措施。伊拉克方面是否会回应这一澄清，同样没有在报道中出现。
从更广的背景看，地区航运成本上升会同时影响多个出口国。伊拉克石油通过海运出口，运费与保险成本直接关系其财政收入；沙特作为主要产油国与出口国，同样面对地区航运条件的变化。能源部把成本上升归因于军事升级、针对船只的袭击、霍尔木兹海峡通航干扰、风险与保险成本上升以及油轮数量下降，这些因素并不区分船旗或货主。正因如此，沙特方面认为把成本上升归因于沙特并不反映实际情况。这一解释是否足以说服伊拉克方面与市场观察者？目前没有公开迹象显示争议已解决。
SPA的报道以能源部声明为核心，没有提供伊拉克议会会议的日期、发言全文或投票情况，也没有提供沙特与伊拉克之间关于石油运输的任何协议细节。报道未说明25艘油轮说法的来源依据，未说明沙特现有油轮数量，未说明运费上涨的具体幅度，也未说明保险成本上升的数值。能源部列举的因素中，伊朗针对船只的袭击被描述为公开宣布，但报道未给出具体事件清单。霍尔木兹海峡通航干扰的程度、愿意在该地区运营的油轮数量下降的规模，同样没有数据支撑。
对读者而言，这一事件的关键在于两套解释的并置：伊拉克方面在议会场合把运输成本上升与沙特购买油轮相联系，沙特能源部则否认采购并给出地区安全与航运市场因素。哪一套解释更接近事实，取决于运费、保险与运力数据的独立核实，而这些数据并未出现在SPA报道中。能源部的澄清没有改变其商业与投资决策权利，也没有关闭未来采购的可能性。伊拉克方面是否会在后续议会会议中继续追问，或通过双边渠道提出交涉，仍有待观察。SPA报道未提及任何一方的下一步行动。
沙特能源部否认了什么说法？ 能源部否认沙特购买了伊拉克方面所指的25艘油轮，称该说法不正确。这一说法由伊拉克石油部长Basim Mohammed Khudair Al-Abbadi和SOMO主席兼总经理Ali Nizar Al-Shatari工程师在伊拉克国民议会会议上提出，称沙特采购油轮推高了伊拉克石油运输成本。能源部同时强调，澄清不影响沙特作出商业和投资决策的完整权利。
能源部认为运输成本上升的原因是什么？ 能源部列举的因素包括地区军事升级、伊朗公开宣布的针对船只的袭击、霍尔木兹海峡通航受到干扰、航运风险与保险成本大幅上升，以及愿意在该地区运营的油轮数量下降。能源部称这些状况已将地区航运成本推至异常水平，把成本上升归因于沙特并不反映实际因素。SPA报道未提供运费或保险成本的具体数值。
这一澄清是否影响沙特的商业决策？ 能源部表示，这一澄清绝不影响沙特依据自身需求与利益作出商业和投资决策的完整权利。声明没有说明沙特是否计划增加油轮采购，也没有说明是否与伊拉克方面就运输成本进行沟通。SPA报道未提及双方是否将举行会谈或采取后续措施，也未提及伊拉克方面是否会回应这一澄清。
SPA报道提供了哪些缺失信息？ SPA报道未提供伊拉克议会会议的日期、发言全文或投票情况，未说明25艘油轮说法的来源依据，未说明沙特现有油轮数量，也未提供运费上涨幅度或保险成本上升数值。能源部提到的伊朗针对船只的袭击未附具体事件清单，霍尔木兹海峡通航干扰程度与油轮数量下降规模同样没有数据支撑。
