SAR pumirma ng mga kasunduan sa InnoTrans para sa 10 pampasaherong tren, 33 lokomotibo, 782 freight wagon

Nasa Berlin, Alemanya ang Saudi Arabia Railways (SAR) nang tapusin nito ang pakikilahok sa InnoTrans 2026, ang international trade fair para sa transport technology, matapos pumirma ng mga kontrata at financing agreement na sumasaklaw sa 10 bagong pampasaherong tren, 33 freight locomotive, at 782 freight wagon, kasama ang mga kasunduan sa modernization ng sistema at maintenance.

Ayon sa ulat ng Saudi Press Agency noong 26 Setyembre 2026, ang mga kasunduang ito ay pinangunahan ni Minister of Transport and Logistic Services at SAR Board of Directors Chairman Saleh Al-Jasser, at sinaksihan ng SAR CEO na si Bashar Al-Malik.

Sa sektor ng pampasaherong serbisyo, pumirma ang SAR ng financing agreement sa Swiss Export Risk Insurance (SERV) at isang grupo ng mga bangko na kinabibilangan ng KfW IPEX-Bank, Commerzbank, at UBS Switzerland. Ang pondo ay para sa pagbili ng 10 bagong pampasaherong tren mula sa Swiss manufacturer na Stadler. Layunin ng SAR na palawakin ang fleet nito upang matugunan ang mabilis na pagtaas ng demand.

Sa sektor ng freight, pumirma ang SAR ng kontrata sa Progress Rail ng Estados Unidos para sa 33 bagong freight locomotive. Pumirma rin ito ng hiwalay na kontrata sa Greenbrier, isa ring kumpanya mula sa Estados Unidos, para sa paggawa at pag-supply ng 782 bagong freight wagon. Ang mga bagong wagon at locomotive ay inaasahang tutugon sa mataas na demand at susuporta sa mga kaugnay na supply chain.

Bukod sa mga sasakyan, pumirma rin ang SAR ng kontrata sa Alstom Transport ng Pransya para sa technical support at maintenance services. Ang mga kasunduang ito ay sumasaklaw sa passenger at freight fleets, systems at infrastructure modernization, at technical support at maintenance.

May mga karagdagang kontrata, kasunduan, at memorandum of understanding na nilagdaan kasama ang mga kumpanyang kabilang ang Hitachi Rail ng Japan at AstraG ng Türkiye.

Pinangasiwaan ni SAR CEO Bashar Al-Malik ang paglagda ng dalawang memorandum of understanding sa pagitan ng Estenad at Shenyang, at ng Knorr-Bremse. Ang mga kasunduang ito ay naglalayong maglipat ng teknolohiya at kaalaman at i-localize ang paggawa at maintenance ng braking system components at spare parts sa Kaharian.

Nagsagawa rin ng mga pulong ang pamunuan ng SAR kasama ang mga executive ng mga pangunahing global railway company sa sidelines ng fair upang talakayin ang future cooperation at suriin ang pinakabagong teknolohiya sa industriya.

Sa kabuuan, ang mga kasunduang nilagdaan sa InnoTrans 2026 ay sumasaklaw sa tatlong pangunahing larangan: ang pagpapalawak ng pampasaherong fleet sa pamamagitan ng 10 bagong tren mula sa Stadler, ang pagpapalakas ng freight capacity sa pamamagitan ng 33 locomotive mula sa Progress Rail at 782 wagon mula sa Greenbrier, at ang pagpapanatili at modernisasyon ng mga sistema sa pamamagitan ng technical support mula sa Alstom at ng mga kasunduan sa Hitachi Rail, AstraG, Estenad, Shenyang, at Knorr-Bremse.

Ang financing agreement sa SERV at sa grupo ng mga bangko ay tanda na ang pagpapalawak ng fleet ay sinusuportahan ng international financing, hindi lamang ng lokal na pondo. Ang pagkakaroon ng KfW IPEX-Bank, Commerzbank, at UBS Switzerland sa transaksyon ay nagpapakita ng pagtitiwala ng mga institusyong pinansyal sa proyekto ng SAR.

Ang pagpili sa Stadler para sa mga pampasaherong tren ay bahagi ng paghahanap ng SAR ng mga supplier na makakatugon sa lumalaking pangangailangan ng mga pasahero. Ang Stadler ay isang Swiss manufacturer na may karanasan sa paggawa ng mga tren para sa iba’t ibang bansa.

Sa freight side, ang Progress Rail at Greenbrier ay parehong kumpanya mula sa Estados Unidos. Ang kanilang paglahok ay nagpapakita ng transatlantic na ugnayan sa pagitan ng Saudi Arabia at ng Estados Unidos sa sektor ng riles. Ang 33 locomotive at 782 wagon ay idinisenyo upang suportahan ang mga supply chain na umaasa sa freight rail.

Ang kontrata sa Alstom Transport ng Pransya para sa technical support at maintenance ay mahalaga dahil ang mga bagong tren at wagon ay nangangailangan ng tuloy-tuloy na serbisyo upang manatiling gumagana. Ang Alstom ay isa sa mga pinakamalaking railway company sa mundo.

Ang mga memorandum of understanding sa pagitan ng Estenad at Shenyang at ng Knorr-Bremse ay nakatuon sa technology transfer at localization. Ang layunin ay gawin sa Kaharian ang mga braking system components at spare parts, sa halip na umasa lamang sa importasyon. Ang Knorr-Bremse ay kilala sa braking systems para sa mga tren.

Ang pakikilahok ng SAR sa InnoTrans 2026 ay hindi lamang tungkol sa pagbili ng mga sasakyan. Ito rin ay tungkol sa pagbuo ng mga ugnayan sa mga global railway company. Ang mga pulong sa sidelines ng fair ay nagbibigay ng pagkakataon sa SAR na talakayin ang future cooperation at makita ang pinakabagong teknolohiya.

Ang InnoTrans ay isang international trade fair para sa transport technology na ginaganap sa Berlin. Ito ang isa sa mga pinakamalaking pagtitipon ng mga railway company, supplier, at eksperto sa mundo. Ang pagdalo ng SAR dito ay bahagi ng pagsisikap nitong makipagsabayan sa pandaigdigang industriya ng riles.

Ang mga kasunduang ito ay nagpapakita ng direksyon ng SAR: palawakin ang pampasaherong serbisyo, palakasin ang freight capacity, at modernisahin ang mga sistema. Ang tatlong layuning ito ay magkakaugnay. Ang mas maraming tren ay nangangahulugan ng mas maraming pasahero; ang mas maraming locomotive at wagon ay nangangahulugan ng mas maraming kargamento; at ang modernisasyon ay nangangahulugan ng mas maaasahang serbisyo.

Hindi ibinigay ng ulat ang halaga ng mga kontrata, ang kapasidad ng mga bagong tren at locomotive, ang petsa ng pagdating ng mga ito, o ang mga tiyak na ruta kung saan gagamitin ang mga bagong sasakyan. Hindi rin tinukoy ng ulat kung kailan magsisimula ang paggawa ng mga braking system components sa Kaharian o kung gaano karaming trabaho ang malilikha nito.

Ang mga kasunduang ito ay pinangunahan ni Minister Saleh Al-Jasser at sinaksihan ni SAR CEO Bashar Al-Malik. Ang kanilang paglahok ay nagpapakita ng kahalagahan ng proyekto sa antas ng pamahalaan at ng pamunuan ng SAR.

Ang 10 pampasaherong tren mula sa Stadler ay inaasahang magdaragdag ng kapasidad sa pampasaherong serbisyo ng SAR. Ang 33 freight locomotive mula sa Progress Rail at 782 freight wagon mula sa Greenbrier ay inaasahang magdaragdag ng kapasidad sa freight operations. Ang technical support at maintenance mula sa Alstom ay inaasahang mapanatili ang mga sasakyang ito sa mabuting kalagayan.

Ang mga kasunduan sa Hitachi Rail ng Japan at AstraG ng Türkiye ay nagpapakita na ang SAR ay nakikipagtulungan sa mga kumpanya mula sa iba’t ibang bansa. Ang Japan at Türkiye ay may makabuluhang karanasan sa railway technology.

Ang mga memorandum of understanding sa pagitan ng Estenad at Shenyang at ng Knorr-Bremse ay naglalayong i-localize ang paggawa at maintenance ng braking system components at spare parts. Ito ay bahagi ng mas malawak na layunin ng Kaharian na palakasin ang lokal na industriya at bawasan ang pag-asa sa importasyon.

Sa kabuuan, ang mga kasunduang nilagdaan sa InnoTrans 2026 ay sumasaklaw sa passenger fleet, freight fleet, systems at infrastructure modernization, at technical support at maintenance. Ang mga ito ay pinangunahan ni Minister Saleh Al-Jasser at sinaksihan ni SAR CEO Bashar Al-Malik, kasama ang mga kasunduan sa SERV, KfW IPEX-Bank, Commerzbank, UBS Switzerland, Stadler, Progress Rail, Greenbrier, Alstom, Hitachi Rail, AstraG, Estenad, Shenyang, at Knorr-Bremse.

Ang mga detalyeng hindi ibinigay ng ulat ay ang halaga ng mga kontrata, ang kapasidad ng mga bagong sasakyan, ang mga petsa ng paghahatid, ang mga ruta, at ang bilang ng mga trabahong malilikha. Ang mga ito ay maaaring ilabas sa mga susunod na anunsyo ng SAR.

Anong mga kasunduan ang nilagdaan ng SAR sa InnoTrans 2026? Pumirma ang SAR ng financing agreement sa Swiss Export Risk Insurance (SERV) at isang grupo ng mga bangko na kinabibilangan ng KfW IPEX-Bank, Commerzbank, at UBS Switzerland para pondohan ang pagbili ng 10 bagong pampasaherong tren mula sa Stadler. Sa freight sector, pumirma ito ng kontrata sa Progress Rail ng Estados Unidos para sa 33 freight locomotive at sa Greenbrier, isa ring kumpanya mula sa Estados Unidos, para sa 782 freight wagon. Pumirma rin ito ng kontrata sa Alstom Transport ng Pransya para sa technical support at maintenance services. Ayon sa ulat ng Saudi Press Agency noong 26 Setyembre 2026, ang mga kasunduan ay pinangunahan ni Minister of Transport and Logistic Services at SAR Board of Directors Chairman Saleh Al-Jasser.

Sino ang mga kumpanyang kasama sa mga kasunduan? Kasama sa mga kasunduan ang Stadler ng Switzerland para sa 10 pampasaherong tren, Progress Rail ng Estados Unidos para sa 33 freight locomotive, Greenbrier ng Estados Unidos para sa 782 freight wagon, at Alstom Transport ng Pransya para sa technical support at maintenance. May mga karagdagang kontrata, kasunduan, at memorandum of understanding din kasama ang Hitachi Rail ng Japan at AstraG ng Türkiye. Pinangasiwaan ni SAR CEO Bashar Al-Malik ang paglagda ng dalawang memorandum of understanding sa pagitan ng Estenad at Shenyang, at ng Knorr-Bremse, para sa technology transfer at localization ng braking system components at spare parts sa Kaharian.

Ano ang layunin ng mga bagong tren at freight wagon? Ang 10 bagong pampasaherong tren mula sa Stadler ay para sa pagpapalawak ng fleet ng SAR upang matugunan ang mabilis na pagtaas ng demand sa pampasaherong serbisyo. Ang 33 freight locomotive mula sa Progress Rail at 782 freight wagon mula sa Greenbrier ay para sa pagtugon sa mataas na demand sa freight at pagsuporta sa mga kaugnay na supply chain. Ang kontrata sa Alstom para sa technical support at maintenance ay para mapanatili ang mga sasakyan. Ang mga kasunduan ay sumasaklaw din sa systems at infrastructure modernization. Hindi ibinigay ng ulat ang halaga ng mga kontrata o ang kapasidad ng mga bagong sasakyan.

Ano ang papel ng SERV at ng mga bangko sa transaksyon? Ang Swiss Export Risk Insurance (SERV) at isang grupo ng mga bangko na kinabibilangan ng KfW IPEX-Bank, Commerzbank, at UBS Switzerland ay pumirma ng financing agreement kasama ang SAR para pondohan ang pagbili ng 10 bagong pampasaherong tren mula sa Stadler. Ang pagkakaroon ng mga institusyong ito ay nagpapakita ng international financing support para sa proyekto ng SAR. Ang financing agreement ay hiwalay sa mga kontrata sa paggawa at pag-supply ng mga sasakyan. Hindi ibinigay ng ulat ang halaga ng financing o ang mga tuntunin ng kasunduan.

Ano ang mga memorandum of understanding sa Estenad, Shenyang, at Knorr-Bremse? Pinangasiwaan ni SAR CEO Bashar Al-Malik ang paglagda ng dalawang memorandum of understanding sa pagitan ng Estenad at Shenyang, at ng Knorr-Bremse. Ang mga kasunduang ito ay naglalayong maglipat ng teknolohiya at kaalaman at i-localize ang paggawa at maintenance ng braking system components at spare parts sa Kaharian. Ang Knorr-Bremse ay kilala sa braking systems para sa mga tren. Ang layunin ay gawin sa Saudi Arabia ang mga bahaging ito sa halip na umasa lamang sa importasyon. Hindi tinukoy ng ulat kung kailan magsisimula ang paggawa o gaano karaming trabaho ang malilikha nito.

Ano ang hindi ibinigay ng ulat tungkol sa mga kasunduan? Hindi ibinigay ng ulat ng Saudi Press Agency ang halaga ng mga kontrata, ang kapasidad ng mga bagong tren at locomotive, ang petsa ng pagdating ng mga ito, o ang mga tiyak na ruta kung saan gagamitin ang mga bagong sasakyan. Hindi rin tinukoy ng ulat kung kailan magsisimula ang paggawa ng mga braking system components sa Kaharian o kung gaano karaming trabaho ang malilikha nito. Ang mga detalyeng ito ay maaaring ilabas sa mga susunod na anunsyo ng SAR. Ang mga kasunduan ay pinangunahan ni Minister Saleh Al-Jasser at sinaksihan ni SAR CEO Bashar Al-Malik sa InnoTrans 2026 sa Berlin.